以下是:黃岡市紅安縣球鉸支座-球鉸支座質(zhì)量優(yōu)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)地 河北 廠家 橋興 型號 齊全 材料 Q345B 加工方式 機加工 顏色 灰色 范圍 球鉸支座-球鉸支座質(zhì)量優(yōu)供應范圍覆蓋湖北省、黃岡市、紅安縣、黃州區(qū)、團風縣、羅田縣、英山縣、浠水縣、蘄春縣、黃梅縣、麻城市、武穴市等區(qū)域。 【橋興】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋黃梅球鉸支座精品選購、羅田球鉸支座源頭廠家直銷等。您是想要在黃岡市紅安縣采購高質(zhì)量的球鉸支座-球鉸支座質(zhì)量優(yōu)產(chǎn)品嗎?橋興工程技術(黃岡市紅安縣分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價格優(yōu)惠的球鉸支座-球鉸支座質(zhì)量優(yōu)產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:張虹-【17768165506】,地址:《紅旗大街76號》。 湖北省,黃岡市,紅安縣 紅安原名黃安,明嘉靖四十二年(1563年),紅安正式建縣。曾養(yǎng)育了理學奠基人、北宋哲學家程顥、程頤,明代思想家李贄,現(xiàn)代翻譯家、文學家葉君健,歷史學家馮天瑜,經(jīng)濟學家張培剛等一大批名臣學士。大革命時期,這里打響了黃麻起義槍,誕生了紅四方面軍、紅二十五軍、紅二十八軍三支紅軍主力,犧牲了14萬英雄兒女,在冊革命烈士就有22552人。誕生了董必武、李先念兩位主席和陳錫聯(lián)、韓先楚、秦基偉等223位將軍,因此成為“中國將軍縣”。
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鉸支座采用被動控制來設計減隔震支座的方法主要有兩點,一點是對墩臺與梁結(jié)合處設置鉛芯疊層橡膠支座、高阻尼疊層橡膠支座等具有減隔震功能的橋梁支座或阻尼器,另一點是對梁體與防震塊間隙處設置橡膠墊層,對梁體外側(cè)做好防震落梁措施。和以往單純的依賴增大配筋率等方法相比,采用上述設計思想與方法能夠減少工程量,在保證減振隔振效果的同時還有顯著的經(jīng)濟效益。支座特點.支座傳力可靠,轉(zhuǎn)動靈活,它不但具備盆式橡膠支座承載能力大,容許支座位移大等特點,而且能更好地適應支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點:支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻;支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關,與支座轉(zhuǎn)角大小無關,特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad.
支座承受的水務是:單向活動支座(DX)橫橋向承受水平力及固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。我公司所生產(chǎn)DX單向滑動成品減震支座全部符合標準要求,支座在正確使用下壽命不低于100年,在質(zhì)保期內(nèi)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有任何缺陷,均可以退回、更換,保證滿足用戶的要求。成品鉸支座,成品滑動支座 網(wǎng)架支座 建筑連廊支座 常見規(guī)格技術要求.支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別;支座的抗水平力為豎向承載力的20%;支座抗豎向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;設計轉(zhuǎn)角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設計),支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;支座滑動摩擦系數(shù)μ0.03(-25-+60);
黃岡紅安橋興工程技術有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務于一體的【球鉸支座】生產(chǎn)廠家。歡迎蒞臨指導。
球鉸支座構(gòu)造特點:支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。抗震球鉸支座的主要性能:可承受豎向載荷,球鉸支座具備抗水平剪力的性能保證水平受力時不脫落,支座豎向承載力分為300KN支座的抗水平力為豎向承載力的20%KQGZ抗震球鉸支座抗豎向拉力:GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%.球鉸支座抗豎向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;雙向滑動抗震球鉸支座通過球面聚的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚的摩擦系數(shù)有關,與支座轉(zhuǎn)角大小無關,特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad。支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋。
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