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采用全套計算機數(shù)字化控制、高精度逆變焊接電源、焊接電流自動跟蹤、智能張力控制、在線激光測徑、在線渦流探傷、高頻加熱及分布式智能實時控制系統(tǒng)等多項先進技術。其中,生產(chǎn)線控制系統(tǒng)采用大屏幕觸摸屏的進口工業(yè)控制計算機作為主控單元、標準化的現(xiàn)場總線分布式控制結(jié)構(gòu)和高性的NT操作系統(tǒng),數(shù)據(jù)處理及運算能力極強。 控制融入了眾多專家經(jīng)驗及多年工業(yè)控制技術編寫而成,操作方便,界面友好,性能可靠,采用多任務模糊控制、絡技術,系統(tǒng)采用溫度智能PID閉環(huán)、擠出機速度閉環(huán)、焊接電流與速度隨動、牽引機同步運行、高頻加熱功率與速度同步增減等多種先進的控制技術。 不銹鋼復專利產(chǎn)品新型鋼塑復合管而研制的成套生產(chǎn)設備,其產(chǎn)品應用于所有城建供水、燃氣、排污、化工、石油、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉等領域的流體輸送,用來取代能耗高、易生銹、結(jié)垢、壽命短、運輸笨重的鑄管、鋼管等管材,應用前景十分廣闊。
不銹鋼復合管技術及設備屬高新技術產(chǎn)品,適合所有對新型建材行業(yè)進行投資的企業(yè)。鋼塑復合管技術及設備節(jié)能、、無污染、生產(chǎn)的管材是新型環(huán)保產(chǎn)品。生產(chǎn)中所用的水、電、氣、原材料均無特殊要求,國內(nèi)極易解決。不銹鋼復合管產(chǎn)品已應用于城建供水、燃氣、溫泉引排水系統(tǒng)及油田等,使用效果良好,有較大的推廣價值。 目前,鋼塑復合管生產(chǎn)技術及設備的發(fā)展已比較成熟,達到了實用階段。不銹鋼復合管是新一代的化學建材管道,與的金屬管道或塑料管道相比,在機械性能、化學性能、綜合性價比諸方面都有無可比擬的優(yōu)勢。鋼塑復合管生產(chǎn)線的,生產(chǎn)具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。 是制造、銷售不銹鋼復合管/板及復合管制品;鋼材、建材及其它新型材料的生產(chǎn),廣泛用于市政公用工程施工,鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工,石油石化、市政設施、路橋護欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設施。
由于汽車撞擊標準混凝土護欄時,汽車與混凝土護欄之間并沒有真正意義上的撞擊,而是通過汽車的前輪爬上混凝土護欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能,汽車結(jié)構(gòu)沒有與混凝土護欄發(fā)生接觸,汽車結(jié)構(gòu)與混凝土護欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊,汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。一般而言,半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上混凝土護欄坡面吸收的能量大,所以,無論是乘員頭部的HIC位,還是假人胸部的合成減速度峰值,半剛性護欄都比標準混凝土護欄具有更低的值,即半剛性護欄比標準混凝土護欄具有更優(yōu)的耐撞性。
此外,大型車輛撞擊標準混凝土護欄時還存在更容易翻車的問題,具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明,到t=5OOms左右時,車輛班心開始急劇升高,到t=903ms左右時,車輛位且達到極限位置346.6m(車輛側(cè)傾角達240),然后開始下降(即開始出現(xiàn)翻車事故),翻車事故在所難免。由于汽車在撞擊標準混凝土護欄的過程中,汽車與護欄之間的接觸僅表現(xiàn)在汽車前輪在混凝土護欄坡面的爬行,汽車車體與混凝土護欄之間并不存在接觸,即混凝土護欄的高度對汽車的側(cè)翻基本不起作用,只有當側(cè)翻已經(jīng)發(fā)生后,汽車車體撞擊到混凝土護欄上時,混凝土護欄的高度才對已經(jīng)發(fā)生翻車的車輛的繼續(xù)翻滾有抑制作用。可見,混凝土護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄,那種在山區(qū)公路及危險路段普遍采用混凝土護欄的做法并不科學,即使增加了混凝土護欄的高度也是如此。
黔南獨山鑫海達不銹鋼護欄廠位于經(jīng)濟開發(fā)區(qū),地理位置優(yōu)越,交通運輸十分方便。 公司經(jīng)過二十幾年的努力,形成一家具有產(chǎn)品開發(fā)、制造、銷售于一體的綜合性廠家。公司產(chǎn)品遠銷全國各地。現(xiàn)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品種類有 景區(qū)木棧道拉索護欄。 公司技術力量雄厚,檢測設施完善,設備齊全。公司在發(fā)展過程中堅持科研、設計和生產(chǎn)服務相結(jié)合,以科技投入為先導,以先進的設備,過硬的質(zhì)量為保障,優(yōu)質(zhì)快捷的售后服務贏得了廣大客戶的信賴。公司將繼續(xù)與社會各界通力合作。并竭誠希望各界朋友能一如既往的支持和關心我同溫層司的發(fā)展。
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