為了降低排水噪聲，針對(duì)前述管材噪聲產(chǎn)生的原因，管道行業(yè)人員開(kāi)發(fā)出多種類(lèi)型的降噪管材。目前常見(jiàn)的主要有螺旋管、復(fù)合管、夾芯管以及上述降噪方式進(jìn)行復(fù)合制備的管材等。

  內(nèi)螺旋管由若干條凸起三角形肋條，沿內(nèi)壁均勻(jūn yún)地呈螺旋線分布，螺旋線與管軸線呈一定的夾角(理論上可推導(dǎo)出，螺旋線與管軸線保持這種夾角時(shí)，排水管具有的排水能力和通氣效果)。水流進(jìn)入立管后，在螺旋肋的導(dǎo)流作用下，沿內(nèi)壁形成較為穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒(méi)有變動(dòng))而密實(shí)的水流膜旋流，旋轉(zhuǎn)下落。由于水流緊貼管壁，避免了橫向水流進(jìn)入立管后，對(duì)立管壁的反復(fù)沖撞，由此大大減小了水流對(duì)排水立管的撞擊噪聲。同時(shí)由于水流沿立管壁旋轉(zhuǎn)下落，管中形成了一個(gè)暢通的漩渦空氣柱，減少了管道內(nèi)的壓力波動(dòng)，避免了橫向水流被沖撞后散亂落下與空氣相遇形成的管道噪聲和混雜夾帶氣泡產(chǎn)生的噪聲。

  針對(duì)塑料(結(jié)構(gòu):合成樹(shù)脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)管材密度(單位:g/cm3或kg/m3)較小，容易受到震動(dòng)而產(chǎn)生噪聲的缺點(diǎn)，一些企業(yè)通過(guò)加入特殊材料來(lái)調(diào)整管材的密度和微觀結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)出了新型的降低噪聲的排水管，即利用了通過(guò)降低排水時(shí)引發(fā)的管材的振動(dòng)，同時(shí)密度較高的芯層具有更好的隔聲性能的原理，從而降低了噪聲的原理。球墨鑄鐵管的公稱(chēng)口徑為80～2200毫米，與灰口鑄鐵管相比，強(qiáng)度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，有效長(zhǎng)度有5米，6米及8米;按壁厚不同分P、G兩級(jí)。是鑄鐵管材的發(fā)展方向。

隨著我國(guó)工業(yè)化的加快推進(jìn)，未來(lái)十年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量將逐步達(dá)到峰值。鋼鐵產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，制造業(yè)"服務(wù)化"和服務(wù)業(yè)"專(zhuān)業(yè)化"趨勢(shì)將更加明顯，鋼鐵產(chǎn)業(yè)與鋼鐵流通業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合將更加普遍，這對(duì)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分，還處于發(fā)展的初級(jí)階段，具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ覈?guó)鋼鐵物流也要順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，打造鋼鐵物流"升級(jí)版"，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供重要支撐，據(jù)第七屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇發(fā)言人的觀點(diǎn)表示，中國(guó)鋼鐵物流可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改變。

  一 轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，加快從傳統(tǒng)的貿(mào)易商向流通商、物流商轉(zhuǎn)型，改變一買(mǎi)一賣(mài)賺取差價(jià)的"坐商"經(jīng)營(yíng)模式，主動(dòng)接近客戶(hù)、主動(dòng)開(kāi)辟市場(chǎng)、主動(dòng)服務(wù)，挖掘客戶(hù)需求，提供差異化服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值，打造高端服務(wù)品牌。這是贏得市場(chǎng)的重要手段，也是今后發(fā)展的生存之道。

  二 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合，加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，與上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系。深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，與客戶(hù)實(shí)現(xiàn)"捆綁式"發(fā)展，逐步由"競(jìng)爭(zhēng)"走向"競(jìng)合"，形成你中有我，我中有你的利益共同體，整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。這將從根本上改變產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  三 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)和完善流通加工、物流配送、代理采購(gòu)、貿(mào)易結(jié)算、物流金融等物流增值服務(wù)，加快由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。近兩年，雖然物流金融業(yè)務(wù)出現(xiàn)較大風(fēng)險(xiǎn)，但是隨著監(jiān)管體系的完善和管理制度的規(guī)范，物流金融創(chuàng)新對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用還將進(jìn)一步增強(qiáng)。這有利于增加物流服務(wù)效益，物流業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中的地位。

  四 鼓勵(lì)平臺(tái)發(fā)展，當(dāng)前，電子商務(wù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響日益增強(qiáng)。要開(kāi)發(fā)利用網(wǎng)上交易平臺(tái)，克服現(xiàn)貨市場(chǎng)的不足，推進(jìn)商流、物流、資金流、信息流的集成運(yùn)作，形成虛擬與實(shí)體網(wǎng)絡(luò)"無(wú)縫對(duì)接"的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，這是現(xiàn)貨市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的重要路徑選擇。

  同時(shí)，要鼓勵(lì)平臺(tái)之間的隨著市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，客戶(hù)對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度要求將不斷。要順應(yīng)客戶(hù)需要，逐步拓展物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心布局建設(shè)，推動(dòng)連鎖復(fù)制和兼并重組，形成區(qū)域性和全國(guó)性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。