<dd id="bf54f"></dd> ?？诘教┌参锪鞴玖銚?dān)運費價格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運輸價格 |
|---|---|---|
| 重貨運費 | 2193.2公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運費 | 2193.2公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★海口到泰安運價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運價 | ||
?？诘教┌参锪鞴菊囘\費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運費 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | ?？诘教┌?193.2km×3元/km=6579.6元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 海口到泰安2193.2km×4元/km=8772.8元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | ?？诘教┌?193.2km×5元/km=10966.0元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | ?？诘教┌?193.2km×6元/km=13159.2元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | ?？诘教┌?193.2km×7元/km=15352.4元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 海口到泰安2193.2km×8元/km=17545.6元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費用均為參考?？呻娫捵稍儓髢r，月結(jié)客戶以合同約定價格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【?？凇慷鄠€區(qū)域，包括海南省 ?？谑?三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【泰安】多個子地區(qū)，包括山東省 泰安市 棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 泰山區(qū)、岱岳區(qū)、寧陽縣、東平縣、新泰市、肥城市等。
送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。
送貨上門時間：貨物到達5個小時內(nèi)。
當(dāng)然，正是因為如此，國際物流一旦融入現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)，其效果將比以前更加顯著。例如，“大陸橋”開通后，國際物流速度將成倍增長，效益將顯著提高，這就說明了這一點。
國際信息系統(tǒng)是國際物流特別是國際聯(lián)運的重要支撐手段。國際信息系統(tǒng)建設(shè)的難點在于：一是管理難度大；二是投入大；三是由于世界部分地區(qū)物流信息化水平高，部分地區(qū)物流信息化水平低，會出現(xiàn)信息化水平不平衡的情況，這就給信息系統(tǒng)的建立增加***度。
目前，建立國際物流信息系統(tǒng)的較好途徑是與各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)對接，及時掌握各口岸、機場、聯(lián)運線路、網(wǎng)站的實際情況，為供銷物流決策提供支持。國際物流是發(fā)展電子數(shù)據(jù)交換的個領(lǐng)域。基于EDI的國際物流將對物流國際化產(chǎn)生重大影響。
要使國際物流順暢，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的?？梢哉f，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際物流水平就不會提高。目前，美歐基本實現(xiàn)了1000×1200毫米托盤、多個統(tǒng)一規(guī)格、集裝箱條碼技術(shù)等物流工具設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了物流成本，降低了轉(zhuǎn)運難度。不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的，必然會在過境、車底換乘等諸多方面花費更多的時間和成本，從而降低其國際競爭力。
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