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防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品,具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點 欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
防撞護欄---這里說的是工業(yè)用“防護欄”,主要用于工廠、車間及倉庫間設(shè)備與設(shè)施的防護與保護場合。常用鋼材所制,如圓鋼管,方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝:全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護欄外形美觀,且不易生銹。
作用:
防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè),生產(chǎn)設(shè)備周邊,建筑墻角,門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護作用。(如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險)
其詳細(xì)布設(shè)準(zhǔn)則如下: 中心分隔帶交通護欄應(yīng)接連布設(shè),以避免車輛闖入對向車道形成更大的人員傷亡,避免二次事端的發(fā)作, 全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型交通護欄。填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強型交通護欄。
橋梁、通道兩邊,距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強型交通護欄及加強型中心分隔帶交通護欄;在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的當(dāng)?shù)兀跇蚨占捌鋬蛇?m范圍內(nèi)設(shè)置加強型交通護欄。以避免車輛對橋墩的沖擊;互通立交范圍內(nèi)一般悉數(shù)布設(shè)波形交通護欄;路側(cè)護欄小設(shè)置長度為70m,兩段路側(cè)護欄之間相距不到1OOm時,應(yīng)將兩路段接連設(shè)置。交通護欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行路途牙等方位的一種交通設(shè)備。經(jīng)過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量,然后改動車輛行進方向、阻撓車輛越出路外或進入對向車道、地削減對乘員的損傷。
交通護欄不僅僅是對路途的簡略阻隔,更要害的意圖在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息,樹立一種交通規(guī)則、保護交通秩序,使城市交通到達、便利、有序、疏通、便利的效果。如果說交通是一座城市的命脈,那么交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)備、阻隔柵等交通設(shè)備則是一條條保證命脈順利。
防撞護欄的分類
防撞護欄根據(jù)其材料力學(xué)特性可分為剛性,半剛性和柔性護欄種。防撞護欄作為一種在公路上保障車輛的設(shè)施,具有很高的實用價值。因此在對護欄進行施工時需要按照施工工藝經(jīng)行施工。防撞護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶防護欄。路側(cè)護欄,主要是設(shè)置在兩側(cè)路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護欄,主要是為了防止車輛失控進人逆向行駛車道,造成事故。
防撞護欄防撞等級設(shè)置的指導(dǎo)思想
①針對我國城市道路交通的實際需要,適應(yīng)城市道路交通條件的發(fā)展趨勢,堅持“以人為本,至上”的指導(dǎo)思想,大限度地降低事故嚴(yán)重程度,提高我國城市道路交通的整體防護水平。②符合我國國情,考慮在使用年限內(nèi)的技術(shù)經(jīng)濟實力,設(shè)置科學(xué)合理、經(jīng)濟有效的防撞護欄。
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