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生產的S11-M-ZT型有載調容變壓器是一種新節(jié)能型配電變壓器,該產品具有大小兩種額定容量且兩種額定容量運行方式可以自動轉換,它解決了10kV季節(jié)性負荷變化幅度比較大而造成變壓器損耗大的問題,克服了無載調容變壓器斷電手動調節(jié)容量而導致的運行難題。 產品為戶外型結構,無油枕,防污等級高;在正常使用期內無需更換SZ11有載調壓調容變壓器油,真正做到免,的運行及可靠性。除適用于季節(jié)性負荷變,還適用于一些晝夜負荷變化顯著的城市商業(yè)區(qū)、區(qū)、工業(yè)區(qū)等配電臺區(qū)。 有載調容變壓器通過智能控制器對調容開關進行,從而完成變壓器高、低容量的切換過程,具體工作原理如下:智能控制器通過監(jiān)測變壓器低壓側的電壓、電流判斷當前負荷大小,根據(jù)容量整定值并判定相關約束條件,滿足。 節(jié)能效果采用S11-ZT型有載調容變相比兩臺S11型子母變壓器,首先降低了設備購置和安裝成本費,而且占地空間縮小,建設周期縮短,運行工作量明顯。同時S11-ZT型同有載調容變壓器S11型普通變壓器相比,變壓器空載損耗下降50%以上。
我們對引線電流較大的變壓器,必須要考慮引線的磁漏通對變壓器附加損耗的影響程度。這是考慮變壓器在工作電流下,引線的磁漏場是與變壓器繞組的磁漏場一起存在的,而引線的磁漏場也會變壓器繞組的附近中又產生附加損耗中的渦流損耗,它與引線的形狀、相互間的排列,還有結構等都有著千絲萬縷的關系。 據(jù)了解,在一般變壓器用途的干式變壓器中,引線相對長度會比較短,并且在引線中的電流不是太大的時候,引線的漏磁通在其結構中和引線本身產生的附加渦流損耗,也因此,這種情況出現(xiàn)的問題不大,所以也可以忽略不計的。 變壓器的運行效率直接關系到變壓器的輸出電壓情況,運行效率高就說明變壓器電壓輸送,如果變壓器效率低的話,那么變壓器運行效率就可能出現(xiàn)了問題。那么變壓器的運行效率如何評價呢那就是變壓器的電壓比。它是計算變壓器的效率的。 其實變壓比的計算也是有自己方法的。為什么要進行變壓比的計算呢因為如果一臺變壓器不知道變壓比就不會知道變壓器運行情況如何。下面小編給大家介紹一下。電壓比指的是變壓器輸入電壓和輸出電壓的比值像我們日常用的變壓器幾千伏的高壓電經過電線傳輸接入變壓器,輸出電壓降到我們日常用電220伏。
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如此一來,發(fā)電廠就可以建在遠離城市的地方。到目前為止,上大多數(shù)的電要經過一系列的變壓器才能終到達用戶那里。由此看來,變壓器的功用還是很大的。一旦變壓器發(fā)生故障,那將會在大面積范圍內引發(fā)斷電事故,由此帶來的后果也不堪設想。 變壓器是如何改變電壓高低的1831年,法拉第從實驗中發(fā)現(xiàn)電磁感應現(xiàn)象,為變壓器的發(fā)明打下了基礎。后來,人們根據(jù)法拉第電磁感應定律和楞次定律,發(fā)明了變壓器。變壓器一般有兩個繞在同一閉合式鐵芯上的繞組。 輸入電能的叫一次繞組,輸出電能的叫二次繞組。交流電流經過一次繞組所產生的磁力線通過鐵芯而在二次繞組中感應出電壓。一次繞組和二次繞組數(shù)量的不同使電壓能夠實現(xiàn)高低壓變化。變壓器主要由哪些部分組成變壓器的主要組成部分有繞組、鐵芯、油箱、套管、變壓器油及冷卻裝置。 因為變壓器常常披著厚厚的鐵甲,我們看不到它的里面,其實鐵甲下藏著纏繞得密密匝匝的金屬線圈,這些線圈(繞組)是用帶絕緣包層的銅線(也有用鋁線的)制成的,線圈(繞組)套在硅鋼片(矽鋼片)疊壓組成的鐵芯外面,為了散熱條件,這些線圈(繞組)又被整個浸沒在冷卻的絕緣油中。
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