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      油缸管距您較近

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      品牌眾順
      產(chǎn)地山東
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        因此,當(dāng)前PPI下滑會因為“穩(wěn)增長”措施而放緩,但趨勢恐難以根本扭轉(zhuǎn),仍很難看到鋼鐵、有色金屬、煤炭等行業(yè)根本轉(zhuǎn)好的跡象。目前國內(nèi)鋼市基本面依舊低迷,市場“供強(qiáng)需弱”的格局還在加劇,而在資金緊張、成本支撐不足的局面下,后期鋼價難以樂觀。   不過鑒于國內(nèi)鋼價已跌至歷史低位,隨著鋼價的回落,市場預(yù)期的一次次破裂,市場信心已經(jīng)到了跌無可跌的底部,后期冷拔液壓油缸管價格下行空間有限,跌勢或?qū)⑹照?。前幾天,某地區(qū)一季度,少了兩天霧霾,便有用報道宣揚“xxx地區(qū)治理霧霾初具成效,一季度霧霾兩天”。   績效是需要宣揚的,無可厚非。但霧霾形勢依然嚴(yán)峻,所謂冰凍三尺,非一日之寒,倫敦當(dāng)年被封為霧都,并不是一年兩年造成,治理霧霾換來藍(lán)天白云更是花費了數(shù)十年之功。單單兩日,或許是由于自然原因都不可得知,而在報頭大勢宣揚,是為了民眾,還是為了向邀功,其背后的心態(tài),冷拔液壓油缸管相對于腳踏實地植樹防沙的工人是不利于治霾真正執(zhí)行落實的。   放眼長遠(yuǎn),當(dāng)前鋼鐵人均需求尚且遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)水平,的冷拔液壓油缸管消費需求將因新城鎮(zhèn)化帶來較大的增長;預(yù)計今后幾年還將是冷拔液壓油缸管需求釋放的高峰期,市場冷拔液壓油缸管消費需求幅頂有望在12.5億噸左右,距離當(dāng)前的7.5億噸還有很大的增長空間。


        而華東、華南地區(qū)跌60元左右,需求難有改善,商家低價拋貨現(xiàn)象增多,但低價格也無法成交。后期鋼坯發(fā)力,高爐停產(chǎn)檢修,華北主導(dǎo)鋼廠趁機(jī)漲價40元左右,連跌幾日的華東、華南貿(mào)易商如大赦般小幅上調(diào)10-40元,目前的帶鋼價格是近幾年的點。   目前帶鋼與鋼坯價差150元,由此可見,鋼廠虧損較大,故后期16mnd油缸管廠會有向上的空間,與此同時,鋼廠檢修情況也有所增多,如經(jīng)安扎線以及德龍寬帶均檢修20天,市場供給壓力會小一些,而鋼坯方面也有高爐檢修,短期內(nèi)回調(diào)的可能不大。   華北、華東中鞍、本鋼等大廠資源跌幅均達(dá)百元之上,而民營鋼廠價繼續(xù)探底,低位已至2650左右;本周主流城市上海補跌操作明顯,主因成交不太好,加之原料價大幅走低影響;雖周后期16mnd油缸管等價出現(xiàn)小反彈,但鍍鋅與其之間價差仍大,因而帶動反彈難度大,商家拋貨力度不減。   但是就目前的需求來看,反彈的空間不會大,預(yù)計下周帶鋼整體基調(diào)是弱穩(wěn),個別地區(qū)規(guī)格會反彈。本周涂鍍價下跌,各主流市場跌幅均不小。華南穩(wěn)中有跌,主流地區(qū)暗降操作,薄利消貨居多。而華中地區(qū)中重慶、武漢等城市價本周難逃跌勢,受鋼廠價大幅下調(diào),且行情低迷,庫存壓力大等影響,現(xiàn)貨價跟隨大幅走低,商家對后期看空心態(tài)濃厚,拋貨為主。



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