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      合金管-合金管質(zhì)量過硬

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        但經(jīng)過7年折騰,只有卡納塔克邦一個候選地大致確定了用地,鋼廠所需的焦炭、基礎設施都沒有著落,另外兩個候選地奧里薩邦、恰爾肯德邦更是沒有一項能夠確定。面對這種局面、這種效率,不得不于2013年宣布放棄建廠計劃。   坐在沙發(fā)對面的張揚,比起一年半以前看起來有些消瘦,但氣色明顯好了很多。彼時無論采訪還是閑聊,張揚在約三十幾平方米的辦公室里總是有人拿著等他簽字的文件進進出出。然而,如今在這間上百平方米的新辦公室里,除了清凈就是清凈,談論的話題則繞過鋼貿(mào),在普洱茶與武夷巖茶之間徘徊。   事實上,與2008年的危機不同,彼時高溫合金管鋼貿(mào)行業(yè)雖然也遭遇一定程度上的收緊和市場需求下降的客觀環(huán)境,但是始自2011年的這場危機在經(jīng)歷了兩年多時間之后,尚未平復,卻又遭遇全球經(jīng)濟滑坡,是國內(nèi)市場需求的嚴重,以至于鋼材價格跌跌不休。   公布的開庭公告,在剛剛過去的2014年12月份,涉及鋼貿(mào)的大約為200件。而在此之前的第三季度里,上海每月關于高溫合金管鋼貿(mào)的要高達300余起,涉及20余家,包括國有大行、股份制、城商行、農(nóng)商行乃至村鎮(zhèn)和外資行六類。




        首先,近期唐山市發(fā)布全市鋼鐵企業(yè)停限產(chǎn)通知,唐山8月1日以前,績效評價為:A類的首鋼遷鋼,沿海區(qū)域的首鋼京唐、文豐鋼鐵、唐鋼中厚板、德龍鋼鐵、縱橫鋼鐵,燒結機(球團)、高爐、轉(zhuǎn)爐、石灰窯限產(chǎn)20%;全省其他鋼鐵企業(yè)燒結機(球團)、高爐、轉(zhuǎn)爐、石灰窯限產(chǎn)比例不低于50%,高爐扒爐停產(chǎn)。   此次限產(chǎn)實際影響生鐵產(chǎn)量在265-568萬噸之間,這將導致鋼材供應趨緊,對鋼價產(chǎn)生提振,從而對廢鋼形成利好。不過需要注意,此次限產(chǎn)力度較大,部分鋼廠或廢鋼等原料的消耗。后期廢鋼或因需求,導致上行動力受限。   雖然此次環(huán)保限產(chǎn),將對鋼企生產(chǎn)產(chǎn)生一定的作用,從而改善供給端的壓力,但7月份仍處于的鋼市淡季,在高溫多雨天氣的影響下,鋼市淡季效應將會凸顯,鋼材終端需求難以明顯改善,這將制約鋼材以及廢鋼價格的上漲空間。   其次,從SA335T91合金鋼管供需兩方面來看。自今年以來,國內(nèi)鋼材產(chǎn)量居高不下,據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2019年6月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為206.05萬噸,旬環(huán)比增加5.60萬噸,增長2.79%。后,受國外礦山消息影響,六月份鐵礦石價格漲勢明顯。



        9月18日,在其發(fā)布的歐洲高溫合金管工業(yè)展望報告中稱,盡管經(jīng)濟增長陷入停滯,但2014年高溫合金管消費量仍保持,甚至在2015年還可能會稍有增長。盡管烏克蘭的進口鋼材,但國內(nèi)高溫合金管需求強勁推動高溫合金管廠產(chǎn)能利用率達到90%-95%,遠高于全球78%的平均水平。   指出,2014年民用和非民用建筑開工保持活躍,但2015年建筑業(yè)同比增速有可能會放緩至1%-2%,尤其是如果未來幾個月與和美國就烏克蘭危機的對峙仍將的話。針對業(yè)裁已經(jīng)導致企業(yè)成本更加昂貴,并且一些企業(yè)的更加困難,可能會迫使這些企業(yè)縮減投資計劃,進而導致建筑業(yè)開工。   在未來1-2年,汽車用鋼需求預計仍將較低。目前汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn),據(jù)歐洲商業(yè)(AEB)統(tǒng)計,截至今年7月,新乘用車和輕型汽車銷量同比下滑22%,而2014年汽車銷量預計將同比下滑12%。盡管如此,汽車業(yè)對該國鋼材需求的影響并不顯著,因為其鋼材需求僅占需求總量的5%,鋼材需求的82%建筑業(yè)和鋼管業(yè)。   指出,對大口徑鋼管的需求目前正在增加。一些較大型管線項目的開工建設,如南溪項目和西伯利亞項目,將有助于大口徑鋼管需求維持在較高水平。許多高溫合金管企業(yè)目前已經(jīng)相繼推出生產(chǎn)效率的計劃,以更好地應對產(chǎn)能過剩和大量鋼材進口威脅,是在國內(nèi)市場競爭日趨激烈的情況下。




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