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正規(guī)合金管生產(chǎn)廠家
只要是年前庫存了貨物的合金鋼管鋼貿(mào)商,現(xiàn)在基本上都是在賠錢經(jīng)營。現(xiàn)在市場上包鋼、宣鋼的價格大約在8510元/噸,今年1月份的市場價格是迷的,當(dāng)時幾乎都是虧損經(jīng)營。現(xiàn)在做合金鋼管生意的利潤空間已經(jīng)很少了,每噸也就是20~40元之間,都是在勉強維持經(jīng)營。 對于目前國內(nèi)合金鋼管市場的低迷,業(yè)內(nèi)人士表示,現(xiàn)在國內(nèi)合金鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,主要在2008年危機(jī)之后,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,下游需求增速放緩使得產(chǎn)能過剩的影響凸顯。到2012年年末國內(nèi)合金鋼管產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了9.7億噸,而2012年的合金鋼管產(chǎn)量卻只有7.17億噸,有近2.53億噸的產(chǎn)能閑置。 另外,鋼鐵行業(yè)進(jìn)入微利時代后,鋼鐵企業(yè)盈利能力明顯下滑,2001年合金鋼管行業(yè)銷售利潤率為12.7%,2008年到2012年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤率分別是3.3%,2.46%、2.28%、2.24%、0.04%。是今年1月份國內(nèi)合金鋼管日產(chǎn)量達(dá)到215萬噸,屢創(chuàng)歷史新高,合金鋼管市場的供需矛盾越來越尖銳。 對于現(xiàn)在合金鋼管鋼貿(mào)市場的現(xiàn)狀,尤其是房地產(chǎn)建設(shè)用量得比較厲害,今年所能開工的項目僅為之前的10%;另一個原因是合金鋼管廠的銷售價格就比較低,這主要是因為原材料鐵粉的市場情況也不好,含量在50以上的鐵粉以前在市場緊張的情況下價格是每噸2010元左右,即使在一般的情況下也在800~910元/噸。
遲遲未見減產(chǎn),一則與行業(yè)虧損并不深有關(guān),主要還是一旦停產(chǎn),催貸、壓力、就業(yè)問題都會出現(xiàn),停產(chǎn)意味著企業(yè)。在未來的三四個月內(nèi),行業(yè)自主大幅減產(chǎn)的可能性并不大,除非出現(xiàn)性強制減產(chǎn),或會帶動期鋼價格一輪反彈。 從高溫合金管庫存下降的時點和幅度看,都弱于往年,時點晚了半個月,幅度下降,目前高溫合金管的庫存值仍處于去年高點。從今年的狀況看,去高溫合金管庫存化過程可能會到7月,去庫存化進(jìn)度的會拖延鋼價見底的時間。 相比較之下,其他高溫合金鋼管重要消費行業(yè),比如電子工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、汽車制造業(yè)等,受益于2014年的良好,這些行業(yè)在2015年的投資預(yù)計將增加。根據(jù)商會(KORCHAM)的數(shù)據(jù),2015年,電子工業(yè)的投資預(yù)計將增長6.4%,機(jī)械制造業(yè)將增長6.3%,汽車制造業(yè)將增長5.5%。 尤其是電子工業(yè)將得益于市場對智能化、環(huán)境友好型家用電器的旺盛需求,而發(fā)展較好;機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展將受美國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計較好。另外,汽車制造業(yè)的同樣亮眼,2014年汽車生產(chǎn)企業(yè)的出口額達(dá)到489億美元,對美國市場的出口量達(dá)到79.8萬輛,同比增長17%;受新車上市和個人下調(diào)的利好影響,國內(nèi)汽車銷售額增長了7.6%。
揭陽惠來智凱鋼管有限公司始終緊盯揭陽惠來--合金管產(chǎn)品發(fā)展趨勢,不斷進(jìn)行技術(shù)革新改造和新產(chǎn)品的研發(fā),使公司在揭陽惠來--合金管領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗,研發(fā)制造能力始終處于行業(yè)水準(zhǔn)之上。公司技術(shù)力量雄厚,建立了高素質(zhì)、率、經(jīng)驗豐富的研發(fā)團(tuán)隊和管理人才,具有成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)、完善的售后服務(wù)體系。公司秉承“服務(wù)盡善盡美,技術(shù)精益求精”的經(jīng)營理念,得到了廣大客戶及同行業(yè)朋友的一致認(rèn)可與好評。
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