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你有鰭,這里是大海,你有翅,這里是藍(lán)天。
橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題
橋梁護(hù)欄澆注
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
配合比:為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀,對(duì)采用水泥和配合比十分重要,經(jīng)過(guò)多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過(guò)大,混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,表面無(wú)光潔面,水痕明顯;如果坍落度過(guò)小,不易振搗密實(shí),蜂窩、氣泡較多?;炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán),砂子、小石子一定要過(guò)篩,用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。
混凝土拌和
拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量。混凝土布料要均勻,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1.5min。
收漿:護(hù)欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。
拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂,不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生,不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。
防撞護(hù)欄的有效高度
1、防撞護(hù)欄除滿足車輛碰撞的強(qiáng)度要求外,還應(yīng)給道路使用者予心理感。在防撞護(hù)欄兼用做行人欄桿,需要增加防撞護(hù)欄的總高度時(shí),方法主要采用三橫梁式防撞護(hù)欄系統(tǒng)或者在防撞護(hù)欄頂面增加縱向非有效構(gòu)件。
2、防撞護(hù)欄不僅要有足夠的高度阻擋車輛越過(guò),而且應(yīng)阻止車輛向護(hù)欄方向傾翻或下穿。
防撞護(hù)欄的有效高度定為護(hù)欄抗力R距橋面的高度。因此,在考慮護(hù)欄高度對(duì)車輛傾翻的影響時(shí),護(hù)欄的有效高度比護(hù)欄總高度更為重要,美國(guó)從車輛碰撞護(hù)欄事故中發(fā)現(xiàn),很多護(hù)欄被車輛突破翻越,不是護(hù)欄強(qiáng)度不足,而是護(hù)欄的有效高度不夠。
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