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        但由于鋼鐵行業(yè)仍將處于盈虧平衡線上,鐵礦石價(jià)格的上漲空間也較為有限。整體而言,四季度維持高位窄幅震蕩的可能性較大。很多人都說,在現(xiàn)行的環(huán)保下,若切實(shí)推行下去;必然會(huì)對(duì)的外徑油缸管供應(yīng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。   筆者并不這么看,首先,當(dāng)前的環(huán)保執(zhí)行,多是靠簡(jiǎn)單的檢查設(shè)備的運(yùn)行與否,而不是以實(shí)際效果來(lái)作為考核指標(biāo),絕大多數(shù)盡管是有完善環(huán)保設(shè)施的鋼企也不愿意長(zhǎng)期開著,而是應(yīng)付式的短暫開一下應(yīng)付檢查,其結(jié)果就是該污染的還是在污染,改生產(chǎn)的還是在生產(chǎn)。   其次,淘汰落后產(chǎn)能的方式過于簡(jiǎn)單;的鋼鐵產(chǎn)能利用率不足80%,尚且有20%的閑置產(chǎn)能存在,淘汰落后產(chǎn)能,鋼企多以閑置產(chǎn)能應(yīng)付,基本不會(huì)影響到正常的生產(chǎn)。而受到影響的則是規(guī)模小、實(shí)力低的中小鋼廠,但他們產(chǎn)能有限,且環(huán)保查一次僅僅是數(shù)十萬(wàn)元,無(wú)的不合格便退出產(chǎn)業(yè)的機(jī)制,也難以有效的影響到外徑油缸管的生產(chǎn)。   近幾年來(lái),隨著鋼貿(mào)誠(chéng)信喪失,業(yè)普遍對(duì)鋼貿(mào)、甚至是鋼企壓縮了額度,造成外徑油缸管行業(yè)長(zhǎng)期性的資金流動(dòng)性緊張,無(wú)疑,在環(huán)保大改造中所需的大批量資金來(lái)源需要保障,單靠鋼鐵業(yè)本身越來(lái)越低下的造血能力尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)。




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        由于近段時(shí)間以來(lái)內(nèi)徑103油缸管盈利狀況不錯(cuò),再加之今年虧損嚴(yán)重,鋼廠多選擇加大馬力生產(chǎn),以盡可能虧損額。只不過產(chǎn)量升上來(lái)了,把鐵礦石價(jià)格也捧高了,至于鋼廠能不能夠止虧就不知道了。受此影響,不少的 商、協(xié)議戶去年中途退出 機(jī)制,或沒有完成全年協(xié)議量,去年年中,國(guó)內(nèi)鋼廠廠內(nèi)庫(kù)存一度被推高。   “今年部分鋼廠注意對(duì) 商的挑選,部分風(fēng)險(xiǎn)比較大的貿(mào)易商,就不會(huì)考慮了”,分析師透露,有部分鋼廠因?yàn)槿ツ?商的退出及減量,導(dǎo)致自身廠內(nèi)庫(kù)存年中節(jié)節(jié)攀升,而吃過“暗虧”的個(gè)別鋼廠,前期已經(jīng)公開表示今年將注重對(duì) 商實(shí)力和信譽(yù)的甄別。   鋼鐵工業(yè)統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼廠廠內(nèi)旬度庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示,去年全年重點(diǎn)鋼廠廠內(nèi)庫(kù)存大多數(shù)時(shí)間內(nèi)處在1000萬(wàn)噸以上,在8月20日當(dāng)旬,甚至創(chuàng)下了1248.6萬(wàn)噸的歷史高位。分析師也表示,去年鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了一輪洗牌,部分杠桿使用過度的企業(yè)被淘汰出局。   但近鋼貿(mào)市場(chǎng)出現(xiàn)了一些新企業(yè),而這些內(nèi)徑103油缸管的經(jīng)營(yíng)思路將更加注貿(mào)實(shí)體。預(yù)計(jì)12月份鋼市總體的資金狀況可能會(huì)偏緊,價(jià)格將以震蕩整理為基調(diào)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為鋼鐵行業(yè)在10月份已經(jīng)扭虧為盈,但重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)盈利只有3億元,虧損面達(dá)到26%,整體形勢(shì)仍相當(dāng)嚴(yán)峻。




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