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這類鋼的耐侯性能比焊接結(jié)構(gòu)用耐侯鋼好,稱為高耐侯性能結(jié)構(gòu)鋼。高耐侯性結(jié)構(gòu)鋼,按主要化學(xué)成分分為兩類:銅磷鋼,銅磷鉻鎳鋼.?5,09CuPCrNi-A化學(xué)成分及機(jī)械性能:?C≤0.12%,Si:0.25%~0.75%,Mn:0.2%~0.5%,P:0.07%~0.15%,S≤0.04%,?Cu:0.25%~0.55%。如Cu高耐侯結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):WTY:GB/T4171-2000.高耐侯鋼是在鋼中加入少量的合金元素Cr:0.30%~1.25%,Ni≤0.65%。屈服點(diǎn)MPa不小于343?抗拉強(qiáng)度MPa不小于480??伸長(zhǎng)率不小于22%。雕刻鋼板)是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的合金鋼系列,在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制,新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。參觀過上海世博園的人一定不會(huì)忘記“銹跡斑斑”的盧森堡館,該館的主體建筑表面整體呈銹色,是由一種名叫耐大氣腐蝕鋼的特殊鋼材制成。
高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用:隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工,對(duì)鋼材質(zhì)量的要求越來越高,且需求量不斷增加,每年消耗鋼材300萬噸左右,加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼,如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用,使之推廣前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動(dòng)電位極化和3年曝曬相對(duì)耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對(duì)耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍,其抗蝕性趨于穩(wěn)定;鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長(zhǎng)為12年以上,節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用。
耐候鋼簡(jiǎn)介:耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的低合金系列,
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