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屏蔽層NN4如改與NA的同名端相接,效果也不好。實際電路都是由非理想元件組成的,在設計中可能會遇到許多預料不到的情況。在調(diào)試如圖1所示的普通全橋電源時,輸出不是料想中平穩(wěn)的波形,而是不時發(fā)生間歇振蕩,并發(fā)出“吱吱”聲,有時甚至會燒毀開關管。 對電路進行分析后未發(fā)現(xiàn)結構上可能導致不的因素,于是改變輸出采樣的電壓比,將輸出調(diào)定在半電壓24V上,使用90V的輸入直流電壓,在保證功率管的情況下進行調(diào)試。待電路工作正常后,再升高輸入直流電壓,經(jīng)過多次試驗,發(fā)現(xiàn)當Ui為180~250V時就可能引發(fā)振蕩,后判定是驅(qū)動變壓器各個繞組之間的分布電容在搗亂。 當驅(qū)動變壓器的繞組NA輸出正脈沖時NB輸出負脈沖,TA管由截止轉(zhuǎn)為飽和導通,于是TA管的源極即M點的電位急速升高,并通過電容C2NB繞組上端P的電位,升高的數(shù)值與兩個繞組的分布電容CCC3有關,還和P點到地的高頻阻抗以及M點電位上升的速度有關。 兩只開關管的電容分布如圖2所示,其中C2是繞組NA的下端M與NB的上端P間的分布電容。如果的數(shù)值大于NB繞組自身的負脈沖幅度,就會引發(fā)TB管的瞬時導通,從而出現(xiàn)前面所述的間歇振蕩。其他各管導通時也會有類似情況發(fā)生。
漢中鎮(zhèn)巴龍飛變壓器有限公司 S11/S13油浸式電力變壓器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式變壓器,SH15非晶合金變壓器產(chǎn)品自推出市場以來,其可靠的性能、人性化的設計、合理的價格、完善的售后服務為公司樹立企業(yè)形象、開展業(yè)務奠定了良好的市場基礎。吸引了眾多客戶青睞的目光, S11/S13油浸式電力變壓器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式變壓器,SH15非晶合金變壓器得到了廣大客戶的一致認可。
變壓器吊裝前,應對變壓器的基礎、基礎道軌或預埋鋼板進行檢查驗收。對于架空安裝的變壓器應對架空的變壓器臺進行檢查驗收,以保證變壓器基礎或變壓器臺子的強度、幾何尺寸、坐標和標高等符合設計和施工規(guī)范要求。一般要求變壓器的基礎軌道或預埋鋼板應水平并且兩條平行。 變壓器的輪距與軌距應相符,中心對正,其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器,變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應有1%~5%的升高坡度。當變壓器采取硬母線直接進戶時,變壓器基礎中心線應與穿墻隔板的中心對齊;當變壓器與母線相連接時,母線的中心應和變壓器的基礎中心對齊。 裝有滾輪的變壓器,滾輪應能靈活轉(zhuǎn)動,在變壓器就位后,應將輪子固定牢靠。變壓器吊裝時,應按出廠說明書指出的位置吊掛鋼絲繩,以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時,要輕吊輕放。變壓器就位后用水平尺和線錘進行校正,以保證符合設計及規(guī)范的要求。 變壓器校正合格后要及時固定牢。油箱與油箱直接連通的附件在安裝時,內(nèi)部都必須清洗干凈,安裝牢固。連接處必須密封無滲油現(xiàn)象。安裝完后,可用70kPa壓力的變壓器油試壓,壓力持續(xù)30min,檢查無滲漏為合格。往變壓器油箱內(nèi)注油時,油 要符合設計要求,并經(jīng)過化驗證明油質(zhì)合格,油量一定要加夠。
如此一來,發(fā)電廠就可以建在遠離城市的地方。到目前為止,上大多數(shù)的電要經(jīng)過一系列的變壓器才能終到達用戶那里。由此看來,變壓器的功用還是很大的。一旦變壓器發(fā)生故障,那將會在大面積范圍內(nèi)引發(fā)斷電事故,由此帶來的后果也不堪設想。 變壓器是如何改變電壓高低的1831年,法拉第從實驗中發(fā)現(xiàn)電磁感應現(xiàn)象,為變壓器的發(fā)明打下了基礎。后來,人們根據(jù)法拉第電磁感應定律和楞次定律,發(fā)明了變壓器。變壓器一般有兩個繞在同一閉合式鐵芯上的繞組。 輸入電能的叫一次繞組,輸出電能的叫二次繞組。交流電流經(jīng)過一次繞組所產(chǎn)生的磁力線通過鐵芯而在二次繞組中感應出電壓。一次繞組和二次繞組數(shù)量的不同使電壓能夠?qū)崿F(xiàn)高低壓變化。變壓器主要由哪些部分組成變壓器的主要組成部分有繞組、鐵芯、油箱、套管、變壓器油及冷卻裝置。 因為變壓器常常披著厚厚的鐵甲,我們看不到它的里面,其實鐵甲下藏著纏繞得密密匝匝的金屬線圈,這些線圈(繞組)是用帶絕緣包層的銅線(也有用鋁線的)制成的,線圈(繞組)套在硅鋼片(矽鋼片)疊壓組成的鐵芯外面,為了散熱條件,這些線圈(繞組)又被整個浸沒在冷卻的絕緣油中。點擊查看龍飛變壓器(漢中市鎮(zhèn)巴縣分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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