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在無縫鋼管制造廠里有多種原因會使鋼管帶上磁性,無縫鋼管剩磁產(chǎn)生的原因主要有:工藝磁性和感應(yīng)磁性。感應(yīng)磁性常產(chǎn)生在工廠制管環(huán)節(jié):如,金屬熔煉常采用電磁起重機進行裝卸,不銹鋼管在強磁場中停置,用磁化法完成無損檢查(用鋼管磁異?,F(xiàn)象進行無損檢測檢測前,先對鋼管磁化),鋼管接近強力供電線放聳等等。其中,磁化法無損檢查主要指的是渦流探傷,渦流探傷設(shè)備操作簡單,易于掌握,如果使用得當(dāng),能夠檢測出鋼管中人部分缺陷。是目測,超聲波,水壓試驗等幾種鋼管探傷試驗中不可缺少的一種無損檢測手段。工藝磁性常產(chǎn)生在進行裝配焊接作業(yè)及采用磁性夾持器、夾具與用立流電焊接管道時,如:長時問接觸與直流電源相連的導(dǎo)線,導(dǎo)線裸露段或者電焊鉗與管子的短路等。焊接帶磁性無縫鋼管時,經(jīng)常會看到電弧燃燒不穩(wěn)定、甚至電弧引燃困難、在磁場中電弧的偏離、液體金屬和渣熔融體從焊接溶池中濺出。為了穩(wěn)定焊接過程,改善焊接接頭質(zhì)量,在焊接前必須對被磁化了的鋼管進行消磁。被焊接的鋼管要達到完整消磁是困難的,所以當(dāng)剩磁不足以影響焊接質(zhì)量時,便允許進行焊接。
對于任何一個消費者來說,都希望購買到,一些物美價廉的東西。這不僅僅節(jié)約了,購買時的成本,同樣也是使用很長的時間。而對于那些,會使用到鋼管的行業(yè)來說,都希望買到這樣的鋼管。尤其是運輸行業(yè),這個行業(yè)對于管道的使用是多的,而且每一天管道線,都是非常的長。每一次更換管道,這都是會投入很多的成本,因此這個行業(yè),希望將更換管道的時間,進行進一步的延長??墒窃谶^去,這樣的愿望根本無法實現(xiàn),因為在那個時候,市場中只有普通的鋼管。這種鋼管不僅僅,在使用性能方面,并不是那么的出色。同時還存在著,容易生銹的問題。而一旦管道生銹了,這不只是會導(dǎo)致,管道使用性能的下降,還會影響到管道的使用壽命。因為管道在生銹之后,承受壓力的能力,就會出現(xiàn)很大的減弱??墒枪艿乐兴魍ǖ乃?,卻不會出現(xiàn)太大的變化,這樣一來同樣的水壓,可能就會沖毀管道。所以當(dāng)管道,大部分都生銹了之后,就會馬上更換管道,不然就會帶來更大的損失。但如果使用了無縫鋼管的時候,就可以避免這些問題的出現(xiàn),讓管道的使用壽命大大的。因為無縫鋼管,有著非常出眾的抗氧化性能,以及很高的抗扭強度。這也就是意味著,鋼管在進行加工的時候,并不會出現(xiàn)任何的變化。同時不容易生銹的無縫鋼管,自然可以使用更長的時間。
冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
船舶用碳鋼無縫管(GB5312-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管;柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管;液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。冷拔或冷軋精密無縫管(GB3639-83)是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。點擊查看碩雅管業(yè)(日照市莒縣分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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