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目前合金鋼管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，是合金鋼管巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在全球合金鋼管市場(chǎng)供大于求的格局下，即便國(guó)內(nèi)進(jìn)口合金鋼管價(jià)格出現(xiàn)一波反彈行情也是階段性的、短期的。同時(shí)，近期高溫、梅雨季節(jié)因素對(duì)工程施工不利，合金鋼管市需求整體偏弱，供給壓力不減。 企業(yè)有了煙氣旁路的依賴，就會(huì)放松環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行管理，環(huán)保設(shè)施時(shí)停時(shí)壞現(xiàn)象發(fā)生。省環(huán)保廳污染物總量控制處處長(zhǎng)趙根喜介紹，有的企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，會(huì)故意關(guān)停脫硫設(shè)施，改走煙氣旁路，直接將未經(jīng)處理的廢氣排出。 有的企業(yè)煙氣旁路擋板密封不嚴(yán)，漏氣嚴(yán)重，形成事實(shí)上的偷排偷放。合金鋼管行業(yè)是我省大氣污染的主要排放源之一，據(jù)估算，拆除之前，30%以上的煙氣通過(guò)旁路偷排，因此，拆除煙氣旁路，對(duì)于我省大氣污染來(lái)說(shuō)，意義重大。 5月份，全國(guó)合金鋼管產(chǎn)量7043萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%，增速同比減緩4.7個(gè)百分點(diǎn)；合金鋼管產(chǎn)量增長(zhǎng)6.1%，減緩5.2個(gè)百分點(diǎn)。焦炭產(chǎn)量下降3.1%，去年同期為增長(zhǎng)7%。鐵合金產(chǎn)量增長(zhǎng)9.7%，減緩2.7個(gè)百分點(diǎn)。合金鋼管出口807萬(wàn)噸，比上月增加53萬(wàn)噸；進(jìn)口122萬(wàn)噸，比上月8萬(wàn)噸。
上游合金管行業(yè)中，黑色金屬礦采選業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率連續(xù)3年下降，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率已經(jīng)連續(xù)4年下降，但仍高于除汽車(chē)制造業(yè)以外的其他行業(yè)。但隨著能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以及鐵礦石供應(yīng)增加，上業(yè)盈利水平仍然存在下滑的可能。 2013年末，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)資產(chǎn)率為64.03%，比上年3.74個(gè)百分點(diǎn)；黑色金屬礦采選業(yè)為54.63%，比上年0.2個(gè)百分點(diǎn)；汽車(chē)制造業(yè)為57.11%，比上年0.9個(gè)百分點(diǎn)；金屬制品業(yè)為53.43%，比上年下降1.15個(gè)百分點(diǎn)；通用設(shè)備。 上述數(shù)據(jù)可以看出，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)資產(chǎn)率增幅，主要是由于煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)今年以來(lái)總額同比增速一直遠(yuǎn)高于資產(chǎn)增速；鐵路、船舶和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、金屬制品業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)資產(chǎn)率下降明顯，是由于資產(chǎn)總額增幅大于總額增幅。 2013年，汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)成品占用資金為1980.86億元，比上年增長(zhǎng)14.05%，上年為下降1.75%；鐵路、船舶和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)成品占用資金為472.83億元，比上年增長(zhǎng)6.49%，增幅擴(kuò)大3.93個(gè)百分點(diǎn)；通用設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)成品占用?。
