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多年來,曲靖麒麟珺豪金屬制品有限公司始終堅持“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我精”的經(jīng)營策略,秉承“以 厚壁無縫鋼管市場為準則,以新創(chuàng)科技為先導” “以德做人、以誠做事”,的經(jīng)營理念,扎實地走科研與生產相結合的道路。
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熱軋無縫鋼管外徑一般大于32mm,壁厚5-75mm,冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm,壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。 一般用無縫鋼管:是用10、20、30、345等優(yōu)質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫鋼管主要用于流體輸送管道。440Cr等中碳鋼制成的無縫鋼管用來制造機械零件,如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨?! 〉椭袎哄仩t用無縫鋼管:用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優(yōu)質碳素結構鋼熱軋或冷軋(撥)無縫鋼管。主要用10、20號鋼制造,除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗,卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態(tài)交貨。
在眾多高品質的管道材料中,無縫鋼管是為值得一提的一種,這種類型的管道材料不但具有鮮明的市場優(yōu)勢,同時,能夠被應用的領域也是非常多的。這種典型的中空截面管道材料,不但能運輸各種流體,同時,還能作為運輸石油和天然氣的介質,總體上看,這類型管道材料的優(yōu)勢是非常明顯的,也正是因為如此,無縫鋼管的市場占有率才會不斷加大,成為一種兼具實用性與集約性的管道材料。從更為長遠的角度來看,無縫鋼管的未來發(fā)展空間也是很好的,因為適用的方向很廣,所以,無縫鋼管的未來發(fā)展趨勢可謂是一片大好,不但在多個領域中得到了認可,同時,無縫鋼管的性價比也是很高的,真是因為多方面的優(yōu)勢,才讓這種管道材料能夠擁有如此高的市場價值,獲得更好的發(fā)展機會。 從專業(yè)角度來看,無縫鋼管的優(yōu)勢主要是表現(xiàn)在力學性能方面,無論是在終的使用性能,還是在機械性能方面,都具有顯著優(yōu)勢,這個方面的優(yōu)勢主要是由鋼材的化學成分以及熱處理技術所決定的,為了能更好的保證這類管道材料的質量,根據(jù)不同的使用標準,無縫鋼管在出場之前都一定需要進行必要的檢測,以此方式來保證這類管道材料的質量。無縫鋼管的出廠檢測,一定需要包括伸長率、抗拉強度、屈服點和硬度這幾個不同的指標,由于使用領域的不同,可能對于無縫鋼管還會有更高的要求,由不同材質結構打造的無縫鋼管,在用途上也會有明顯的差異,具體可被分為機械供應、運輸供應和建筑供應幾個大類,還會根據(jù)具體的使用情況來進行更為細致的劃分,將這種管道材料的價值得到限度的發(fā)揮。
2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶,用鋼管總長大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設計壓力0.7MPa,40MPa,設計溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右?! ∑囆袠I(yè)2016年產銷量均突破2800萬輛,2017年增速可能回落。 汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等,每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤,而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些,約80公斤。因此,評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸,其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸?! ∑嚰肮こ虣C械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管,壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時,當壁厚大于14mm時,圓角極易產生裂紋,因此,用戶一般委托無縫鋼管廠生產該類冷彎型鋼。
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