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拉森鋼板樁是一種特制的新式鋼板樁,用打樁機及振動錘將鋼板樁壓入地下構(gòu)成一道連續(xù)的板墻,作為深基坑開挖的暫時擋土、擋水圍護結(jié)構(gòu),為工程施工帶來了很大的幫助,但拉森鋼板樁施打也是一項宏大的工程,在拉森鋼板樁施工過程中也會遇見這樣那樣的問題。下面我們就一起來看下拉森鋼板樁工程施工常見問題有哪些以及怎么解決?
一、拉森鋼板樁側(cè)傾和基坑底土拱起及地上裂縫
現(xiàn)象:選用拉森鋼板樁,開挖土方的挖土機及運土車輛設在地上鋼板樁側(cè),開挖不久即發(fā)現(xiàn)鋼板樁頂側(cè)傾,坑底土拱起,地上裂縫并下沉。原因分析:這些鋼板樁施工都在軟土區(qū)域,描寫的嵌固深度不可,因而樁后地上下沉,坑底土拱起是管涌的表現(xiàn)。在挖土作業(yè)時由于挖土機及運土車在鋼板樁側(cè),增加了土的地上荷載,致使樁頂側(cè)移。
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鋼板樁施工產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。
在工程建設中,冷彎鋼板樁應用范圍較狹窄,大都作為應用的材料補充,熱軋鋼板樁一直是工程應用的主導產(chǎn)品。基于鋼板樁在施工作業(yè)中的諸多優(yōu)點,質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、標準化管理委員會于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》標準,并于2007年12月1日正式實施。 20世紀末,馬鋼有限公司憑借自國外引進軋機生產(chǎn)線的工藝裝備條件,生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸,并成功應用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟效益差、國內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗不足等原因,未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計,目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右,僅占全球的1%%,而且僅限于一些港口、碼頭、船廠建設等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。
2、 振動錘,50~80噸履帶式起重機(卷揚起重機)加振動錘,液壓振動錘、 電動式振動錘、還有蒸汽式和柴油動力式。 振動錘上設有液壓加緊裝置。
3、打樁船,船體為鋼箱結(jié)構(gòu),甲板上設有打樁架,可前俯后仰以適應施打斜樁需要。
4、 靜壓打樁機,靜壓打樁機是較為新型的打樁設備,具有噪音小、振動小、打樁速度較快、施工現(xiàn)場油污較少等優(yōu)點,但是相對成本費用也較高,目前的施工中還是比較少用到。
U型鋼板樁的應用比較普遍,而帶止口(鎖扣)的鋼板樁稱為拉森鋼板樁。
拉森型鋼板樁有熱軋和冷彎兩種大類,形狀以U型拉森鋼板樁為主,還有Z型拉森鋼板樁,一字型拉森鋼板樁等。
鋼板樁的查驗對鋼板樁,一般有質(zhì)料查驗和外觀查驗,以便對不合要求的鋼板樁進行糾正,以減少打樁過程中的困難。外觀查驗:包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。需留心。
對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除;b、割孔、斷面殘損的應予以補強處理;若鋼板樁有嚴峻銹蝕,應測量其實踐斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀質(zhì)量檢查。
質(zhì)料查驗:對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行試驗。包括鋼材的化學成分分析,構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗,鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。每一種規(guī)范的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗:每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。拉森鋼板樁是一種特制的型鋼板樁,用打樁機及振蕩錘將鋼板樁壓入地下組成一道接連的板墻,作為深基坑開挖的暫時擋土、擋水圍護結(jié)構(gòu)。鋼板樁結(jié)構(gòu)具有質(zhì)量輕、強度高、鎖口親近、水密性好、施工簡潔、施工速度快等優(yōu)勢。
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