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寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于鐵道部車輛對鋼材耐大氣腐蝕的需求,寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時,盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與鐵道部有關單位、車輛廠等建立了關系,了解需求、探討發(fā)展、交流技術,共同開發(fā)耐候鋼品種系列。 1988~1990年,寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當?shù)腂490NQR,在工藝上采用了鐵水 預脫硫及鋼水精煉等先進技術,使該品種有良好的韌性、延性、焊接性等,用作鐵路貨車的制造,獲得成功。幾乎在同時,寶鋼又開發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ,用作鐵路客車車廂制造,獲得成功。這兩 個品種的開發(fā)和使用成功,為寶鋼產(chǎn)銷研各部門積累 了經(jīng)驗。 根據(jù)鐵道部對高耐候鋼的需求,寶鋼在1991~1994年研制了與美國Cor2TenA相對應的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼,B480GNQR就是這一時期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝箱,獲得成功。
耐候鋼在使用時,可以涂裝,裸用或進行穩(wěn)定化處理,涂裝時的要求與普通碳鋼相同。這里特別要指出的是這種材料可以不涂漆裸用,這是耐候鋼*突出的優(yōu)點。在無嚴重大氣污染或非特別潮濕的地區(qū),耐候鋼可以不用涂裝,直接于大氣中,一般經(jīng)過年時間后,銹層逐漸穩(wěn)定,腐蝕不再發(fā)展,外觀呈美麗的巧克力色。這種鋼結因沒有油漆老化等問題,無需涂裝維護,降低了維護成本,當然也就避免了因涂漆影響使用等造成的損失。
石油井架,鉆井平臺這些使用環(huán)境惡劣,對鋼材抗腐蝕性能要求高的結構物才會使用耐候鋼。而對于普通建筑使用的鋼筋混凝土,由于混凝土中埋藏的鋼筋極少與氧氣,水接觸,工程師們還舍不得在這里使用耐候鋼呢!耐候鋼其色彩受環(huán)境,氣候影響變化較大,放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變成暗淡的深藍灰色,隨著時光老化。源于考頓鋼種。鐵道車輛q295nqr3耐候鋼板耐大氣腐蝕鋼鋼板零售批發(fā)來圖加工只有集裝箱q550nqr1耐候鋼板是耐大氣腐蝕鋼使得充滿美感的耐候鋼獨特的色彩和質(zhì)感可以體現(xiàn)別出心裁的藝術魅力。銹蝕鋼板會隨著時間而發(fā)生變化。
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