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此外,大氣辦還以市的名義,與各部門、各縣區(qū)簽訂了大氣治理,將任務分解,并規(guī)定了目標和時限,每個月向、和省里上報進度。目標是到6月底PM2.5濃度比2013年同期下降9%以上,確保退出全國空氣質量相對較差城市行列。 一位業(yè)內人士告訴,近兩年來水泥行業(yè)產能過剩,水泥企業(yè)的利潤也很微薄,很多企業(yè)其實早已是停產、半停產。在此情況下,企業(yè)本身也在尋求出路,正好趕上下大力氣治理污染,對于拆除雙方其實是一拍即合,企業(yè)要做的只不過是在范圍內盡量多爭取些補貼而已。 而值得擔心的是拆除行動對于市場的影響。筑城水泥留守經理告訴,三河的水泥主要銷往北京,占到北京市場的1/5到2/5的份額,三河的水泥廠一拆,北京市場上的水泥肯定要漲價。廊坊市一位工作人員也向表示,曾有北京商人呼吁,三河沒必要將水泥企業(yè)全部拆除,只需進行除塵改造即可。 提及除塵改造,近日正好發(fā)布了水泥工業(yè)大氣污染物排放標準和水泥窯協(xié)同處置固體廢物污染控制標準??萍妓舅鹃L熊躍輝表示,要達到這個標準,2000多家水泥企業(yè)都要對除塵設施進行改造,每一個企業(yè)至少投入1300多萬元。
美國發(fā)布的數據表明,2008年1月份美國合金鋼管的進口量為241萬噸,同比下降9.9%,環(huán)比增長32.4%。2007年1月份的進口量為268萬噸,2007年12月份的進口量為182萬噸。按照的進口許可證顯示,2008年2月份美國合金鋼管進口量為178萬噸,仍處于較低的水平,預計2月份進口量仍將保持在低水平。 船舶工業(yè)行業(yè)公布的一份報告指出,去年船舶工業(yè)三大指標均再創(chuàng)歷史新高。據統(tǒng)計,2007年全國造船完工量1893萬載重噸,比上年增長30%;新承接船舶訂單9845萬載重噸,比上年增長132%;手持船舶訂單15889萬載重噸,比上年增長131%。 2014年,全球合金鋼管市場整體保持陰跌格局,美國市場相對較好,亞洲市場差。業(yè)內相關機構數據顯示,2014年合金鋼管價格綜合指數為173.6點,比2013年下跌5.4%;扁平材指數為158.6點,下跌3.9%;長材指數為211.3點,下跌7.6%。 分地區(qū)來看,2014年美國合金鋼管價格指數為200.1點,比2013年上漲5.8%;歐洲為135.3點,下跌6.5%;亞洲為188.8點,下跌9.8%。展望2015年,雖然發(fā)達經濟前景相對較好,但由于經濟增速將繼續(xù)下降,需求也將繼續(xù)收縮,這將帶動全球2015年合金鋼管市場需求增速下降。
美國大口徑高溫合金鋼管預計其第二季度的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2.5億美元,低于市場預期的2.911億美元。此外,(STLD)均表示其第二季度利潤將。關于利潤的原因,指出了汽車行業(yè)的需求,則強調了鋼材價格的不斷下滑。 美國大口徑高溫合金鋼管行業(yè)集中度高,但生產效率分化明顯。以人均粗鋼產量來進行比較,是的,2018年人均粗鋼產量僅為530噸,的969的1088噸(具體見表1)。此外,鋼鐵生產商安賽樂米塔爾在美國的鋼鐵業(yè)務人均粗鋼產量超過800噸。 美表示,這兩座高爐停產后,預計從7月份開始,其高爐產量將每月20萬噸~22.5萬噸。如果這兩座高爐在今年剩余的時間內一直保持閑置,預計其今年全年對第三方客戶的扁平材產品發(fā)貨量約為1100萬噸。冶金報年報數據發(fā)現,扁平材部門2018年的粗鋼產量為1189.3萬凈噸,產能利用率為78%,發(fā)貨量為1051萬凈噸;2019年季度的產能利用率為73%。 稱,美(USSE)將繼續(xù)受到進口鋼材增加、需求和成本上升帶來的負面影響。因此,將閑置2 高爐,影響的產量約為12.5萬噸/月。如果2 高爐在今年剩余的時間內一直處于閑置狀態(tài),對第三方客戶的發(fā)貨量約為360萬噸。去年的粗鋼產量為502.3萬凈噸,產能利用率接近,發(fā)貨量為445.7萬凈噸;2019年季度的產能利用率為94%。
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