以下是:阿壩市馬爾康市生產(chǎn)防撞護(hù)欄_優(yōu)質(zhì)廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
品牌
鑫潤通
材質(zhì)
不銹鋼、不銹鋼復(fù)合管
是否定制
可定制
是否廠家
是
顏色
按需噴色
范圍
生產(chǎn)防撞護(hù)欄_優(yōu)質(zhì)供應(yīng)范圍覆蓋四川省、阿壩市、馬爾康市、汶川縣、理縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣、金川縣、小金縣、黑水縣、壤塘縣、若爾蓋縣、紅原縣等區(qū)域。
	
  
 
【鑫潤通】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景，主營理縣橋梁復(fù)合管護(hù)欄匠心工藝、金川橋梁復(fù)合管護(hù)欄隨心所欲定制、黑水橋梁復(fù)合管護(hù)欄實(shí)力商家、九寨溝橋梁復(fù)合管護(hù)欄廠家直銷大量現(xiàn)貨、茂縣橋梁復(fù)合管護(hù)欄精挑細(xì)選好貨等產(chǎn)品服務(wù)。生產(chǎn)防撞護(hù)欄_優(yōu)質(zhì)廠家,鑫潤通不銹鋼制品(阿壩市馬爾康市分公司)jdt18-15為您提供生產(chǎn)防撞護(hù)欄_優(yōu)質(zhì)廠家的資訊,聯(lián)系人:賈殿濤,電話:【0527-88266888】、【17768165506】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋四川省、阿壩市、馬爾康市、汶川縣、理縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣、金川縣、小金縣、黑水縣、壤塘縣、若爾蓋縣、紅原縣。  四川省,阿壩藏族羌族自治州,馬爾康市  馬爾康市是以原嘉絨18土司中卓克基、松崗、黨壩、梭磨四個土司屬地為雛形建立起來的，亦稱“四土地區(qū)”。馬爾康市是嘉絨藏區(qū)的核心地區(qū)，擁有豐富的自然、人文旅游資源。馬爾康市作為中國歷史上后的土司衰亡的地方，該地區(qū)的土司歷史有著耐人尋味的魅力，具有地方特色與深厚歷史積淀的民居建筑、歌舞節(jié)慶等形成了民族民俗旅游資源。




  
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以下是:阿壩馬爾康生產(chǎn)防撞護(hù)欄_優(yōu)質(zhì)廠家的圖文介紹 
阿壩馬爾康鑫潤通不銹鋼制品有限公司優(yōu)勢：
1、專業(yè)于 橋梁復(fù)合管護(hù)欄供應(yīng) 公司專業(yè)經(jīng)營 橋梁復(fù)合管護(hù)欄種類齊全，已經(jīng)系列化。
2、高素質(zhì)的銷售員工 公司銷售員工具有良好的銷售經(jīng)驗，并經(jīng)過專業(yè)的 橋梁復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)品學(xué)習(xí)與先進(jìn)服務(wù)理念培訓(xùn)，具有較強(qiáng)的溝通能力，辦事效率高，服務(wù)態(tài)度好，處處為客戶著想的服務(wù)理念。
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	防撞護(hù)欄參數(shù)介紹

防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。


	防撞護(hù)欄模板加工及安裝

(1)防撞護(hù)欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)防撞護(hù)欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強(qiáng)。


	(2) 為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強(qiáng)豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)防撞護(hù)欄尺寸和模板情況計算確定。


	(3) 在靠近防撞護(hù)欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。


	(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。


	(5) 根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。


	(6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。


	(7) 防撞護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。


	(8) 防撞護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。


	(9) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。


	其詳細(xì)布設(shè)準(zhǔn)則如下： 中心分隔帶交通防撞護(hù)欄應(yīng)接連布設(shè)，以避免車輛闖入對向車道形成更大的人員傷亡，避免二次事端的發(fā)作， 全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型交通護(hù)欄。填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型交通護(hù)欄。

  橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄及加強(qiáng)型中心分隔帶交通護(hù)欄；在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的當(dāng)?shù)兀跇蚨占捌鋬蛇?m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄。以避免車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內(nèi)一般悉數(shù)布設(shè)波形交通護(hù)欄；路側(cè)護(hù)欄小設(shè)置長度為70m,兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時，應(yīng)將兩路段接連設(shè)置。


	交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行路途牙等方位的一種交通設(shè)備。經(jīng)過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量，然后改動車輛行進(jìn)方向、阻撓車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、地削減對乘員的損傷。


撞護(hù)欄的碰撞條件

防撞護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對于設(shè)計速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ時，可根據(jù)情況，在充分考慮防撞護(hù)欄性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計特殊碰撞條件防撞護(hù)欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級的防撞護(hù)欄。對于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其防撞護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的防撞護(hù)欄碰撞能量高于520kJ時，本規(guī)范規(guī)定的5個防撞護(hù)欄等級均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出防撞護(hù)欄碰撞條件的各個參數(shù)，再進(jìn)行防撞護(hù)欄設(shè)計。



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