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灑水車不可以在紅色消防栓上取水,但可以在規(guī)定的黃色或綠化消防栓上取水。消防栓,又稱:消火栓,紅色消防栓只能消防部門使用,黃(綠)色消防栓定位是非消防性用水,可用于環(huán)衛(wèi)綠化灑水車取水。這是我國部分城市實行的消防栓分色管理。顯然,灑水車從紅色消防栓處取水是屬于違規(guī)行為。關(guān)于灑水車盜用紅色消防栓用水,存在諸多隱患。從方面出發(fā),灑水車師傅使用蠻力打開消防栓,會造成損壞,影響緊急時刻的消防用水。從水務方面出發(fā),有些灑水車沒有安裝水表,就是盜用自來水。另外,有些灑水車接水帶破損、水加滿不關(guān)閉消防栓、損壞消防栓不報告、加水時灑水車噴淋器不關(guān)閉等等陋習,造成水資源浪費和帶來消防隱患。而對于黃(綠)色消防栓。
灑水車司機也是滿肚怨言。城市黃色消防栓太少,灑水車取水不方便,且部分年久失修,不少黃色消防栓已經(jīng)損壞或不能正常使用。有些黃色消防栓在大馬路邊上,白天灑水車停在路邊接水,會影響交通,而且接一次水需要花費20分鐘。由于紅色消防栓水壓大,裝滿一車水只要8分鐘,部分不想排隊的灑水車司機便盯上了紅色消防栓。另外,有一些黃色消防栓在城市的小巷中,灑水車進去容易出來難。目前,國內(nèi)仍有部分城市尚未啟用消防栓分色管理,由于城市灑水車使用郊區(qū)河道水資源來回運營成本高,部門城市允許城市灑水車管理部門,向消防部門申請啟用消防栓資格,并由供水部門指定啟用消防栓位置,安裝計量器具,以保證城市灑水車所在部門能按時結(jié)算用水費用。
制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品在使用中會逐漸磨損,當磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成。制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品在使用中會逐漸磨損,當磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成。制動蹄片關(guān)乎生命,必須謹慎對待。一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快,后制動蹄片使用的時間相對較長,在日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面:灑水車正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態(tài),兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。
例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的。更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果好,磨損小。更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。更換完后,一定要踩幾腳剎車,以蹄片與制動盤的間隙,造成腳沒剎車,易出現(xiàn)。制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到佳的制動效果。剛換的蹄片須謹慎行駛。
灑水車輪胎的好壞直接影響著車輛的的操控感覺,舒適程度,噪音大小,越野能力,油耗等等,當然還有下雨天的行車。下雨天減速慢行是經(jīng)驗之談,但是為何要慢行?主要是為了避免車輛發(fā)生“水滑現(xiàn)象”。首先我們要帶領(lǐng)大家了解一下,雨天灑水車輪胎是怎樣進行排水的?哪種花紋的輪胎排水效果更好呢?如果只是濕滑的路面減小的輪胎對地面的摩擦力,那么輪胎的花紋設(shè)計完全可以更加簡單。實際上,灑水車輪胎排水溝槽的形式是不同樣子的,這是為了滿足不同行駛的需求。仔細觀察輪胎的花紋你會發(fā)現(xiàn),有些花紋相對比較深而且分布的面積相對大,這些“溝”就是輪胎的排水槽,排水槽可以是很多樣式的,可以是封閉或半封閉的縱向直線花紋,也可以是曲線花紋。
還可以是折線紋路,對于普通輪胎,起到主要排水作用的是中間的縱向條紋,他們比較深,呈均勻或者不均勻的分布。兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用:被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出,保證了汽車在濕滑路面的正常行駛,普通輪胎除了這些主排水溝,兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。灑水車在濕滑路面上行駛時,被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出,保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛,普通輪胎除了這些主排水溝,兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。但是如果車速越來越快,積水越來越多,輪胎的排水溝槽也會出現(xiàn)飽負荷的情況。這樣車輛很快就會發(fā)生失控。另外,濕地同時也影響輪胎的制動力:同車型干溫地100-0km/h制動距離對比:干地制動距離為45.3米。
也為了確保路面一起揚塵就能隨時調(diào)派灑水車、保潔員等力量來支援,確保路面整潔。記者還發(fā)現(xiàn),對眾多工地出場運輸車輛進行二次沖洗的過水槽,也已經(jīng)在蒼松路和甬水橋路交叉口附近建設(shè)完成,并已投入使用。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,為了確保從這里駛?cè)牒愦航值倪\輸車輛盡可能不帶泥出場,自過水槽于上月20日投入使用起,每天各方施工單位都派駐了保潔力量對出場車輛進行二次沖洗。軌道交通南站區(qū)域中鐵十三局項目部的做法是,運輸車輛、挖掘機械等駛出工地前,均進行泥土作防塵處理,嚴禁將泥土、塵土帶出工地;運輸砂、石、水泥、土方、垃圾等易產(chǎn)生揚塵污染的車輛,進出施工現(xiàn)場進行封閉,嚴禁撒漏;清掃地面進行了灑水,運輸建筑垃圾加蓋,松散材料堆放蓋彩條布等防治揚塵?!巴瑯邮堑穆访妫皇且郧澳菢拥哪酀{路,即使路面被曬干了以后,也不會馬上揚起很多塵土?!焙愦航?6弄的居民陳大媽深有感觸地說,她希望有關(guān)部門能繼續(xù)加強對新南站揚塵問題的控制和監(jiān)管,
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