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隨著社會和經(jīng)濟的不斷地進行發(fā)展,高層建筑是越來越多,這樣的話用電就不是十分方便了,高層建筑用電的隱患也是比較大的,今天我們來一起談?wù)撘幌赂邔咏ㄖ凶儔浩鞯碾[患,在高層建筑中變壓器隱患的就是火災(zāi)了,發(fā)生火災(zāi)之后,就有可能發(fā)生生命危險。 那么為了避免這件事情的發(fā)生就要設(shè)計的時候就要注意變壓器進行防火才可以,具體的要求如下:高層建筑使用可燃性油浸變壓器時的防火要求:的高層民用建筑消防規(guī)范規(guī)定,可燃性油的油浸變壓器,不宜布置在高層主體。 變壓器在運行的時候需要進行接地,這樣變壓器就不會發(fā)生不必要的損壞。因為變壓器是高壓裝置,如果在下雨天的話稍不注意就會影響變壓器電壓的輸送。但是如果變壓器接地之后,那么電壓就會隨著地線傳入地下,不會對造成傷害。 那么變壓器零線為什么要接地呢交流三相三線制的輸配電系統(tǒng),其中性點不接地或經(jīng)高阻抗接地的方式,具有其他方式無法比擬的優(yōu)點。在這種系統(tǒng)中,單相接地,盡管它不破壞系統(tǒng)的對稱運行,但由于非故障相對地電壓升高√3倍,如不及時處理,極易發(fā)展為兩相接地短路。
隨著社會的進步和生活水平的,用戶對供電的可靠性、性、電壓等電能質(zhì)量的要求越來越高,采用有載分接開關(guān)對變壓器進行調(diào)壓室整體電壓質(zhì)量的有效方法。切換觸頭由于變壓器的調(diào)壓,使得有載分接開關(guān)觸頭之間出現(xiàn)嚴重磨損、腐蝕等問題,是那些相對較大負荷電流的變壓器,因為產(chǎn)生的電流較大,所以電流熱效應(yīng)也就更大。 電流強大的熱效應(yīng)使得有載分接開關(guān)彈簧的彈性變小,從而使開關(guān)觸頭之間的壓力降低。另一方面,電流熱效應(yīng)的產(chǎn)生使得電阻增大,從而使觸頭之間的量變大。在熱量增加的作用下,觸頭之間的化學(xué)反應(yīng)加劇,從而加快觸頭之間的氧化腐蝕,終導(dǎo)致有載分接開關(guān)損壞。 分接開關(guān)連動分接開關(guān)連動是指分接開關(guān)不受控制的在不間斷的重復(fù)著分解變換的動作。使其出現(xiàn)這種問題的原因有很多,例如:交流器剩磁或者存在油污現(xiàn)象嚴重,交流器出現(xiàn)順序開關(guān)故障或者錯誤的指示指令,這些都可能造成分接開關(guān)連動的原因。 分接箱內(nèi)部的微動開關(guān)的不可靠性以及切換開關(guān)的位置存在螺絲松動等原因也很有可能造成分接開關(guān)出現(xiàn)連動問題。切換開關(guān)出現(xiàn)拒動負荷切換電壓只存在于有載分接開關(guān)的切換開關(guān)位置。當(dāng)出現(xiàn)切換開關(guān)拒動時,就會造成開關(guān)帶負荷預(yù)選電壓出現(xiàn)現(xiàn)象,導(dǎo)致出現(xiàn)燒損事故。
聚龍化工采用進口無機填料――二氧化硅。它有如下功效:能夠減少收縮、增強韌性、增強耐磨性、減少吸水性、提高熱形變溫度、提高熱導(dǎo)率、減小熱膨脹系數(shù)、降低成本,等等。但是也存在不足,比如:增加黏度、提高介電常數(shù),等等。 如何用其所長,克其所短,既的發(fā)揮二氧化硅微粉的優(yōu)良特性,又盡可能的減小其負面效應(yīng),這就是EMC填料技術(shù)的核心難題。聚龍化工通過對填料的形狀、種類、粒度分布、堆砌密度等方面的研究,以及不斷創(chuàng)新的填充技術(shù),成功攻克了這一難題。 首先,填充量適當(dāng)。在EMC中,填料的主要作用是提高熱導(dǎo)率、降低熱膨脹系數(shù)和成型收縮率,還可以起到增強作用,提高可靠性,降低成本等,所以很多化工企業(yè)盡可能的提高填料的填充量。但是,增加填充量的同時至少會帶來三方面的負面效應(yīng)。 ,增加EMC的黏度,降低成型性,對集成電路的金線有沖擊,影響可靠性。第二,增加EMC的熔融黏度,引起流動性下降,因而難以有效降低EMC的熱膨脹系數(shù)。第三,增加EMC的沉淀。因此,填充量要選擇適當(dāng)。正是因為選擇了適當(dāng)?shù)奶畛淞?,結(jié)合獨有的領(lǐng)先配方,聚龍化工生產(chǎn)的EMC產(chǎn)品才具備了以下特點。
廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源,輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz),其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少),主要為風(fēng)扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負載供電,其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 變壓器安裝:本體及附件的場內(nèi)搬運,開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝,風(fēng)扇、油泵電機解查及接線,其他附件安裝,墊鐵及制作安裝,補充注油及安裝后整體密封試驗,接地、本體及附件油漆,配合。 目前在的電力系統(tǒng)中,變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件,是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關(guān)主要是帶負變換變壓器的分接頭,以便達到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運行,影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。
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