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寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于鐵道部車輛對(duì)鋼材耐大氣腐蝕的需求,寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí),盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與鐵道部有關(guān)單位、車輛廠等建立了關(guān)系,了解需求、探討發(fā)展、交流技術(shù),共同開發(fā)耐候鋼品種系列。 1988~1990年,寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當(dāng)?shù)腂490NQR,在工藝上采用了鐵水 預(yù)脫硫及鋼水精煉等先進(jìn)技術(shù),使該品種有良好的韌性、延性、焊接性等,用作鐵路貨車的制造,獲得成功。幾乎在同時(shí),寶鋼又開發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ,用作鐵路客車車廂制造,獲得成功。這兩 個(gè)品種的開發(fā)和使用成功,為寶鋼產(chǎn)銷研各部門積累 了經(jīng)驗(yàn)。 根據(jù)鐵道部對(duì)高耐候鋼的需求,寶鋼在1991~1994年研制了與美國Cor2TenA相對(duì)應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼,B480GNQR就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝箱,獲得成功。
這類鋼的耐侯性能比焊接結(jié)構(gòu)用耐侯鋼好,稱為高耐侯性能結(jié)構(gòu)鋼。高耐侯性結(jié)構(gòu)鋼,按主要化學(xué)成分分為兩類:銅磷鋼,銅磷鉻鎳鋼.?5,09CuPCrNi-A化學(xué)成分及機(jī)械性能:?C≤0.12%,Si:0.25%~0.75%,Mn:0.2%~0.5%,P:0.07%~0.15%,S≤0.04%,?Cu:0.25%~0.55%。如Cu高耐侯結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):WTY:GB/T4171-2000.高耐侯鋼是在鋼中加入少量的合金元素Cr:0.30%~1.25%,Ni≤0.65%。屈服點(diǎn)MPa不小于343?抗拉強(qiáng)度MPa不小于480??伸長率不小于22%。雕刻鋼板)是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的合金鋼系列,在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制,新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。參觀過上海世博園的人一定不會(huì)忘記“銹跡斑斑”的盧森堡館,該館的主體建筑表面整體呈銹色,是由一種名叫耐大氣腐蝕鋼的特殊鋼材制成。
金華浦江精誠鋼鐵銷售有限公司主打的產(chǎn)品【耐候鋼】得到了國內(nèi)外客戶的一致好評(píng)。
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商家表示如今管價(jià)已跌無可跌之處,成品利潤薄弱,市場(chǎng)需求乏力,再加上年底資金壓力凸顯,商家多愿謹(jǐn)慎操作,堅(jiān)挺市價(jià),暫無調(diào)價(jià)意愿。預(yù)計(jì)短期無錫焊管市場(chǎng)仍將弱勢(shì)運(yùn)行。
近期本地市場(chǎng)到貨依舊較少,部分規(guī)格已經(jīng)出現(xiàn)比較明顯的缺貨現(xiàn)象。目前主流鋼廠資源集中在通鋼、馬鋼、武鋼、漣鋼等鋼廠,從市場(chǎng)方面的情況來看,由于市場(chǎng)對(duì)短期行情預(yù)期較差,所以也造成部分鋼廠發(fā)往本地的資源持續(xù)減少。目前下游采購情況依舊偏差,主要原因還是由于資金面偏緊附帶造成采購面動(dòng)力不足所致。耐候鋼板價(jià)格的行情走勢(shì)對(duì)其影響相對(duì)較小,且緩慢。當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商反映,當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)下游需求持續(xù)清淡,成交也無太大起色。長期疲軟的市場(chǎng)行情,導(dǎo)致市場(chǎng)心態(tài)也多觀望,無操作。商家貨少多挺價(jià),快進(jìn)快出。
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