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造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造,所以要求造船鋼有的焊接性能。
此外,還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來,已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
18橋梁鋼鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度、韌性和良好的抗疲勞性能,并且對鋼材的表面要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鋼,近來成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳氮等。19鍋爐鋼鍋爐鋼主要指用來制造過熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。
淬火時,對于直徑或厚度大于5~8mm的碳素鋼件,選用鹽水或水冷卻;合金鋼件選用油冷卻。雙液淬火將鋼件加熱到淬火溫度,經過保溫以后,先在水中快速冷卻至300-400C,然后移人油中冷卻?;鹧姹砻娲慊鹩煤脱鯕饣旌系幕鹧娴搅慵砻?,使零件迅速加熱到淬火溫度,然后立即用水向零件表面。
火焰表面淬火適用于單件或小批生產、表面要求硬而耐磨,并能承受沖擊載荷的大型中碳鋼和中碳合金鋼件,如曲軸、齒輪和導軌等。表面感應淬火將鋼件感應器中,感應器在一定的交流電的作用下產生磁場,鋼件在磁場作用下產生感應電流,使鋼件表面迅速加熱(2-l0min)到淬火溫度,這時立即將水到鋼件表面。
經表面感應淬火的零件,表面硬而耐磨,而心部保持著的強度和韌性。表面感應淬火適用于中碳鋼和中等含碳量的合金鋼件?;鼗饘⒋慊鸷蟮匿摷訜岬脚R界溫度以下,保溫一段時間,然后在空氣或油中冷卻?;鼗鹗蔷o接著淬火以后進行的,也是熱處理的后一道工序。
所需的力學性能。在通常情況下,零件淬火后的強度和硬度有很大,但塑性和韌性卻有明顯,而零件的實際工作條件要求有良好的強度和韌性。選擇適當?shù)幕鼗饻囟冗M行回火后,可以所需的力學性能
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合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠硅含量WSi(1.3%~2.8%)性能;另外還有鉻、鎢、的合金彈簧鋼。近年來,結合我源,并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求,研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,了彈簧的使用壽命,了彈簧。
14軸承鋼軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳wc為l%左右,含鉻量wc為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
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