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      買鋼筋堆放架必看-質(zhì)量好

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      以下是:黔南市荔波縣買鋼筋堆放架必看-質(zhì)量好的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價(jià)格電議
      發(fā)貨期限電議
      供貨總量電議
      運(yùn)費(fèi)說明電議
      范圍買鋼筋堆放架必看-供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、黔南市、荔波縣、都勻市、福泉市、貴定縣、甕安縣、獨(dú)山縣、平塘縣羅甸縣、長順縣、龍里縣、惠水縣等區(qū)域。
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      1.鋼材堆放要減少鋼材的變形和銹蝕。節(jié)約用地,也要使鋼材提取方便。露天堆放時(shí),堆放場地要平整,并高于周圍地面,四周有排水溝,雪后易于清掃。堆放時(shí)盡量使鋼材截面的背面向上或向外,以免積雪、積水。
      2.堆放在有頂棚的倉庫內(nèi)時(shí).可直接堆放在地坪上(下墊楞木),對(duì)小鋼材亦可堆放在架子上,堆與堆之間應(yīng)留出走道。
      3.堆放時(shí)每隔5-6層放置楞木,其間距以不引起鋼材明顯的彎曲變形為宜。楞木要上下對(duì)齊,在同一垂直平面內(nèi)。
      4.為增加堆放鋼材的穩(wěn)定性,可使鋼材互相勾連,或采取其他措施。這樣,鋼材的堆放高度可達(dá)到所堆寬度的兩倍;否則,鋼材堆放的高度不應(yīng)大于其寬度。
      5.一堆內(nèi)上、下相鄰的鋼材須前后錯(cuò)開.以便在其端部固定標(biāo)牌和編號(hào)。標(biāo)牌應(yīng)表明鋼材的規(guī)格、鋼號(hào)、數(shù)量和材質(zhì)驗(yàn)收證明書號(hào),并在鋼材端部根據(jù)其鋼號(hào)涂以不同顏色的油漆。
      6.鋼材的標(biāo)牌應(yīng)定期檢查。選用鋼材時(shí),要順序?qū)ふ?,不?zhǔn)亂翻。
      7.考慮材料堆放時(shí)便于搬運(yùn),要在料堆之間留有一定寬度的通道以便運(yùn)輸。




      現(xiàn)澆板鋼筋布置要求1、現(xiàn)澆板的下部鋼筋短跨在下,長跨在上。上部鋼筋短跨在上,長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處,也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3,下部鋼筋也可以錨固入梁內(nèi)并滿足錨固長度,見101-2焊接接頭位置要保證50%的截面比例。如果100%的搭接比例搭接長度要成1.4。板筋的起步筋位置取板受力鋼筋間距的一半,從梁外側(cè)筋外側(cè)開始算起,一般做法就是取梁側(cè)模外5公分。2、從設(shè)計(jì)角度來講,當(dāng)樓板大于150mm厚時(shí),一般是建議采用上下上層配筋的。因?yàn)闃前搴穸却蟮那闆r下,通長從設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮上部跨中負(fù)彎矩的作用,雖然理論上沒有跨中負(fù)彎矩,但是考慮現(xiàn)場的施工實(shí)際情況(支模、施工時(shí)人為因素等等),上部也有配置鋼筋。布置雙向鋼筋的時(shí)候,短跨是計(jì)算跨度,也就是主受力方向(當(dāng)然這也要取決于板的長寬比,當(dāng)長寬比接近于1:1的時(shí)候,雙向配筋是差不多的),因此主受力筋應(yīng)當(dāng)配置在外側(cè)。3、澆板的下部鋼筋短跨在下,長跨在上。上部鋼筋短跨在上,長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處,也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3,下部鋼筋也可以錨固入梁內(nèi)并滿足錨固長度,見03G101-2。4、根據(jù)受力特點(diǎn),應(yīng)該是短方向受力較大,對(duì)板下部受力筋來講應(yīng)放在下邊,長邊方向受相對(duì)較小,應(yīng)放在上邊;上層筋相反短邊放在上邊,長邊放在下邊。詳見04G101-4?,F(xiàn)澆板配筋構(gòu)造板配筋規(guī)定:鋼筋混凝土板是受彎構(gòu)件,按其作用分為:底部受力筋、上部負(fù)筋、分布筋幾種。


      標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋堆放架作為先入工地的設(shè)備,要合理布置鋼筋堆放架,避免未使用先損失,鋼筋進(jìn)場后,利用好鋼筋堆放架,各種規(guī)格、型號(hào)鋼筋不能混淆,準(zhǔn)確清晰標(biāo)識(shí)鋼筋銘牌,成品和半成品分別碼放,以便加工、吊裝鋼筋時(shí)查看、取料方便,工作效率,同時(shí)做好下墊上蓋防護(hù)措施,避免鋼筋生銹。
            1.考慮到在施工作業(yè)過程中產(chǎn)生動(dòng)荷載對(duì)樓板的影響,為了偏于,我們?nèi)栽阡摻疃褕鰧?duì)應(yīng)之下的地下車庫搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行支撐。

        2.鋼筋原材料荷載與樓板承載力估算地下車庫頂板厚度為300mm,地下車庫主梁為500mm×1000mm,柱為700mm×700mm。根據(jù)上述鋼筋堆場位置從設(shè)計(jì)的地下車庫施工圖中可以看出,地下車庫頂板的覆土厚度為1400mm。



