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不管那種材料的箱變殼體,按要求必須具備:防曬、防雨、防塵、防銹,防小動物(如蛇)等進入的五防功能。歐式變電站的殼體為防止炎熱夏季強烈的日光輻射,其頂部一般都設有導熱系數(shù)較低的隔熱材料作填料。常用的填料有:巖棉板、聚苯泡沫塑料等。 歐式箱變高壓配電裝置,從進線上分為:終端型、環(huán)網(wǎng)型兩種;從進線方位上分可分為:從箱體頂部架空進線(箱變用此法較多)和利用高壓電纜溝從地下進出線,這是現(xiàn)代設計較為普遍的采用。以SF6氣體為滅弧介質(zhì)的SF6系列負荷開關較多,其成本高于FN-10系列高壓負荷開關。 這類開關結(jié)構(gòu)、有帶熔斷器、不帶熔斷器、接地開關等,但一般都裝有帶電顯示器;操作機構(gòu)一般為手動,也有電動操作的。帶熔斷器的,當回路出現(xiàn)短路故障能自切斷開關,保護電路及變壓器、開關等設備。還有以真空為滅弧介質(zhì)的真空開關,這類開關可以單獨使用、也可與熔斷器配用,還可與SF6系列負荷開關串接使用,不過這樣將使成本增大,如用戶無特別要求不須這樣使用。 高壓計量:高壓配電裝置中,如用戶有高壓計量要求的,還須設置高壓計量柜。歐式箱式變電站高壓計量柜的結(jié)構(gòu)一般由:CT、PT、及計量表計,、遙測裝置等構(gòu)成。根據(jù)排列分“目”字和“品”字排列,也可以根據(jù)需要演化成其他型式。
變壓器吊裝前,應對變壓器的基礎、基礎道軌或預埋鋼板進行檢查驗收。對于架空安裝的變壓器應對架空的變壓器臺進行檢查驗收,以保證變壓器基礎或變壓器臺子的強度、幾何尺寸、坐標和標高等符合設計和施工規(guī)范要求。一般要求變壓器的基礎軌道或預埋鋼板應水平并且兩條平行。 變壓器的輪距與軌距應相符,中心對正,其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器,變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應有1%~5%的升高坡度。當變壓器采取硬母線直接進戶時,變壓器基礎中心線應與穿墻隔板的中心對齊;當變壓器與母線相連接時,母線的中心應和變壓器的基礎中心對齊。 裝有滾輪的變壓器,滾輪應能靈活轉(zhuǎn)動,在變壓器就位后,應將輪子固定牢靠。變壓器吊裝時,應按出廠說明書指出的位置吊掛鋼絲繩,以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時,要輕吊輕放。變壓器就位后用水平尺和線錘進行校正,以保證符合設計及規(guī)范的要求。 變壓器校正合格后要及時固定牢。油箱與油箱直接連通的附件在安裝時,內(nèi)部都必須清洗干凈,安裝牢固。連接處必須密封無滲油現(xiàn)象。安裝完后,可用70kPa壓力的變壓器油試壓,壓力持續(xù)30min,檢查無滲漏為合格。往變壓器油箱內(nèi)注油時,油 要符合設計要求,并經(jīng)過化驗證明油質(zhì)合格,油量一定要加夠。
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一般情況下好用Q2型 的度的聚脂漆包線。絕緣材料在繞制變壓器中,線圈框架層間的隔離、繞阻間的隔離,均要使用絕緣材料,一般的變壓器框架材料可用酚醛紙板制作,層間可用聚脂薄膜或紙作隔離,繞阻間可用黃臘布作隔離。 東營質(zhì)檢所助力SCB10干式變壓器廠東營質(zhì)檢所對20家變壓器生產(chǎn)廠家宣貫了三相配電變壓器能效限定值、能效等級等相關,積極倡導企業(yè)生產(chǎn)SCB10系列低損耗配電變壓器。近年來,隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,內(nèi)的變壓器生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量迅猛,使之成為帶動本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)之一,目前,已成為國內(nèi)變壓器生產(chǎn)的集散地。 SCB10系列變壓器屬于低耗能型變壓器,與“東芝變壓器”、“意大利變壓器”相比,空載損耗指標普遍較低35%和36%。東營質(zhì)檢所于7月下旬對內(nèi)20家變壓器生產(chǎn)企業(yè)的40臺變壓器進行了檢驗,其中檢驗油浸式變壓器38臺、干式變壓器5臺。 219家企業(yè)能按SCB10生產(chǎn)電力變壓器,2家企業(yè)的空載損耗與負載損耗經(jīng)后達到SCB10規(guī)定要求。隸屬于電氣集團,是集團的核心企業(yè)之一,14萬平方米,建筑面積6萬平方米,現(xiàn)有職工550余人,其中技術(shù)人員120余人,技術(shù)人員30余人。
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