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國產(chǎn)低壓蒸汽燃?xì)馐竭^熱裝置,使得這一要求得以滿足。同時,發(fā)電也在合金鋼管鋼企得到了較廣泛的應(yīng)用。造成電爐長期引進(jìn)的原因,除了電爐機(jī)械設(shè)備設(shè)計制造能力偏低以外,很大一方面原因是受到大功率的變壓器、電抗器、真空斷路器、電極調(diào)節(jié)器建成機(jī)電接合設(shè)備水平的限制。 而隨著國內(nèi)有關(guān)設(shè)計單位在電爐煉鋼車間,采用全國產(chǎn)變壓器、電抗器、電極調(diào)節(jié)器成功制造大噸位超高功率電爐,電爐制造業(yè)進(jìn)入了一個新時期。該項目120噸超高功率電弧爐是自行研發(fā)、設(shè)計、制造并成套集成的國產(chǎn)化大容量超高功率電弧爐,填補(bǔ)了國內(nèi)空白,并成功集成應(yīng)用了電爐煙氣余熱鍋爐裝備。 但從總體來看,電爐裝備仍有很大的發(fā)展空間,今后應(yīng)著重開展以下工作:推進(jìn)大型化電爐機(jī)械和電氣裝備的國產(chǎn)化;加強(qiáng)節(jié)能新型電爐裝備的;強(qiáng)化電爐余熱利用裝備的;升級完善電爐電控系統(tǒng),生產(chǎn)工藝,生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本;結(jié)合爐外精煉裝備,電弧爐煉鋼流程。 作為實現(xiàn)潔凈鋼生產(chǎn)的首要關(guān)鍵,近幾年來鐵水預(yù)處理脫硫已成為轉(zhuǎn)爐長流程煉鋼的必備工藝。復(fù)合噴吹和KR鐵水脫硫是上的鐵水預(yù)處理脫硫,但是長期以來都基本依賴進(jìn)口。為此,國內(nèi)有關(guān)單位在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上,了復(fù)合噴吹和KR鐵水三脫系統(tǒng),裝備水平和實際應(yīng)用效果達(dá)到水平。
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上市鋼企前三季度業(yè)績復(fù)蘇是全行業(yè)的縮影。繼7月高溫合金管行業(yè)扭虧為盈后,盈利水平保持弱復(fù)蘇的態(tài)勢。高溫合金管工業(yè)統(tǒng)計顯示,1-9月,全國86戶重點(diǎn)大中型高溫合金管企業(yè)實現(xiàn)利潤113億元,而去年同期則虧損60億元。 是9月的盈利水平繼續(xù),當(dāng)月實現(xiàn)利潤33億元,銷售收入利潤率1.07%,為今年、兩年來的次高位。中鋼協(xié)常務(wù)副會長朱繼民近期表示,今年后兩個月高溫合金管需求不可能有較高增長,預(yù)計明年的產(chǎn)量和需求相比今年也不會有太大的增加。 由于行業(yè)供大于求、原料高位運(yùn)行,金本參與高溫合金管行業(yè)價值分配等因素的影響,在較長的一段時間內(nèi),高溫合金管行業(yè)都將處于微利經(jīng)營的狀態(tài),甚至?xí)霈F(xiàn)年度虧損。近年來,高溫合金管行業(yè)與資源、能源和環(huán)境間的矛盾日益突出,環(huán)保問題已經(jīng)成為制約鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。 為此,在鋼鐵規(guī)劃中已經(jīng)明確提出,單位工業(yè)增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18%,重點(diǎn)統(tǒng)計高溫合金管企業(yè)平均噸鋼排放下降39%,噸鋼化學(xué)需氧量下降7%,固體廢棄物綜合利用率97%以上??梢姡撹F產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)繁重。
的數(shù)據(jù)也顯示,以2006年~2012年為例,8年累計的粗鋼產(chǎn)能為7600萬噸,但這期間,國內(nèi)累計新增的粗鋼產(chǎn)量產(chǎn)能達(dá)到4.4億噸。根據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研,目前在建產(chǎn)能規(guī)模依然很高,今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產(chǎn)能和1.3億噸的煉鋼產(chǎn)能。 新增加的粗鋼產(chǎn)能是已淘汰掉產(chǎn)能的近六倍。遲分析,根據(jù)消費(fèi)需求趨勢和經(jīng)驗來判斷,國內(nèi)合金鋼管去年消費(fèi)了6.7億~6.8億噸,預(yù)計峰值會在7.3億~7.8億噸,未來鋼鐵消費(fèi)量也會在這一范圍上下波動。我們國內(nèi)合金鋼管消費(fèi)需求增長小于產(chǎn)能擴(kuò)張,控制新增產(chǎn)能是化解長期產(chǎn)能過剩非常關(guān)鍵的一步。 同時,汽車、家電和建筑用鋼材產(chǎn)量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產(chǎn)量為4505.45萬噸,同比增長3.4%;汽車用鍍鋅鋼板產(chǎn)量為1228.51萬噸,同比增長0.1%;H型鋼的產(chǎn)量為415.31萬噸,同比增長17.1%),但是造船所用鋼材的生產(chǎn)低迷,船用鋼板產(chǎn)量為1058.72萬噸,同比6.2%。 對此,鐵鋼聯(lián)盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示,2014年造船業(yè)將觸底,相關(guān)需求可能出現(xiàn)回升,但是由于今年4月份增稅和控制規(guī)模等因素影響,今年合金鋼管需求尤其是建筑業(yè)需求不會出現(xiàn)去年欣欣向榮的景象。
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