以下是:牡丹江市愛民區(qū)#吸糞車#-質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品參數(shù)
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可是糞車罐體里面很大的濕氣怎么處理?一個(gè)氣水分離器可已勝任嗎?真空泵油可不便宜??!那要看你需要單位時(shí)間內(nèi)抽多少?你的泵上有說明的,比如2x-702x-30就是每秒抽氣70L和30L,雞糞泵,抽糞機(jī),豬糞泵,絞龍雞糞泵,雙螺旋絞龍泵,抽糞泵,回答如果你堅(jiān)持要用真空泵的話(而且還是直聯(lián)泵的話)那就要再配一個(gè)緩沖區(qū),這樣的話,就起不到縮小體積的優(yōu)勢(shì)了。你用直聯(lián)泵無(wú)非就是要體積小,抽速快。但真空泵和真空泵油的缺點(diǎn)就是怕水,即使用了抗乳化強(qiáng)的真空泵油也要定期停泵的。我不知道你的泵安裝在車的社么位置,是不是便于拆裝與換油或者打開放油栓。其實(shí)你可以做一個(gè)簡(jiǎn)易的裝置,但關(guān)鍵要密封。至于裝置怎么做,我如果說出來。
估計(jì)要被很多靠此維修的機(jī)修師傅和公司了,所以見諒啊~~其實(shí)很簡(jiǎn)單的,你細(xì)細(xì)想想也許就知道了。體積增加的量也不會(huì)太大,至少不會(huì)比直聯(lián)泵大。真空泵油的價(jià)格也不貴,一般就120元/4L的油就夠你用的了,一臺(tái)8L的直聯(lián)泵也就2L油不到就了。正常的可以用3個(gè)月,追問現(xiàn)在吸糞車不是先用泵把罐哩抽成負(fù)壓,然后靠罐自己把污物吸進(jìn)去,我在網(wǎng)上查到有種吸糞泵,原理就是旋片。還有麻煩問一下您是單獨(dú)個(gè)的泵還是做泵組的,我們廠有好多三級(jí)泵(2X旋片泵+羅茨泵+擴(kuò)散泵),我剛參加工作有好多毛病找不到。老師傅們沒有這方面的專業(yè)知識(shí),全靠經(jīng)驗(yàn)所以有好多地方我還是找不出來,有機(jī)會(huì)了你能指點(diǎn)指點(diǎn)我嗎?回答哇塞,原來是這樣啊,太聰明了。
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供空氣出入容罐。在抽吸作業(yè)時(shí),從矩形孔出來,體積突然擴(kuò)大,流速降低,出的壓縮空氣具有較高的速度,時(shí)攜帶了大量的油滴,為降低耗油量,于糞車車架右中部,前連真空泵,后通回油箱。設(shè)有擋油管。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時(shí),其體積突然擴(kuò)大,流速降低,改變流向,子的流速降低,對(duì)器壁,孔壁的撞擊加劇,分子一部分及即附著于器壁,冷凝扣形油滴,箱位于車架右中部,左通油氣分離器,右連四通閥?;赜拖鋬?nèi)設(shè)有擋油網(wǎng),出入口不相通,器流入的壓縮空氣在這時(shí)必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網(wǎng)等障礙,這里必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網(wǎng)等障礙。
的油分子加劇碰撣,附著內(nèi)壁和網(wǎng)面,然后流入底部,化的壓縮空氣則流向四通閥。真空泵的潤(rùn)滑油葉,還沒有液位管,位于容器后頂部,它由吊桿座,連接管配重塊,支撐架等部分構(gòu)成,前接吸糞膠管,吊桿座可以運(yùn)轉(zhuǎn),吊桿可轉(zhuǎn)動(dòng)270以上。由于設(shè)置了配重塊,上均設(shè)有清陶孔,平時(shí)密封著,或吸管堵塞時(shí),可打開清陶孔蓋,堵塞物。于車架右中部下方,主要由操作桿、鎖緊銷,定位板等組成,兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當(dāng)操作桿后移時(shí),拉桿前移,緊緊堵住清洗孔,達(dá)到密封目的。操作桿上設(shè)有鎖緊銷、彈簧、拉桿及捏柄。當(dāng)操縱桿后移,位板外圈滑動(dòng)到定位槽中時(shí),的五面受到約束,無(wú)法彈出,保證桿不致因行駛中的振動(dòng)顛簸而后稱,實(shí)現(xiàn)緊功能。
