以下是:西安市未央?yún)^(qū)球鉸支座可按需定做的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)地 河北 廠家 橋興 型號 齊全 材料 Q345B 加工方式 機加工 顏色 灰色 范圍 球鉸支座可供應范圍覆蓋陜西省、西安市、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、雁塔區(qū)、閻良區(qū)、臨潼區(qū)、藍田縣、周至縣、戶縣、高陵區(qū)等區(qū)域。 【橋興】業(yè)務覆蓋多領域場景,主營雁塔球鉸支座保質(zhì)保量、蓮湖球鉸支座產(chǎn)品性能、閻良球鉸支座品質(zhì)值得信賴、周至球鉸支座匠心打造等產(chǎn)品服務。球鉸支座可按需定做_橋興工程技術(西安市未央?yún)^(qū)分公司),固定電話:【17768165506】,移動電話:【0527-88266888】,聯(lián)系人:張虹,紅旗大街76號。 陜西省,西安市,未央?yún)^(qū) 2022年,未央?yún)^(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)1563.53億元,其中,產(chǎn)業(yè)增加值1.36億元,第二產(chǎn)業(yè)增加值733.61億元,第三產(chǎn)業(yè)增加值828.56億元。全區(qū)三次產(chǎn)業(yè)比重為0.09:46.92:52.99。全區(qū)在地口徑人均地區(qū)生產(chǎn)總值97840元。
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近年來,各類橋梁建筑工程持續(xù)增加并保持高速發(fā)展,橋梁球型支座由于具備受力均勻、承載力大、轉(zhuǎn)矩小等優(yōu)勢而廣泛應用于公路、鐵路及市政建設等領域。伴隨著新材料的開發(fā)與利用,支座滑板耐磨材料也在發(fā)生日新月異的變化。橋梁支座耐磨材料是支座中非常重要的滑動部件,發(fā)揮著承壓傳力的作用,其性能好壞直接影響橋梁支座的使用壽命和性能。超高分子量聚乙烯具有許多優(yōu)良性能,尤其是高耐磨性和低摩擦系數(shù)表現(xiàn)突出。本世紀,毛勒公司率xian提出將改性作為支座耐磨材料應用于高速鐵路及磁懸浮列車鄰域。超高分子量聚乙烯經(jīng)過改性后克服了聚四氟乙烯易冷流、磨損率高等缺點,更適合用作支座耐磨材料。球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、平面摩擦板、下支座板、螺栓和防塵結構等主要部件組成。滿足各項規(guī)定的球型支座,還可根據(jù)需要,在主體結構上增加對應裝置或部件,構成可承受拉力的抗拉支座或支座高度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的調(diào)高支座。單向活動支座宜在側向設置滑動摩擦副。構造特點1、減震萬向球鉸支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點不僅可以在各種跨度、各種類型的橋梁上應用,而且適用大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用。
支座主要技術性能.支座反力(堅向承載力)分為16級:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN時單獨設計加工。支座設計轉(zhuǎn)角分為 0.01 0.015和0.02rad。
支座設計位移量:順橋向:10002500KN,e=±50mm;30001000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。橫橋向:采用DX多向活動支座,e=±20mm。設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為30Mpa左右時,取值如下:常溫(-25+60)0.03;低溫(-40+40)0.05
支座可承受的水平力:縱向活動支座(ZX)橫橋向水平力為支座反力的10;固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10。鉸支座技術要求.1.鑄鋼,支座的鑄鋼件采用ZG270-500鑄鋼時,其化學成分和機械性能(含沖擊韌性Akv)應滿足GB/T 11352的要求,鑄造質(zhì)量應滿足TB/T2331-2004中4.5.3.2的要求。
球鉸支座構造特點:支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻??拐鹎蜚q支座的主要性能:可承受豎向載荷,球鉸支座具備抗水平剪力的性能保證水平受力時不脫落,支座豎向承載力分為300KN支座的抗水平力為豎向承載力的20%KQGZ抗震球鉸支座抗豎向拉力:GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%.球鉸支座抗豎向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;雙向滑動抗震球鉸支座通過球面聚的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚的摩擦系數(shù)有關,與支座轉(zhuǎn)角大小無關,特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad。支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋。
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