以下是:云南省普洱市本地的球鉸支座廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)地 河北 廠家 橋興 型號 齊全 材料 Q345B 加工方式 機加工 顏色 灰色 范圍 本地的球鉸支座供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市等區(qū)域。 【橋興】業(yè)務覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務:文山球鉸支座嚴選好貨、紅河球鉸支座支持大批量采購、曲靖球鉸支座質(zhì)量檢測、昭通球鉸支座貨到付款等。本地的球鉸支座廠家,橋興工程技術(普洱市分公司)為您提供本地的球鉸支座廠家的資訊,聯(lián)系人:張虹,電話:【0527-88266888】、【17768165506】。 云南省,普洱市 西漢,思茅地區(qū)屬哀牢地。清代,實行“改土歸流”,于雍正七年(1729年),將車里宜慰司所轄瀾滄江以東思茅、普騰、勐烏、烏得、整董、橄欖壩等六版納分出設普洱府。1953年3月28日,云南省普洱區(qū)專員公署改為云南省思茅專員公署。2003年10月30日,撤銷思茅地區(qū),設立地級思茅市。2007年1月21日,思茅市更名為普洱市。2018年12月29日,民委關于命名普洱市為“全國民族團結進步創(chuàng)建示范市”。
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鉸支座采用被動控制來設計減隔震支座的方法主要有兩點,一點是對墩臺與梁結合處設置鉛芯疊層橡膠支座、高阻尼疊層橡膠支座等具有減隔震功能的橋梁支座或阻尼器,另一點是對梁體與防震塊間隙處設置橡膠墊層,對梁體外側做好防震落梁措施。和以往單純的依賴增大配筋率等方法相比,采用上述設計思想與方法能夠減少工程量,在保證減振隔振效果的同時還有顯著的經(jīng)濟效益。支座特點.支座傳力可靠,轉(zhuǎn)動靈活,它不但具備盆式橡膠支座承載能力大,容許支座位移大等特點,而且能更好地適應支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點:支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻;支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關,與支座轉(zhuǎn)角大小無關,特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad.
雙向滑動球鉸支座的分類:根據(jù)工程結構和支座的使用性能,可分為三類型:單向滑動鉸支座DX雙向滑動鉸支座SX固定鉸支座GD滑動球鉸支座雙向滑動球鉸支座的設計參數(shù)雙向滑動球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別;雙向滑動球鉸支座設計轉(zhuǎn)角為0.08rad;雙向滑動球鉸支座抗豎向拉力為豎向承載力的20%或30%;雙向滑動球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%;支座包括固定支座和活動支座兩大類?;顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說,橋梁固定端選用固定支座,活動端選用活動支座。例如:簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座,另一端設置活動支座;連續(xù)梁橋應在每聯(lián)中的一個橋墩上設置固定支座,其余墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬,固定端的兩個支座間距較大,橫橋向伸縮值不容忽視時,固定端不能使用固定支座,而是使用單向活動支座,將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,這樣既能保證縱橋向的固定作用,又能起到橫橋向的活動作用。此外,為了減小墩臺的受力,對于簡支梁橋,宜將固定支座布置在標高低的墩臺上;對于連續(xù)梁橋,為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座布置在靠中間的支點處。
云南普洱橋興工程技術有限公司本著“以質(zhì)求信,以質(zhì)求發(fā)展,互惠互利,共謀發(fā)展,攜手共創(chuàng),”。以質(zhì)量求生存,以客戶滿意為指針,為用戶著想,滿足客戶的一切需求,公司秉承“創(chuàng)新、、求實、奮進”的經(jīng)營理念,努力打造云南普洱--球鉸支座精英品牌。
球鉸支座構造特點:支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻??拐鹎蜚q支座的主要性能:可承受豎向載荷,球鉸支座具備抗水平剪力的性能保證水平受力時不脫落,支座豎向承載力分為300KN支座的抗水平力為豎向承載力的20%KQGZ抗震球鉸支座抗豎向拉力:GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%.球鉸支座抗豎向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;雙向滑動抗震球鉸支座通過球面聚的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚的摩擦系數(shù)有關,與支座轉(zhuǎn)角大小無關,特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad。支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋。
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