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球墨鑄鐵井蓋在鐵素體和珠光體基體上分布有一定數(shù)量的球狀石墨,根據(jù)公稱口徑及對延伸率的要求不同,基體組織中的鐵素體和珠光體的比例有所不同,小口徑的珠光體比例一般不大于20%,大口徑的一般控制在25%左右。
球墨鑄鐵井蓋是鑄鐵的一種,是一種鐵、碳和硅的合金。球墨鑄鐵中石墨是以球狀形式存在的,一般石墨的大小為6-7級,質(zhì)量上要求鑄管的球化等級控制為1-3級(球化率≥80%),因而材料本身的機械性能得到了較好的改善,具有鐵的本質(zhì),鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵井蓋,其金相組織為鐵素體加少量珠光體,機械性能較好。
球墨鑄鐵井蓋球墨鑄鐵井蓋主要稱之為離心球墨鑄鐵井蓋,它具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能,防腐性能優(yōu)異、延展性能好,密封效果好,安裝簡易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣,輸油等。是供水管材的,具有很高的性價比。與PE管材相比,從安裝時間上,球墨管比PE管安裝更簡單快捷,且安裝后內(nèi)外承壓力更好;從密閉性和防腐性上來看,球墨鑄鐵井蓋安裝后的密閉性更好,也可以通過多種防腐手段提高防腐蝕性能;從水力性能來看,因球墨管規(guī)格一般指內(nèi)徑,PE管規(guī)格一般指外徑,因為同等規(guī)格條件下,球墨管能實現(xiàn)更大的徑流量;從綜合安裝維護造價來看,球墨管有著更加優(yōu)越的性價比。球墨鑄鐵井蓋的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂。內(nèi)壁噴鋅,水泥沙漿防腐材料等。球墨鑄鐵井蓋
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球墨鑄鐵井蓋雖然國內(nèi)有3個標準,但3個標準均存在一定局限,均不能涵蓋現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關(guān)鍵指標,如果承載能力不高,使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此,不論使用何種材質(zhì)作井蓋,在道路上使用,至少要達到鑄鐵井蓋標準規(guī)定的36t的試驗荷載。隨著城市的發(fā)展,道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高,對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此,新型材料的井蓋不僅要達到現(xiàn)有鑄鐵井蓋標準,而且應(yīng)超過此標準。如果要制定新井蓋標準,建議承載能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標準EN124,機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于40t。根據(jù)標準GB/T23858-2009的標準要求。
球墨鑄鐵井蓋荷載能力可以分為以下幾種:其中有一點說明,井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。井蓋荷載能力是指,在單位面積內(nèi),通過壓力試驗機進行壓力試驗,通常重型40噸。而如果是通過車的話,5軸重載卡車計算公式:5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下,該重型井蓋可以保證通過。而某些廠家說過80噸車輛的參數(shù),如果除以5軸,那么它本廠出的井蓋荷載:80t/5=16t,這就說明,井蓋本身荷載才16噸。下面引國標要求:根據(jù)GB/T23858-2009檢查井蓋第4項規(guī)定,井蓋按照承載能力劃分為六個等級:組:(選用A15級類型):綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。第二組:(選用B125類型):人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。球墨鑄鐵井蓋
球墨鑄鐵井蓋之間的區(qū)別可能是在顏色跟圖案上的區(qū)別。接下來我們就來分析一下廠家這樣設(shè)計的原因:球墨鑄鐵井蓋通常包括圓形和方形,在城市鬧區(qū)的路政方面,通常采用圓形,因為圓形的井蓋不容易傾斜,可以更好的保護好行人和車輛的。廠家在設(shè)計井蓋時是利用圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的,球墨鑄鐵井蓋這樣設(shè)計的井蓋的好處就是當車輛壓到井蓋時都不會發(fā)生危險事故。當然我們也見過方形的設(shè)計,而如果采用方形,因為方形的對角線明顯長于其每條邊長,這樣的井蓋被軋起時,很容易沿井口的對角線方向掉進井中。造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋,方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的較大利用和節(jié)約的問題。井口的使用取決于井口的大。球墨鑄鐵井蓋
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