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視頻里的差速器有四個行星齒輪,而我們所講的差速器有兩個行星齒輪,其實各位不用在意行星齒輪的多少,實質(zhì)的原理都是一樣的。在這段視頻里,從屏幕左邊伸過來的這根軸是傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié)),發(fā)動機輸出的動力經(jīng)過傳動軸傳遞(transmission)到差速器殼體上,視頻里那個齒輪就固定在差速器殼體上,這個大齒輪旋轉就相當于差速器殼體的旋轉。在視頻的前7秒鐘演示的是車輛轉彎時的狀態(tài),我們可以明顯看出靠下的這一側半軸轉速要比另一側半軸和差速器殼體都慢,這時差速器殼體內(nèi)的行星齒輪就會旋轉,把扭矩傳到另一側半軸上。第7秒之后到第14秒演示的是直線行駛狀態(tài),兩側阻力相同,因此殼體內(nèi)的行星齒輪不會轉動。
兩側半軸轉速相同。第14秒之后演示的是上面那一側半軸遇到阻力的情況(Condition)?!衿胀ú钏倨鞯谋锥耍含F(xiàn)在有一個問題:如果一側驅(qū)動輪失去抓地力為什么車輛就無法前行?那是因為當一側車輪失去抓地之后,相當于這一側車輪的阻力為0,而另一側車輪的阻力相對于失去抓地的這一側來說太大了,在跟著殼體做公轉的同時,差速器內(nèi)的行星齒輪自身還會瘋狂的自轉,把動力源源不斷的傳遞到失去抓地的那一側車輪,因此車子只會呆在原地不動。因此可以這樣說,我們?nèi)粘I钪薪佑|的兩輪驅(qū)動家用車其實是很“脆弱”的,只要路面鋪裝得不好或者帶點泥濘的話就很有可能拋錨!這和車子的馬力(俗稱:匹)大小是沒有關系的。吸污車吸污車采用國內(nèi)技術領先的吸污車真空泵。
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