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內(nèi)徑103油缸管一直以來(lái)價(jià)格都是居高不下。但隨著進(jìn)入8月份以來(lái)，其價(jià)格又要有所上漲。下面小編給大家介紹一下具體情況。在經(jīng)歷了之前的大幅回落之后，近期，在經(jīng)歷了之前的大幅回落之后，近期，內(nèi)徑103油缸管市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)，每天多以10元/噸左右的拉漲幅度“收復(fù)失地”。 但是，這種行情在上周(6月27日~7月3日)迎來(lái)了轉(zhuǎn)折。受到多方利好因素的，上周，內(nèi)徑103油缸管市場(chǎng)再度迎來(lái)行情。每天30元/噸甚至70元/噸的拉漲幅度再度顯現(xiàn)，內(nèi)徑103油缸管市場(chǎng)的價(jià)格一下子就跑到了“高速公路”上。 以國(guó)內(nèi)內(nèi)徑103油缸管價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的唐山市場(chǎng)為例，截至7月2日，唐山地區(qū)普方內(nèi)徑103油缸管主流價(jià)格為2070元/噸。其中，興隆、國(guó)義格為2070元/噸，唐山鑫達(dá)內(nèi)徑103油缸管格為2090元/噸。內(nèi)徑103油缸管市場(chǎng)單周漲幅在230元/噸~240元/噸不等，創(chuàng)下了近期內(nèi)徑103油缸管市場(chǎng)的單周漲幅。 借助本輪快速拉漲，內(nèi)徑103油缸管價(jià)格成功收復(fù)了2000元/噸的關(guān)口市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)，每天多以10元/噸左右的拉漲幅度“收復(fù)失地”。但是，這種行情在上周(6月27日~7月3日)迎來(lái)了轉(zhuǎn)折。受到多方利好因素的，上周，內(nèi)徑103油缸管市場(chǎng)再度迎來(lái)行情。
隨著近兩月礦價(jià)強(qiáng)于防腐油缸管鋼價(jià)，部分鋼廠迫于成本壓力已開(kāi)始加大減產(chǎn)檢修力度，市場(chǎng)到貨量有所。需求方面本周環(huán)比繼續(xù)小幅改善，西本新干線監(jiān)測(cè)的滬終端線螺日均采購(gòu)量較上周回升8.02%，整體庫(kù)存延續(xù)下降態(tài)勢(shì)。 全腐油缸管防腐油缸管庫(kù)存量連續(xù)第十二周出現(xiàn)下降，累計(jì)降幅達(dá)到19.8%，目前的市場(chǎng)庫(kù)存水平較去年同期下降8.44%。5月份全國(guó)庫(kù)存降幅明顯放緩，當(dāng)月全腐油缸管庫(kù)存環(huán)比下降88.85萬(wàn)噸，降幅為6.43%，顯示當(dāng)前國(guó)內(nèi)防腐油缸管市場(chǎng)終端需求相當(dāng)疲弱，去庫(kù)存化進(jìn)程趨緩。 國(guó)內(nèi)鋼市依然是不溫不火，窄幅波動(dòng)。外徑油缸管的遠(yuǎn)期價(jià)格也是弱勢(shì)盤(pán)整。鋼貿(mào)商大多謹(jǐn)慎觀望，國(guó)內(nèi)主導(dǎo)鋼廠在新一輪出廠定價(jià)上也是十分謹(jǐn)慎。原來(lái)期望中的鋼市“旺季”行情，看來(lái)已基本落空。從基本面來(lái)看，由于外徑油缸管產(chǎn)量高企，對(duì)鐵礦石的需求較為旺盛，同時(shí)低位運(yùn)行的港口庫(kù)存也對(duì)鐵礦石價(jià)格起到一定的支撐作用，四季度鐵礦石價(jià)格將相對(duì)。 但就短期而言，其一是資本市場(chǎng)、市場(chǎng)好轉(zhuǎn)傳遞信心；其二是原料市場(chǎng)穩(wěn)中回升，成本剛性支撐效果明顯；其三是下游項(xiàng)目開(kāi)工增量明顯、汽車(chē)等制造行業(yè)景氣度可觀，外徑油缸管需求面尚可，加之當(dāng)前終端備貨不足，剛性。
本周?chē)?guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)低迷。再加上本周以來(lái)成品材跌勢(shì)逐步放大，導(dǎo)致鋼廠鐵礦石采購(gòu)價(jià)格不斷下調(diào)。連續(xù)性的縮量陰跌使得商家信心幾乎全部缺失，因?yàn)槭掷锏呢洺霾坏?，再加上虧損嚴(yán)重，選礦企業(yè)普遍停產(chǎn)觀望。從近市場(chǎng)的交易量可以看出今年原料市場(chǎng)冬儲(chǔ)力度明顯不及往年，因此短期國(guó)產(chǎn)礦底線還無(wú)法確定，預(yù)計(jì)下周延續(xù)弱勢(shì)行情。 主要原因：首先，隨著對(duì)取消出口退稅的擔(dān)憂與日俱增，市場(chǎng)普遍不再接出口訂單，造成廠商心態(tài)均傾向于悲觀，而且價(jià)格遲遲無(wú)法止跌，也加重了這種悲觀情緒；其次，厚壁油缸管資金回籠需求增多，而北方需求轉(zhuǎn)淡，導(dǎo)致下游采購(gòu)并不積極，整體出貨不佳。 目前，唐山調(diào)坯軋材企業(yè)停產(chǎn)較多，一些廠家即使生產(chǎn)，近期訂單也比較少，因此后期停產(chǎn)檢修現(xiàn)象將會(huì)繼續(xù)增加，對(duì)坯料需求將進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡。當(dāng)然，鋼坯連續(xù)大跌之后，已經(jīng)觸及一些鋼廠成本線，市場(chǎng)低位補(bǔ)庫(kù)需求也可能增多，不排除下周有小幅反彈出現(xiàn)，幅度10-20元/噸。 內(nèi)礦方面，國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)整體平穩(wěn)運(yùn)行。上周厚壁油缸管小幅波動(dòng)，今日外礦厚壁油缸管現(xiàn)貨價(jià)格平穩(wěn)，鋼廠內(nèi)礦采購(gòu)價(jià)格小幅下跌。臨近年底，鋼廠鐵廠普遍謹(jǐn)慎，市場(chǎng)整體交易量逐漸降低；加上下游成材市場(chǎng)低迷，鋼廠為控制成本，仍執(zhí)著于內(nèi)礦購(gòu)價(jià)及加大外礦配比。
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