      一、鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊,制作場地要平整,工作臺(tái)要穩(wěn)固,照明燈具必須加網(wǎng)罩。二、拉直鋼筋時(shí),卡頭要卡牢,地錨要結(jié)實(shí)牢固,拉筋沿線2米區(qū)域內(nèi)禁止行人。人工絞磨拉直,不準(zhǔn)用胸、肚接觸推杠,應(yīng)緩慢松解,不得一次松開。三、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢,防止回彈,切斷時(shí)要先用腳踩緊。四、人工斷料,工具必須牢固。掌克子和打錘,要站成斜角,注意扔錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。切斷小于30厘米的短鋼筋,應(yīng)用鉗子夾牢,禁止用手把扶,并在外側(cè)設(shè)置防護(hù)箱籠罩。五、多人合運(yùn)鋼筋,起、落、轉(zhuǎn)、停等動(dòng)作要一致,人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng),防止傾倒和塌落。六、在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架,須搭設(shè)腳手架和馬道。七、綁扎立柱、墻體鋼筋時(shí),不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以內(nèi),重量不大,可在地面或樓面上綁扎,整體豎起;柱筋在4米以上,應(yīng)搭設(shè)工作臺(tái)。柱梁骨架應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢,以防傾倒。八、綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí),應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。九、綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻。邊柱鋼筋時(shí),應(yīng)搭設(shè)外掛架或網(wǎng)。綁扎時(shí)應(yīng)掛好帶。十、起吊鋼筋骨架時(shí),下方禁止站人。必須待骨架降落到離地1米以內(nèi)方準(zhǔn)靠近,就位支撐好方可摘鉤。十一、條綁扎立柱、墻體鋼筋時(shí),不準(zhǔn)將木棒或衡木插入鋼筋骨架內(nèi),并坐在木棒或行本上操作。十二、鋼筋超長時(shí),捆扎應(yīng)牢固,使用塔吊、井字架機(jī)的獨(dú)立把桿應(yīng)在起重工指揮下進(jìn)行吊運(yùn)到施工層面的作業(yè)。若使用人工傳遞應(yīng)擬定操作方案并應(yīng)在監(jiān)護(hù)下進(jìn)行操作。十三、在操作平臺(tái)上堆放鋼筋或物料應(yīng)牢靠,操作工具不用時(shí),必須裝在工具袋內(nèi),以防墜物傷人。十四、使用鋼筋冷拉機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī),應(yīng)遵守鋼筋機(jī)械技術(shù)操作規(guī)程,先檢查后使用,使用后切斷電源,設(shè)備應(yīng)做好十字作業(yè)(清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐)。




      黔南荔波坤茂建設(shè)工程有限公司始終以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽(yù)、以質(zhì)量求發(fā)展、以質(zhì)量求效益,我們深知 防護(hù)棚產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性,為此我們嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),從原材料進(jìn)廠開始,對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各工序進(jìn)行了質(zhì)量跟蹤把關(guān),保證出廠的每件 防護(hù)棚產(chǎn)品合格,通過管理評(píng)審、內(nèi)部質(zhì)量審核,過程控制以及采取糾正與措施的自我完善機(jī)制,促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系不斷完善,使企業(yè)質(zhì)量保證能力不斷加強(qiáng), 防護(hù)棚產(chǎn)品質(zhì)量水平逐步提高,一年一個(gè)新臺(tái)階。



      鋼筋堆放架與中止設(shè)備調(diào)配更好的保證。鋼筋堆放架除了有鋼筋堆放架還要對(duì)本身進(jìn)行功用中止設(shè)備:在中止設(shè)備開釋后,有必要從頭給予指令鋼筋堆放架才干發(fā)動(dòng)(有慢速平層功用在外)。查驗(yàn)辦法:分別在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),試動(dòng)每個(gè)中止設(shè)備,并調(diào)查鋼筋堆放架登記的信 和層站呼喚信 是否消失。
        在開釋后調(diào)查鋼筋堆放架的發(fā)動(dòng)狀況。端站越程:①端站換速:在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抵達(dá)端站前有一電氣設(shè)備強(qiáng)制使鋼筋堆放架由正常速度轉(zhuǎn)變?yōu)槁?。查?yàn)辦法:運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。若用控制則很難實(shí)驗(yàn)。②限位開關(guān):在鋼筋堆放架限位開關(guān)動(dòng)作后,風(fēng)險(xiǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn),可以反向運(yùn)轉(zhuǎn)。查驗(yàn)辦法:運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)??蛰d檢修狀況點(diǎn)動(dòng)向上(下)運(yùn)轉(zhuǎn)直到轎廂不能動(dòng)中止,此刻應(yīng)能反向運(yùn)轉(zhuǎn)。③極限開關(guān):極限開關(guān)在對(duì)重或轎廂緩沖器前動(dòng)作并在緩沖器緊縮期間堅(jiān)持有用。極限動(dòng)作后應(yīng)防止鋼筋堆放架兩個(gè)方向的運(yùn)轉(zhuǎn)。查驗(yàn)辦法:短接限位開關(guān),轎廂空載校修狀況點(diǎn)動(dòng)上(下)行,直至不能運(yùn)轉(zhuǎn),此刻也應(yīng)不能反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。




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