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卜海龍,開發(fā)區(qū)匯通物流園。 陜西省,漢中市,漢臺區(qū) 漢臺區(qū)歷史厚重、源遠流長，史前時代，人類先祖就在此繁衍滋長、生生不息。夏，屬褒國。秦武公十一年（前687年），置南鄭縣。西魏廢帝三年（553年），改為光義縣。隋開皇初年（581年），復稱南鄭縣。1949年12月6日，南鄭解放，以縣城及近郊設南鄭市。1953年11月13日，南鄭市改為漢中市。1996年2月21日，撤消縣級漢中市，設立漢臺區(qū)。2007年11月，漢臺區(qū)被旅游局命名為“中國旅游城市”。
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若保障房項目建設能夠按計劃進度推動，那么建材需求或將有望迎來一段時間的爆發(fā)，屆時必將推動45#油缸管價格重心上移。之前的公開數(shù)據(jù)顯示，目前全國保障房建設的整體開工率在34%左右，住建部規(guī)定11月底必須開工，筆者認為僅靠命令來保障三季度的保障房項目集中動工似乎不太可能。
總體來看，當前經濟增速減緩和通脹壓力并存，內外需求暫時沒有明顯改善，且將迎來消費淡季，而45#油缸管產量依然迭高，命令下的保障房建設又有些不太靠譜，鋼市整體基本面仍處于弱勢。因此，近期45#油缸管的反彈基礎不牢，短期有可能迎來回落。
在實踐中，站長期遭遇到三大“瓶頸”的挑戰(zhàn)：一是無產品定價的話語權，全由貨主說了算，造成上牌資源沒有保障；二是受鋼鐵物流半徑的限制，網上鋼市覆蓋面較窄，只適于本土客商間交易；三是鋼貿商習慣交易，上采購，站的交易量不足以產生有面對這三大“瓶頸”，站可以做的就是建立具有鮮明特色的服務平臺。
站在長流程的鋼鐵物流體系中，只要在一個頗有特色的點上做足，就能有價值地生存下去。如做信息的，整合與鋼鐵生產、加工、貿易、，供鋼鐵產業(yè)鏈各相關的環(huán)節(jié)分析行情所用。站，只要滿足市場定人群的需求，就能在市場上站住腳跟。
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