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而華東、華南地區(qū)跌60元左右,需求難有改善,商家低價拋貨現(xiàn)象增多,但低價格也無法成交。后期鋼坯發(fā)力,高爐停產(chǎn)檢修,華北主導鋼廠趁機漲價40元左右,連跌幾日的華東、華南貿易商如大赦般小幅上調10-40元,目前的帶鋼價格是近幾年的點。 目前帶鋼與鋼坯價差150元,由此可見,鋼廠虧損較大,故后期16mnd油缸管廠會有向上的空間,與此同時,鋼廠檢修情況也有所增多,如經(jīng)安扎線以及德龍寬帶均檢修20天,市場供給壓力會小一些,而鋼坯方面也有高爐檢修,短期內回調的可能不大。 華北、華東中鞍、本鋼等大廠資源跌幅均達百元之上,而民營鋼廠價繼續(xù)探底,低位已至2650左右;本周主流城市上海補跌操作明顯,主因成交不太好,加之原料價大幅走低影響;雖周后期16mnd油缸管等價出現(xiàn)小反彈,但鍍鋅與其之間價差仍大,因而帶動反彈難度大,商家拋貨力度不減。 但是就目前的需求來看,反彈的空間不會大,預計下周帶鋼整體基調是弱穩(wěn),個別地區(qū)規(guī)格會反彈。本周涂鍍價下跌,各主流市場跌幅均不小。華南穩(wěn)中有跌,主流地區(qū)暗降操作,薄利消貨居多。而華中地區(qū)中重慶、武漢等城市價本周難逃跌勢,受鋼廠價大幅下調,且行情低迷,庫存壓力大等影響,現(xiàn)貨價跟隨大幅走低,商家對后期看空心態(tài)濃厚,拋貨為主。
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同時,國內制造業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比雖略有回升,但力度不大,發(fā)布的鋼鐵流通業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)則是環(huán)比回落,顯示內孔21的油缸管鋼鐵行業(yè)景氣依舊偏弱。不過,五一期間,各地區(qū)各品種新資源增速,內孔21的油缸管市場庫存壓力不明顯,成為短期支撐市場的主要動力。 據(jù)市場監(jiān)測顯示,4日,國內重點城市Ф25mm內孔21的油缸管平均價格8334元,較節(jié)前下跌1元;國內重點城市Ф6.5mm內孔21的油缸管平均價格為7417元,較節(jié)前下跌3元;國內重點城市5.5mm熱軋內孔21的油缸管平均價格為8415元,與節(jié)前持平。 近來,市場價格震蕩,市場需求有限,資源投放,社會庫存呈現(xiàn)穩(wěn)中微降的勢頭,夏天精密機械用鋼管主要在于長期下跌后價格處于低位、消息面、面利好以及經(jīng)濟面出現(xiàn)向好跡象等因素影響。但鋼管行業(yè)基本面并未出現(xiàn)拐點,后期維持弱勢的概率較大。 且近期顯示出明顯的抗跌性,在低價位時有抄底資金進入。與前期下跌幅度相比,夏季此次反彈的幅度幾乎可忽略不計。企業(yè)前期限產(chǎn)比較嚴重,近期因鋼管價格上漲但是港口庫存呈回升態(tài)勢,且依舊處于高位,市場需求并無明顯好轉。
鋼鐵行業(yè)有望在要求加強不良余額和比率“雙控”管理,嚴禁違規(guī)的下得到一絲庇佑。日前也有消息稱,雖然鋼貿大規(guī)模爆發(fā),有蔓延至20的厚壁油缸管鋼企的跡象,但是“債主”態(tài)度甚是曖昧。 “好兄弟”之間的關系并未決裂,鋼鐵行業(yè)、困難期仍有出路。再有,20的厚壁油缸管價格近期上漲,且有繼續(xù)偏高的跡象,成為本輪鋼價上漲的成本支撐。當然20的厚壁油缸管鋼廠上調20的厚壁油缸管的或是真正的成本支撐助推劑,亦似強有力的后盾。 2014年上半年,20 油缸管行業(yè)整體仍處于期,20 油缸管價格延續(xù)震蕩下行,行業(yè)整體利潤同比下降近50%,銷售利潤率更是僅有0.12%。20 油缸管行業(yè)在嚴重產(chǎn)能過剩的同時又遭遇到下游終端行業(yè)增速放緩的態(tài)勢,這兩個因素疊加使得行業(yè)復蘇步履艱難。 雖然正在大力淘汰落后20 油缸管產(chǎn)能,但受整體經(jīng)濟增速放緩的影響,其下業(yè)的發(fā)展也著實經(jīng)受著考驗。今年上半年,公布的房地產(chǎn)運行數(shù)據(jù)逐月走低,業(yè)內對于行業(yè)進入期已基本達成共識。數(shù)據(jù)顯示,今年1~6月份,2014年1-6月份,全國房地產(chǎn)投資42019億元,同比名義增長14.1%(扣除價格因素實際增長13.1%),增速比1-5月份回落0.6個百分點。
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