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灑水車發(fā)動機曲柄連桿機構是發(fā)動機重要的傳力機件。它在工作中承受高溫、高壓作用,并在高速運動。由于往復運動產(chǎn)生的磨損比較嚴重,同時活塞環(huán)的正常磨損也較其它部件更快,再加上灑水車使用不當或者維修質量低造成的損傷,使得曲柄連桿機構的修理不僅是灑水車發(fā)動機大修的必然項目,而且也是小修中的經(jīng)常性工作。灑水車發(fā)動機氣缸墊燒壞是常發(fā)生的故障,氣缸墊燒壞后就失去了密封的作用,產(chǎn)生竄氣、漏氣現(xiàn)象。燒損的部位不同,表現(xiàn)的特征也不同。如發(fā)生在兩缸之間,氣缸與冷卻水孔竄通,氣缸與缸蓋螺孔相通、氣缸與缸體上潤滑油孔相通等,就會分別產(chǎn)生竄氣、水箱中冒氣泡、壓縮力不足、排氣管冒白煙甚至排水、上水箱的水面有黃黑色機油泡沫等現(xiàn)象。
引起灑水車故障的原因不同,排除故障的方法亦不同。例如:氣缸墊稍有燒損,即應更換;如缸體與氣缸蓋接合面不平,須加以鏟刮修理;如氣缸套凸出高度超差或不一致,須加以調整或修理,使其達到規(guī)定值。各缸凸出高度相差不得大于0.05mm。灑水車發(fā)動機里的氣缸套、活塞和活塞環(huán)過度磨損,就會漏氣、壓縮力不足,啟動困難,發(fā)動機功率不足,燃燒完全,排氣冒黑煙;曲軸箱通氣口也冒煙,機油竄入燃燒室排氣冒藍煙,機油消耗增加;活塞與氣缸間有敲擊聲。排除的方法有拆卸檢查活塞環(huán)開口間隙、活塞裙部與氣缸間隙。如活塞與氣缸套磨損不嚴重,可更換活塞環(huán)。安裝活塞環(huán)時,開口應錯開安裝,同時將氣缸套旋轉90度安裝;如磨損嚴重,則須鏜缸并更換加大尺寸的活塞;
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灑水車操作方法如何使用。每個產(chǎn)品所采用的二類底盤,其結構詳見所附《汽車底盤使用說明書》。罐體灑水車罐體結構,罐體為橢圓形或方形,用鋼板制成,整車罐體水倉為2-3室,中間隔板下端有通孔,倉內隔板具有防波作用。以減低汽車行駛時罐內液體的沖擊。外表涂防銹漆及裝飾漆。灑水車罐體(1)封頭(2)上護欄(3)罐口(4)爬梯(5)吊耳(6)支撐(7)副梁(8)筒體(9)炮筒(10)防波隔板(11)量管為了防止銹蝕,罐體外表途防銹及裝飾漆,水罐側面中間裝有容器指示計,在往水罐加水或向外出水時,可直接指示出罐內容積。罐口組件灑水車罐口罐口組件:大蓋由螺栓緊固在罐口頸板上。由一個支銷和一個護板小蓋連接在一起,順時針轉小蓋之上手柄可使小蓋壓緊。
反轉,脫開耳板后,小蓋則可打開,大蓋上開有一個Φ30的孔,以便在加水過程中,使罐內的壓力與大氣壓力基本相同。取力器與各車型相匹配的專用取力器,氣動操作或手動操作,操作開關向后拉,取力器進入嚙合位置,通過傳動軸帶動水泵工作,開關向前回位,水泵即停止工作。水泵自吸式葉輪泵系灑水車專用泵。該水泵的結構原理圖、使用維護保養(yǎng),詳見《灑水車泵使用說明書》。球閥本車采用的閥門為球型閥門結構。球閥由閥體調整座、密封環(huán)、球、閥桿手柄等部分組成,搬轉手柄90°即可實現(xiàn)球閥的開關,球閥配合松緊可旋轉調整以達到要求。該灑水車裝有Φ50不銹鋼球閥7只。供調節(jié)灑水之用。7灑水車球閥噴水器本車前裝有鴨嘴形噴嘴或圓頭沖嘴,后面裝有圓柱形灑水砣。
側噴花灑蓮花頭。車后部裝有高射噴。(選裝)噴水器一般用于沖洗街道,起除塵和降溫作用,其噴水器可以用調節(jié)噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度,高射噴可以用于城鄉(xiāng)及應急消防車的作用。蓮蓬噴嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵,起到清潔空氣的作用。8.取力器、氣控開關、音樂器的控制方法(1)取力器控制啟動發(fā)動機,待整機達到起步狀態(tài)時,變速手柄置空檔位置(行駛中無此操作)踏下離合器氣控手柄拉出,取力器充分而推動軸套使取力器與變速箱處于接合狀態(tài)(手動取力器則將操縱桿后拉)。拉出手柄約10秒后確信取力器與變速箱已完全接合。此時慢慢松開離合器踏板,發(fā)動機怠速或緩慢加速使泵達到額定轉速,泵正常工作。灑水車工作結束后踏下離合器踏板。
制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品在使用中會逐漸磨損,當磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成。制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品在使用中會逐漸磨損,當磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成。制動蹄片關乎生命,必須謹慎對待。一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快,后制動蹄片使用的時間相對較長,在日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面:灑水車正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態(tài),兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。
例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的。更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果好,磨損小。更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。更換完后,一定要踩幾腳剎車,以蹄片與制動盤的間隙,造成腳沒剎車,易出現(xiàn)。制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到佳的制動效果。剛換的蹄片須謹慎行駛。
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