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橋梁由于路側護欄本身也是障礙物,在條件容許的情況下,路側護欄應設置得盡可能遠離行車道。這樣,偏離行車道的車輛能夠大可能地無事故地重新駛回行車道。路側物體距離行車道邊緣超越一定值后,就不被認作障礙物,駕駛者普通不會因之降低車速或改動車輛在行車道上的位置。這個距離稱為橫向偏位。這個距離隨車速的不同而不同。根據我國的公路技術標準⑤的規(guī)則,我國各級公路橫斷面均能滿足此懇求。但是,必需留意要確保路側護欄與其他構造物相連時恰當的過渡設計;還應留意要確維護欄與障礙物之間恰當的距離。
橋梁護欄碰撞時變形設置的思索:護欄碰撞時的變形不只是方式選擇的重要要素,也是設置的重要要素。特別是被防護的障礙物是剛性物體時,護欄與物體之間的距離應足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。
橋梁護欄欄桿立柱說明:材料材質:由201、304、不銹鋼、Q235鋼板精制而成。表面處理:高磨砂、8K鏡光、高鍍鈦、冷熱鍍鈦、靜電噴涂、電泳著色。立柱高度:任意定制高度、適合各種要求。材料規(guī)格:空心板、實心板、空心管均可、規(guī)格齊全。扶手托架:牢固、樣式獨特、可適應任何形狀扶手面管、如圓光、方管、蛋形管、平橢圓、鋼板、可穿、可焊、可頂、可插。立柱底板:斜面、側面、平面、預埋、螺絲固定、焊接均可、適應任何安裝環(huán)境。
不銹鋼復合欄桿欄桿立柱說明:立柱配件:空心實心、一應俱全。立柱款式:高組合式、來圖來樣定制、可隨意穿管、掛玻璃、樣式與國際接軌、外觀追潮流時尚、品質被界內公認、不經意中常被效仿。立柱包裝:紙箱、木箱、貼膜發(fā)貨方式:臨近物流中心,與各大物流公司合作,發(fā)貨方面快捷,價格合理。
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橋梁護欄安裝注意事項:
1)預制場地應平整、堅實、清潔,并采取排水措施,防止場地沉降。每個預制構件應一次澆筑完成,不得間斷。預制構件澆筑時宜采用剛護欄網。
(2)采用平臥重疊法澆筑混凝土時,下層構件頂面應設臨時隔離層,上層構件須待下層混凝土強度達到5.0MPa后,方可澆筑。
(3)在空心板的筒模周圍澆筑混凝土時,應采取措施使筒模不致移位,并特別注意防止筒模上浮。混凝土應分兩層澆筑,底層澆至筒模的圓心處,并振搗使之沉積,然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土,用振搗器使上下層混凝土結合。
(4)腹板底部為擴大斷面的T形梁和I形梁,應先澆筑其擴大部分并振實,再澆筑其上部腹板及翼緣板。
(5)預制構件的底護欄網應按圖紙要求設置預拱度。預應力混凝土梁、板應根據圖紙?zhí)峁┑睦碚摴岸戎?,結合施工實際情況,正確預計梁體拱度的變化值,采取相應措施。若后張法全預應力混凝土預計的拱度值較大時,應考慮在預制臺座上設置反拱。當梁體的實際拱度已較大,將對橋面混凝土的施工造成影響時,應書面報告監(jiān)理工程師,會同設計單位協(xié)商解決。
(6)U形梁或拱肋,可一次澆筑或分兩次澆筑。一次澆筑時,應先澆筑底板及底板承托的頂面,待上述混凝土沉實后,再澆筑腹板。分兩次澆筑時,先澆筑底板到底板承托頂面,按施工縫處理后,再澆筑腹板混凝土。
(7)箱形梁段的澆筑,應先澆底板,振搗密實后,再行澆筑腹板。腹板澆筑可分段進行,亦可由一端向另一端逐步推進,并及時搗振。箱形梁段的澆筑,應采取必要措施以便于拆除箱梁內護欄網。
(8)所有預制構件,都應按圖紙規(guī)定,將各種預埋件、吊環(huán)等準確埋置,不得遺漏。
(9)為加速護欄網周轉,小型構件可采用干硬性混凝土,以下述方法進行預制。a.翻轉護欄網法。構件澆筑并振實后,連同護欄網反轉,然后脫去護欄網,立即進行混凝土表面修抹。b.在移動式底模上或平整的地面上澆筑混凝土,振動時應于表面加壓,增加振動時間,然后短時間內拆模,修整混凝土邊角。
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