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      合金管支持定制

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      東莞大朗鎮(zhèn)智凱鋼管有限公司主營: 合金管設計、銷售、施工團隊一體化服務。公司的誠信、實力獲得 合金管業(yè)界用戶的認可。期待各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談我們將以新的機制、新的起點, 合金管的研究和開發(fā),努力提高公司的素質(zhì),增強市場競爭能力。公司一貫在平等互利的基礎上同客戶建立長期友好的貿(mào)易關(guān)系, 誠摯期待您的來電、增進友誼,洽談業(yè)務。



        穿孔。有兩項成果:交叉穿孔機的穿孔,擴管穿孔。前者為適應以13Cr為中心的高合金鋼管的生產(chǎn)而成功,有利于穿孔時伴生的剪斷形變而為多數(shù)廠所采用。并配套出高溫強度高的芯棒,今后考慮含Ti、Zn、Mo合金的超長壽命芯。   后者亦很久,因用曼內(nèi)斯曼穿孔機穿孔時管端質(zhì)量不佳,致擴管率(穿孔外徑/管坯外徑)僅達1.2~1.3,而交叉穿孔則可達1.4~2.0,使壁厚/外徑比由7%變薄至3%,對下道工序的軋管十分有利,使軋管機架由原來的7臺減為5臺,對簡化軋管工序和節(jié)約設備投資均有利。   連續(xù)軋管。由于回程連續(xù)軋管可產(chǎn)出表面性能好、壁厚精度高的超大徑合金管,逐步代替了芯棒軋管機。加上穿孔機的工作負荷加大,為連續(xù)軋管道次創(chuàng)造了條件,更加速了節(jié)約投資的5~4機架的連續(xù)軋管機的推廣。   加之機架配置亦由X式改為VH式,進一步實現(xiàn)了緊湊化和節(jié)約設備投資。拉伸減徑軋制使過去長期存在的兩個問題均基本得到解決。首先是長度方向管端壁偏厚問題,由于連續(xù)軋管薄壁化和速度控制已基本解決;其次是外徑壓下時產(chǎn)生的內(nèi)部張力問題,通過研究軋輥形狀和張力的影響,采取了15配置的斜輥機和4輥減徑機的解決方案。




        開展管理活動,不斷強化基礎工作,大力推進精細化管理、精細化操作,推進降本增效,盈利的奮斗目標;管理和運營模式,推進日照鋼鐵精品基地建設;堅持正確的用人導向,培養(yǎng)造就一支勇于擔當、勤。   其次,產(chǎn)能過剩就必須有被淘汰出局的,而被淘汰出局的必定是落后的。本鋼集團在2010年產(chǎn)能達到2000萬噸,近3年來,我們不但沒有再從產(chǎn)能上追求增長,而且一直保持不高于1700噸的實際產(chǎn)量。這在全國鋼鐵業(yè)的實際產(chǎn)量中僅占2%左右。   這2%的位置就十分重要了,如果是處于行業(yè)前10%,那就是處于的地位;如果處于后10%,就不僅是落后的,而且是應該被淘汰的。所以,本鋼集團為企業(yè)發(fā)展的定位明確了以下前提:為用戶提供高附加值、高質(zhì)量、能的產(chǎn)品與服務;履行社會責任,實現(xiàn)節(jié)能減排;降本增效,以的成本實現(xiàn)的價值。   本鋼集團在2014年繼續(xù)完善各層級的法人治理結(jié)構(gòu),建立完善協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、工作機制,經(jīng)營管理水平的不斷。管理管控,產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu),經(jīng)營管理水平。繼續(xù)財務、采購、銷售等重點環(huán)節(jié)的管理流程,控制流程關(guān)鍵節(jié)點,防范流程風險。




        但就在今年8月中旬,高溫合金管價格一路跌破8000元/噸大關(guān),時至今日仍維持在7700元/噸、7800元/噸的低位,且難有上漲空間。對于高溫合金管價格的低位,發(fā)言人盛來運表示:高溫合金管、煤等大宗原材料價格下跌是產(chǎn)能過剩矛盾的體現(xiàn),企業(yè)要結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級。   為此,包括高溫合金管廠在內(nèi)的大部分與鋼鐵相關(guān)的企業(yè)開始試水電商,寶鋼旗下的東方鋼鐵在線、上海鋼鐵交易中心,都陸續(xù)上線。通過開辟電商平臺,高溫合金管廠在為過剩產(chǎn)能找到新銷路的同時,也大大降低了企業(yè)自身的成本。   山東一家企業(yè)專門成立了信息科,強化對、國內(nèi)宏觀信息、競爭對手信息、下業(yè)動態(tài)信息收集,建立了系統(tǒng)的市場信息情報和分析系統(tǒng)。同時,他們針對不同時期、不同區(qū)域市場開展定期或不定期的市場調(diào)研分析,并針對下業(yè)發(fā)展狀況、12cr1mov合金管需求和發(fā)展趨勢開展專題研究,為新產(chǎn)品、產(chǎn)品定位、策略、投資技改提供依據(jù)。   不少民營企業(yè)已經(jīng)開始針對重點用戶建立定期交流服務制度,高度重視售后,保證用戶提出問題有專人在規(guī)定的時間內(nèi)解決。配合銷售部門,對的生產(chǎn)、質(zhì)檢、銷售、、財務、售后服務等各方面的力量,服務綜合能力,這里面包括長期被忽視的加工配送業(yè)務。




        遲遲未見減產(chǎn),一則與行業(yè)虧損并不深有關(guān),主要還是一旦停產(chǎn),催貸、壓力、就業(yè)問題都會出現(xiàn),停產(chǎn)意味著企業(yè)。在未來的三四個月內(nèi),行業(yè)自主大幅減產(chǎn)的可能性并不大,除非出現(xiàn)性強制減產(chǎn),或會帶動期鋼價格一輪反彈。   從高溫合金管庫存下降的時點和幅度看,都弱于往年,時點晚了半個月,幅度下降,目前高溫合金管的庫存值仍處于去年高點。從今年的狀況看,去高溫合金管庫存化過程可能會到7月,去庫存化進度的會拖延鋼價見底的時間。   相比較之下,其他高溫合金鋼管重要消費行業(yè),比如電子工業(yè)、機械制造業(yè)、汽車制造業(yè)等,受益于2014年的良好,這些行業(yè)在2015年的投資預計將增加。根據(jù)商會(KORCHAM)的數(shù)據(jù),2015年,電子工業(yè)的投資預計將增長6.4%,機械制造業(yè)將增長6.3%,汽車制造業(yè)將增長5.5%。   尤其是電子工業(yè)將得益于市場對智能化、環(huán)境友好型家用電器的旺盛需求,而發(fā)展較好;機械制造業(yè)的發(fā)展將受美國經(jīng)濟增長預計較好。另外,汽車制造業(yè)的同樣亮眼,2014年汽車生產(chǎn)企業(yè)的出口額達到489億美元,對美國市場的出口量達到79.8萬輛,同比增長17%;受新車上市和個人下調(diào)的利好影響,國內(nèi)汽車銷售額增長了7.6%。


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