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如今,很多防撞欄桿的使用期限出現(xiàn)降低的原因,并非是因為頻繁的交通事故或者是其他意外事故,對防撞欄桿的本體造成一定的損壞,而是很多的防撞欄桿都是因為銹蝕的問題,使得自身的使用壽命大大的降低。
尤其是對于存在于野外地段,或者是降雨較多的地域的防撞欄桿,這種問題更嚴重。如何才能夠減少這樣的現(xiàn)象出現(xiàn),是生產著必須考慮的一個問題。
1.改變生產材料是降低防撞欄桿銹蝕現(xiàn)象頻出的一大方式?,F(xiàn)在的防撞欄桿生產材料,依舊是以鐵金屬為代表橋梁護欄廠家,因為這種金屬是所有生產材料中,為低廉,也是容易加工的。不過既然想要在質量上有保證,想能夠憑借著不易受到銹蝕這一特點,獲得更多的銷售訂單,那么生產者就得選擇使用新型的生產材料。像是碳鋼,不銹鋼這樣的材料,都能夠保證產品本體擁有較好的耐蝕性,雖說在生產的成本上或許會有所,但是完全能夠以產品的銷售量進行抵銷。
2.對于防撞欄桿的生產工藝的改進,也是一個產品耐蝕性的一大方式。如在對鐵絲進行生產加工之前,使用鍍鋅技術,從而能夠直接產品的耐蝕性能。而在完成整體的生產之后,還可以再使用二次鍍鋅的技術,增強防撞欄桿所有部件的耐蝕性,大化對銹蝕的防護能力。
防撞護欄是重要的交通基礎設施,我國高速公路是從20世紀80年代發(fā)展起來的,它對國民經濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。
由于高速公路行車速度快,行車密度大,在高速公路上必須設置一套完整的設施。
高速公路護欄板的材質是鋼板材質,然后經過酸洗、沖壓等工藝,加工而成。在后期,還有熱鍍鋅處理,這使得護欄板不僅抗壓,而且有耐腐蝕、抗老化的特點。橋梁防撞護欄制作的時候需要先確定需要什么防護級別的,不同的路段需要的鍍鋅波形護欄的防撞等級是不同的。或者直接告訴廠家安裝在什么地方,比如:村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側等地方。防撞護欄為設施,一般來說防撞護欄的養(yǎng)護主要包括更換和保潔工作:
(1)當高速公路護欄被撞受損時,為確往車輛能通行,我們需要采用施工機械和材料及時對已損壞的波形護欄進行修復,恢復防撞護欄原有的防護功能,隱患,為道路提供良好保障。從養(yǎng)護中發(fā)現(xiàn),工程建設期間,當防撞護欄與通信、監(jiān)控管道同時位于公路兩側或中央分隔帶時,應特別做好兩個項目的銜接工作,避免安裝防撞護欄柱時將已埋設的管道擊破,影響管線的安裝。
(2)為了高速公路護欄的美觀,我們還須需要定期對波形護欄進行清洗養(yǎng)護。 由于人工清洗波形護欄勞動強度大、工作效率低,而且對養(yǎng)護工人造成威脅。目前一般采用專門的車輛改良裝備進行每周清洗養(yǎng)護。
橋梁護欄配合全彩燈管的LED全彩同步視頻控制系統(tǒng)
1、防水LED護欄管一般是在外罩接口處用熱熔膠或硅膠密封,內部LED、電路板都是裸露的,由于晝夜溫差大,外罩的端頭與外罩熱脹冷縮不同,導致熱熔膠或硅膠密封處出現(xiàn)縫隙,下雨后雨水滲進內部,造成電路短路而燒毀LED。要解決這個問題,一定要求對內部電路和LED進行灌膠處理。接頭單用熱熔膠或硅膠密封固然簡單,但可靠性達不到在戶外應用的要求。
2、防紫外線LED護欄管由于要求防光防雨,外面都會有外罩,外罩的材料選擇是很多不規(guī)范公司降低成本的又一個手段,質量好的產品都會使用增加了抗紫外線的材料。如GE、拜爾等材料,而質量不好的LED護欄管很多使用混合了水口料的材料,談不上抗紫外線,太陽光比較大的地方,不到一個月,外罩就變成黃色的了,從而出光效果變差,透光率也大大減小。
3、線損有色金屬漲價很多,采用劣質材料和減小線徑是一些廠家節(jié)省成本的方法,一般好的生產廠家都會在內部使用1mm以上的導線,而且導線材料使用的是符合國標的產品。如果導線面積不夠或材料的雜質太多,電阻值就較大,前面的護欄管和后面的護欄管就有較大的電壓差,為了讓后面的LED也能正常工作,就需要增加輸入電壓,這樣無形中就增加了功耗,很多電能不是用于驅動驅動LED,而是浪費在導線和恒流芯片上?,F(xiàn)在通用的恒流芯片都有功耗要求,電壓高功耗就大,如果功耗太大,熱量散不出去就會導致芯片燒毀。這就是為什么很多LED護欄管都是前面損壞得多的原因了。
4、散熱一般LED護欄管外罩和低座完全是一體的,都是塑膠材料。當LED排布很密時,在通電熱平衡后,LED的結溫已經很高了,就將造成LED的壽命急劇減少。實力強的LED護欄管公司肯定會有熱設計人員,在設計護欄管外罩時就會想法把LED的熱量和恒流芯片的熱量有效的傳導到大氣中去。底座使用鋁材是比較好的方法。另外在設計時要盡量將PCB靠近鋁底座。
5、供電護欄管的供電有兩種方式:220V的高壓和48V以下的低壓。220V直接供電是一種危險而又不經濟的方式,低壓的做法是用電容或電阻降壓后供給。后面這種方式首先是性就存在很大的問題;其次是太耗電并對電網有極大的損害,供電部門是堅決反對的。由于突然在線路上加接了大量的容性負載,使供電線路失配形成了自激震蕩,就可能出大事故。
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