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比如,石油天然氣工業(yè)管線輸送系統(tǒng)用鋼管和套管的標準,是參考美國石油(API)標準和ISO標準編制的;寶鋼股份的無縫油井管在線控冷用于套管生產成功通過了API的納標申請,正式轉入立項程序,實現(xiàn)了鋼管制造企業(yè)牽頭對API標準進行修改的零突破等。 據業(yè)內專家,到2030年,高溫合金管蓄積量將達到132億噸,廢鋼鐵資源年產出量將達3.3億噸左右。即:2030年鋼鐵企業(yè)廢鋼鐵消耗量為2.86億噸,每1.1噸廢鋼生產1噸粗鋼。當2030年需求7億噸粗鋼時,將有2.60億噸是由廢鋼生產的,其余4.4億噸粗鋼是用高爐加轉爐生產的。 按照噸鐵平均消費焦炭435公斤計算,當2030年粗鋼需求7億噸時,僅需要焦炭2.3億噸左右。總之,高溫合金管的需求逐步是大勢所趨。崔丕江表示,截至2018年底,焦化行業(yè)焦炭總產能6.5億噸,其中常規(guī)焦爐產能5.6億噸,半焦(蘭炭)產能7000萬噸(部分電石、鐵合金企業(yè)自用半焦(蘭炭)生產能力未統(tǒng)計在全國焦炭產能中),熱回收焦爐產能1900萬噸。 而6.5億噸焦炭產能分布在500家左右企業(yè),同時4.3米及以下焦爐產能超過40%,如何進行合理有序的化解過剩產能和進行產能的置換,對地方和企業(yè)都是較大難題。在崔丕江看來,山西、河北、山東、江蘇、河南、等省均先后了壓縮焦炭產能的意見,但要在規(guī)定的期限內落實到位還難以確定。
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目前合金鋼管市場競爭激烈,是合金鋼管巨頭之間的競爭日漸白熱化,業(yè)內人士認為,在全球合金鋼管市場供大于求的格局下,即便國內進口合金鋼管價格出現(xiàn)一波反彈行情也是階段性的、短期的。同時,近期高溫、梅雨季節(jié)因素對工程施工不利,合金鋼管市需求整體偏弱,供給壓力不減。 企業(yè)有了煙氣旁路的依賴,就會放松環(huán)保設施的運行管理,環(huán)保設施時停時壞現(xiàn)象發(fā)生。省環(huán)保廳污染物總量控制處處長趙根喜介紹,有的企業(yè)為了降低生產成本,會故意關停脫硫設施,改走煙氣旁路,直接將未經處理的廢氣排出。 有的企業(yè)煙氣旁路擋板密封不嚴,漏氣嚴重,形成事實上的偷排偷放。合金鋼管行業(yè)是我省大氣污染的主要排放源之一,據估算,拆除之前,30%以上的煙氣通過旁路偷排,因此,拆除煙氣旁路,對于我省大氣污染來說,意義重大。 5月份,全國合金鋼管產量7043萬噸,同比增長2.6%,增速同比減緩4.7個百分點;合金鋼管產量增長6.1%,減緩5.2個百分點。焦炭產量下降3.1%,去年同期為增長7%。鐵合金產量增長9.7%,減緩2.7個百分點。合金鋼管出口807萬噸,比上月增加53萬噸;進口122萬噸,比上月8萬噸。
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