從建廠至今，臨滄臨翔智凱鋼管有限公司作為一家專業(yè)的 合金管生產(chǎn)廠家，在臨滄臨翔這塊沃土上，憑借著全套的機(jī)械加工設(shè)備和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，幾度克服 合金管生產(chǎn)中的技術(shù)壁壘，完成 合金管產(chǎn)品生產(chǎn)的突破，因此也培養(yǎng)了一批技術(shù)成熟的技術(shù)工作人員，也形成了一套完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，并以誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。
民營(yíng)企業(yè)去參與國(guó)有企業(yè)，從話語(yǔ)權(quán)來(lái)說(shuō)，我主張，對(duì)一些具有競(jìng)爭(zhēng)性的國(guó)有企業(yè)，我們要么不參與，要參與就是做股東。李新仁對(duì)喪失話語(yǔ)權(quán)的擔(dān)憂，并不是單純從誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)來(lái)考慮。他解釋，國(guó)有企業(yè)用遠(yuǎn)低于來(lái)向社會(huì)拋售鋼材，這是引起國(guó)有資產(chǎn)的流失，如果我們參與進(jìn)去沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，那不是我的資金也流失了嗎。 它(國(guó)有企業(yè))損失的是資產(chǎn)，它的、總經(jīng)理卻沒(méi)有損失。國(guó)有合金鋼管鋼企資產(chǎn)率高，不解決這個(gè)問(wèn)題，你靠什么扭虧為盈。吳溪淳講話中，國(guó)有鋼企資產(chǎn)質(zhì)量的是首要問(wèn)題。2013年，中鋼員企業(yè)(不含寶鋼、日照、海鑫)平均資產(chǎn)率高達(dá)72.28%。 資產(chǎn)率大于103%的，現(xiàn)在還照樣在干活，它都資不抵債了照樣給它。遭吳溪淳痛批的正是國(guó)有鋼企，民營(yíng)企業(yè)誰(shuí)貸給你。只有國(guó)有企業(yè)還照樣貸，因?yàn)樗軌蛘业揭粋€(gè)戶。不照樣生產(chǎn)、一味追求規(guī)模的時(shí)代是時(shí)候該結(jié)束了，國(guó)有鋼企到了該果斷甩包袱的時(shí)刻。 這一點(diǎn)，曾經(jīng)的國(guó)有小三線企業(yè)、現(xiàn)在的大型民營(yíng)鋼企石橫特鋼，或許值得很多國(guó)有鋼企學(xué)習(xí)。石橫特鋼張武宗表示，2005年6-8月份，三個(gè)月虧損8000萬(wàn)元。這個(gè)使得石橫特鋼決定，虧損產(chǎn)品一律停產(chǎn)。2008年至今，5年來(lái)，按產(chǎn)量排序石橫特鋼居行業(yè)第60位后，利潤(rùn)排序列10位以內(nèi)，噸鋼利潤(rùn)更是居前三。
在的合金鋼管產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)中，合金鋼管鋼貿(mào)商從來(lái)就是屬于弱勢(shì)群體，不管以前產(chǎn)能不足時(shí)的批條子還是現(xiàn)在產(chǎn)能過(guò)剩定價(jià)權(quán)在合金鋼管廠，合金鋼管鋼貿(mào)商這個(gè)群體正在遭受著外人難以想象的困局。但是現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格每噸僅為400多元。 年前壓貨的價(jià)格是在8700~8810元/噸，但是現(xiàn)在市場(chǎng)平均的合金鋼管價(jià)格卻是在8510元/噸。往年在5月份的話，一般早就突破了8110元/噸左右，等到1月份合金鋼管價(jià)格有時(shí)會(huì)上到8700~8810元/噸，市場(chǎng)行情好的時(shí)候每噸能有210元的差價(jià)，但是現(xiàn)在每噸都賠200~310元。 合金鋼管業(yè)者回售鐵礦石并不罕見(jiàn)，因許多合金鋼管廠都有從事交易的部門(mén)，只是近期回售的情形明顯升溫。這意味著合金鋼管廠對(duì)鐵礦石價(jià)格后期走低開(kāi)始達(dá)成一致，而上周進(jìn)口合金鋼管價(jià)格每噸也下跌6-7美元。而合金鋼管廠是否在現(xiàn)貨市場(chǎng)賣(mài)了那么多合金鋼管，還有待于考證。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近兩周以來(lái)合金鋼管船貨被積極拋售，意味著合金鋼管廠對(duì)后期需求看淡，而這一舉動(dòng)也意味著合金鋼管廠減產(chǎn)將在不久后展開(kāi)，對(duì)一季度合金鋼管市場(chǎng)有利。但6月受到天氣等影響，需求或轉(zhuǎn)弱，而本身市場(chǎng)去庫(kù)存還需時(shí)日，合金鋼管廠減產(chǎn)影響仍將有限。
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