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耐候鋼行業(yè)研究是對(duì)一個(gè)行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析,包括行業(yè)生命周期、行業(yè)的市場(chǎng)容量、行業(yè)成長(zhǎng)空間和盈利空間、行業(yè)演變趨勢(shì)、行業(yè)的成功關(guān)鍵因素、進(jìn)入退出壁壘、上下游關(guān)系等。
耐候鋼行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告書主要研究耐候鋼行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性(產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需),投資分析(市場(chǎng)現(xiàn)狀、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等以及區(qū)域市場(chǎng)分析)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、政策環(huán)境、重點(diǎn)企業(yè)分析(經(jīng)營(yíng)特色、財(cái)務(wù)分析、競(jìng)爭(zhēng)力分析)、商業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析、市場(chǎng)定位及機(jī)會(huì)分析、以及相關(guān)的策略和建議等。
主要的原因是市場(chǎng)預(yù)期發(fā)生了微妙的變化。目前11月份供需錯(cuò)配的行情正在向去庫降緩,甚至壘庫所轉(zhuǎn)換,前期支撐價(jià)格持續(xù)上漲的基礎(chǔ)正在趨向瓦解。一些前期的壓港資源加快發(fā)運(yùn),廣州等南方地區(qū)出現(xiàn)集中到貨的情況,北方轉(zhuǎn)冷,尤其東北地區(qū)需求即將進(jìn)入冬季行情,北材南下速度會(huì)加快。再有就是價(jià)格上漲,鋼廠利潤(rùn)回升,也增加了長(zhǎng)短流程鋼廠增產(chǎn)的預(yù)期,尤其電弧爐等短流程鋼廠增產(chǎn)會(huì)相對(duì)明顯。目前鋼廠產(chǎn)量已有小幅回升的跡象,鋼市調(diào)整空間或不會(huì)很大,一是全國(guó)范圍內(nèi)的庫存還沒有集中的出現(xiàn)壘庫狀態(tài),部分規(guī)格仍然緊俏,再有就是南方與北方相比,需求仍有一定的滯后性,暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)大范圍的需求停滯。但也不可掉以輕心,要重點(diǎn)關(guān)注市場(chǎng)情緒的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),若市場(chǎng)預(yù)期或情緒面發(fā)生較大變化,調(diào)整可能要超出客觀預(yù)期。
高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用:隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工,對(duì)鋼材質(zhì)量的要求越來越高,且需求量不斷增加,每年消耗鋼材300萬噸左右,加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼,如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用,使之推廣前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動(dòng)電位極化和3年曝曬相對(duì)耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對(duì)耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍,其抗蝕性趨于穩(wěn)定;鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長(zhǎng)為12年以上,節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用。
耐候鋼簡(jiǎn)介:耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的低合金系列,
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