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科學的施工方法施工的過程必須要有更加科學的方法,而且還要有專門的人員做好施工過程中的管理,當我們能夠把所有的事情都考慮得更加到位之后,管理的工作也能夠做得更好,這樣就可以減少一些不必要的麻煩,所以大家在做安裝的時候,應該采用那些更加科學的方法來進行施工,保證整個過程中沒有其他的問題。對景觀護欄進行選擇,有些問題必須要格外的注意,然后才能夠完成這些具體的工作,很多的人在做選擇的過程中沒有考慮到其中的情況,所以就導致了其他的問題,這樣造成的影響其實是比較大的,那么當我們對護欄進行選擇的時候有哪些問題是大家必須要注意的。具體的設計景觀護欄會有多種不同的造型設計,根據的一些相關的標準,我們在選擇這些造型設計的過程中,應該防止兒童的攀爬,否則就會造成一些其他的傷害。在整個的設計圖紙當中,應該明確的去考慮到了這個方面的問題,千萬不要存在任何一點的隱患。高度的問題在高度選擇上具體的情況少要有1.1米高,有一些地方的設計可能為了節(jié)約成本,所以相對來說會比較低,這樣就達不到的相關要求。在高度方面也必須要符合我們自身的需求,一旦高度不足的話,看起來是節(jié)約了成本,但是長此以往下來就會影響到其本身所帶來的保障。材料的選擇不對景觀護欄有各種不同的材質,如果大家要作出選擇就應該看一看,具體的一些材質的管徑,還有管壁厚度以及其他方面的一些情況,只有這些材料能夠符合我們自身的需求,這樣在應用的過程中才能夠得到保障,所以任何的一個人在作出選擇的時候,我們應該充分的去了解到了這些方面。
道路護欄相信大家已經很熟悉了,道路護欄主要是裝置在馬路的中間,道路護欄不僅給路途帶來了簡潔美觀、整齊劃一的視覺效果,具有良好的導視性,而且對于交通也起到了關鍵性的作用。
??肯定會有很多人有疑問,像放在車流中間的護欄采用的是防腐防銹的鋅鋼材質道路護欄,肯定是質量極好的,那么為什么這些護欄還是會有不同程度的損傷呢?
??為什么質量好的道路護欄也會損壞呢?自然因素。道路護欄安置在馬路中間,時刻承受著不同的天氣影響,護欄的表面呈現了不同程度的損壞與氧化生銹。當護欄出現了生銹現象,會讓護欄被氧化的速度加快,讓護欄的使用壽命大幅度的減少。
人為因素。車輛擦碰上護欄時,由于鋅鋼護欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不會輕易就被撞壞,對于過往的車輛以及行人也有一定的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可非常簡單的把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
橋梁護欄配合全彩燈管的LED全彩同步視頻控制系統(tǒng)
1、防水LED護欄管一般是在外罩接口處用熱熔膠或硅膠密封,內部LED、電路板都是裸露的,由于晝夜溫差大,外罩的端頭與外罩熱脹冷縮不同,導致熱熔膠或硅膠密封處出現縫隙,下雨后雨水滲進內部,造成電路短路而燒毀LED。要解決這個問題,一定要求對內部電路和LED進行灌膠處理。接頭單用熱熔膠或硅膠密封固然簡單,但可靠性達不到在戶外應用的要求。
2、防紫外線LED護欄管由于要求防光防雨,外面都會有外罩,外罩的材料選擇是很多不規(guī)范公司降低成本的又一個手段,質量好的產品都會使用增加了抗紫外線的材料。如GE、拜爾等材料,而質量不好的LED護欄管很多使用混合了水口料的材料,談不上抗紫外線,太陽光比較大的地方,不到一個月,外罩就變成黃色的了,從而出光效果變差,透光率也大大減小。
3、線損有色金屬漲價很多,采用劣質材料和減小線徑是一些廠家節(jié)省成本的方法,一般好的生產廠家都會在內部使用1mm以上的導線,而且導線材料使用的是符合國標的產品。如果導線面積不夠或材料的雜質太多,電阻值就較大,前面的護欄管和后面的護欄管就有較大的電壓差,為了讓后面的LED也能正常工作,就需要增加輸入電壓,這樣無形中就增加了功耗,很多電能不是用于驅動驅動LED,而是浪費在導線和恒流芯片上?,F在通用的恒流芯片都有功耗要求,電壓高功耗就大,如果功耗太大,熱量散不出去就會導致芯片燒毀。這就是為什么很多LED護欄管都是前面損壞得多的原因了。
4、散熱一般LED護欄管外罩和低座完全是一體的,都是塑膠材料。當LED排布很密時,在通電熱平衡后,LED的結溫已經很高了,就將造成LED的壽命急劇減少。實力強的LED護欄管公司肯定會有熱設計人員,在設計護欄管外罩時就會想法把LED的熱量和恒流芯片的熱量有效的傳導到大氣中去。底座使用鋁材是比較好的方法。另外在設計時要盡量將PCB靠近鋁底座。
5、供電護欄管的供電有兩種方式:220V的高壓和48V以下的低壓。220V直接供電是一種危險而又不經濟的方式,低壓的做法是用電容或電阻降壓后供給。后面這種方式首先是性就存在很大的問題;其次是太耗電并對電網有極大的損害,供電部門是堅決反對的。由于突然在線路上加接了大量的容性負載,使供電線路失配形成了自激震蕩,就可能出大事故。
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