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1、地基承載力要點全覽;2、地基承載力常見疑問;3、地基承載力基本概念及術(shù)語發(fā)展;4、地基承載力的應(yīng)用;5、地基承載力深度修正原理解釋。
斜塔是地基長期發(fā)生了不均勻沉降造成的,“樓脆脆” 是堆土加降雨引發(fā)了基礎(chǔ)剪切破壞。 地基承載力的修正主要是從剪切破壞這個角度去考慮的,沒有考慮沉降,也就是說,沉降問題和基礎(chǔ)深度、寬度關(guān)系不大。 工程上采用的地基承載力、以及地基承載力的試驗,其實是既考慮了變形,又考慮了強度而得到的一種設(shè)計值,由于試驗影響深度僅為載荷板直徑的1-2倍,因此,載荷試驗不能反應(yīng)實際工程的沉降,其不能反應(yīng)深部土層的變形參數(shù),載荷試驗的沉降完全不是工程的沉降,尤其是對下臥有壓縮性較大土層的地基。 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》以及地基檢測規(guī)范,黃土規(guī)范;公路、鐵路等規(guī)范附錄,都有各種天然地基,人工地基的試驗方法。 其原理已經(jīng)在上面的腦圖及土力學(xué)里,建議大家掌握核心,應(yīng)用起來就不會教條主義和迷茫,土力學(xué)非常重要。
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6、鋼板樁潤滑及防滲措施:
為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔,并增加鋼板樁在使用時防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油,其體積配合比為黃油:干膨潤土:干鋸沫=5:5:3。2、鋼板樁的起拔及過程控制:考慮到起吊設(shè)備和振動設(shè)備等因素,鋼板樁圍護采用逐片插打。沿一端事先畫好的白灰線,插打片鋼板樁反復(fù)仔細校正鋼板樁位,確保垂直并至設(shè)計標(biāo)高。其余各鋼板樁則以已插好的鋼板樁為準,起吊后人工扶持插入前一片鋼板樁鎖口,然后用振動錘振動下沉。施工要點為“插樁正直,分散即糾,調(diào)整合攏”。7、鋼板樁圍囹支撐設(shè)置:
該鋼板樁工程采用上下兩道圍囹設(shè)計,首先用挖掘機開挖基坑卸載土方,挖至上道圍囹設(shè)計標(biāo)高處,暫停開挖。完成此道圍囹支撐后繼續(xù)開挖至基坑設(shè)計底標(biāo)高后安裝下道圍囹。
鋼板樁施工產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。
在工程建設(shè)中,冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄,大都作為應(yīng)用的材料補充,熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品?;阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點,質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、標(biāo)準化管理委員會于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》標(biāo)準,并于2007年12月1日正式實施。 20世紀末,馬鋼有限公司憑借自國外引進軋機生產(chǎn)線的工藝裝備條件,生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸,并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟效益差、國內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗不足等原因,未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計,目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右,僅占全球的1%%,而且僅限于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。
鋼板樁這樣時下在工程領(lǐng)域中越來越受歡迎的施工材料,學(xué)多人外行人并不明白究竟它有些什么魅力能讓工程師和技術(shù)人員們對它趨之若鶩,成為工程建設(shè)領(lǐng)域的香餑餑。 其實要說為什么會這樣就要從鋼板樁在施工過程中為工程帶來的六大關(guān)鍵性的作用說起了。首先點要說的就是利用鋼板樁施工可以很好的處理和解決工程在挖掘階段中出現(xiàn)的一系列問題。至于是什么問題那就要看相應(yīng)的地形了,不同的地形在開挖過程中會遇到不同的問題,但是基本上只要合理利用鋼板樁就不會是個難題。
鋼板樁的主要用途分別可以分為這樣幾類,首先可以方便施工。其次是在水利工程,港口運輸路線的建筑物上和公路鐵路的建造上,后就是水路民用工程的建造和對水利工程建筑物的污染控制了。但是在使用鋼板樁進行這些作業(yè)的時候其實是有許多要注意的地方的。
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