多易影響油氣分離效果,使耗油量增加,反之則影響冷卻,使真空泵溫升過快。油管軸線成直角時(shí)為全開,平行時(shí)為全開,平行時(shí)全閉,閥排氣口處有明顯油霧時(shí),應(yīng)調(diào)小供油量。洗孔蓋的頂緊力度來提高,密封性。頂緊清洗孔蓋,而滲漏仍未時(shí),則應(yīng)更換密封墊片。片或者清洗容罐對(duì)應(yīng)降左旋螺桿處端往右擰動(dòng),紋叉形接頭與連桿固定套之間的距離,致使板臂順時(shí)針擺動(dòng),洗孔蓋的約束,然后往后推動(dòng)操作桿,定位槽兩側(cè)脫離接觸,握緊捏柄,將鎖緊銷拉出,朝車頭方向拉動(dòng),迫使欄桿向車尾移動(dòng),軸及清洗孔蓋順時(shí)針擺動(dòng),與清洗孔脫離接觸。業(yè)完畢后先往車尾方向推動(dòng)操縱桿,使鎖緊銷落入定位槽,通旋塞旋柄板至與進(jìn)油箱軸線呈45°左右夾角,觀察進(jìn)油管,C、打開走臺(tái)箱邊門。
取出吸糞膠管,使之向后擺動(dòng),無(wú)彎折現(xiàn)象。C、將變速器掛入空檔,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),分離離合器,關(guān)向后拉即掛擋取力器,D、加大油門,觀察真空表,E、打開駕駛室內(nèi)工具箱,拉出訊響器開關(guān),意吸糞膠管進(jìn)口附近情況,觀察鏡中部時(shí),應(yīng)通知駕駛員,降吸糞膠管拉離地面或關(guān)閉四通閥。在正常情況下,向前推卸脫檔,真空泵停止動(dòng)轉(zhuǎn),按入訊響器開關(guān),I、沖洗膠管后,將其放回走臺(tái)箱,關(guān)好邊門,后柄拉至與地面平行,開啟防溢閥,降取力器操縱柄向前推即脫檔,A、檢查回油箱存油,油面應(yīng)在液位管中部,構(gòu)操縱柄是否位于關(guān)閉位置,C、檢查真空泵,取力器工作是否正常。C、檢查并緊固容罐、回油箱、四通閥等及濾網(wǎng)沉淀后,更換潤(rùn)滑油
吸糞車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速器之間。主動(dòng)部分固定于飛輪后端面,從動(dòng)部分位于飛輪與壓盤之間,并通過中心的花鍵孔與變速器軸相連。壓緊部分位于壓盤與離合器蓋之間,利用其彈力將摩擦片緊緊地夾在飛輪與壓盤之間,主從動(dòng)部分利用摩擦力矩來傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩。分離機(jī)構(gòu)由安裝于離合器蓋和壓盤上的分離杠桿、套于變速器軸軸承蓋套筒上的分離軸承以及安裝于飛輪殼上的分離叉組成。分離叉通過機(jī)械裝置或者液壓機(jī)構(gòu)與駕駛室內(nèi)的離合器踏板相連。離合器是經(jīng)常處于接合狀態(tài)傳遞扭矩的,只有將離合器踏板踩了,分離機(jī)構(gòu)將壓盤后移與摩擦片分開而呈現(xiàn)分離狀態(tài)。此時(shí)扭矩傳遞中斷,可以進(jìn)行諸如起步、換檔、制動(dòng)等項(xiàng)操作作業(yè)。當(dāng)汽車傳動(dòng)系過載時(shí)。
吸糞車離合器會(huì)啟動(dòng)打滑,對(duì)傳動(dòng)系實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。在摩擦片上還設(shè)有扭矩減振器,以使傳動(dòng)系工作更加平穩(wěn)。吸糞車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速器之間。主動(dòng)部分固定于飛輪后端面,從動(dòng)部分位于飛輪與壓盤之間,并通過中心的花鍵孔與變速器軸相連。壓緊部分位于壓盤與離合器蓋之間,利用其彈力將摩擦片緊緊地夾在飛輪與壓盤之間,主從動(dòng)部分利用摩擦力矩來傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩。分離機(jī)構(gòu)由安裝于離合器蓋和壓盤上的分離杠桿、套于變速器軸軸承蓋套筒上的分離軸承以及安裝于飛輪殼上的分離叉組成。分離叉通過機(jī)械裝置或者液壓機(jī)構(gòu)與駕駛室內(nèi)的離合器踏板相連。離合器是經(jīng)常處于接合狀態(tài)傳遞扭矩的,只有將離合器踏板踩了,分離機(jī)構(gòu)將壓盤后移與摩擦片分開而呈現(xiàn)分離狀態(tài)。此時(shí)扭矩傳遞中斷,可以進(jìn)行諸如起步、換檔、制動(dòng)等項(xiàng)操作作業(yè)。當(dāng)汽車傳動(dòng)系過載時(shí),吸糞車離合器會(huì)啟動(dòng)打滑,對(duì)傳動(dòng)系實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。在摩擦片上還設(shè)有扭矩減振器,以使傳動(dòng)系工作更加平穩(wěn)。
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