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吸水管一般由膠皮軟管和鋼管組成.灑水管通常由鋼管、閥門和噴頭組成。噴頭分為固定噴頭和活動噴頭兩種,其中固定噴頭的水流向與灑水密度是一定的,活動噴頭的水的流向與灑水密度可以在較大范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。操縱系統(tǒng)灑水車的操縱系統(tǒng)包括取力器掛擋操縱和吸水、灑水操縱兩部分。操縱方式有氣壓操縱和手操縱兩種。取力器掛擋氣壓操作由掛擋機構(gòu)、管路、閥門及指示儀表等組成;手操縱則由掛擋機構(gòu)、操縱桿及定位機構(gòu)、傳動機構(gòu)及指示銘牌等組成;吸水、灑水也有手操縱作業(yè)的,但常見的是氣壓操縱作業(yè)。氣壓操縱包括控制閥、管路及執(zhí)行機構(gòu)等,由控制閥控制執(zhí)行機構(gòu)的動作,以決定水的流向,達到吸水或灑水的目的。灑水車的工作狀態(tài)有停車吸水和行車灑水:1)停車吸水。
制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品在使用中會逐漸磨損,當(dāng)磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成。制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品在使用中會逐漸磨損,當(dāng)磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成。制動蹄片關(guān)乎生命,必須謹慎對待。一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快,后制動蹄片使用的時間相對較長,在日常的檢查維護中應(yīng)重點注意以下幾個方面:灑水車正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態(tài),兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。
例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的。更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果好,磨損小。更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導(dǎo)致制動鉗導(dǎo)向螺絲彎曲,使剎車片卡死。更換完后,一定要踩幾腳剎車,以蹄片與制動盤的間隙,造成腳沒剎車,易出現(xiàn)。制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到佳的制動效果。剛換的蹄片須謹慎行駛。
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水抽不上來原因有以下幾點:管路密封不嚴濾水器入水太深水泵抽真空不好引水不足。解決措施:檢查膠墊,調(diào)整密封墊厚度,擰緊接頭螺絲深置濾水器按水泵說明書進行故障排除加足引水。灑水寬度不足原因有以下幾點:水泵轉(zhuǎn)速達不到額定值噴灑角度不對管路有堵塞或泄露現(xiàn)象。解決措施:加足油門,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至水泵轉(zhuǎn)速的額定值調(diào)整噴灑角度排除堵塞或泄露現(xiàn)象。水泵噪音或振動原有有以下幾點:軸承間隙過大齒輪間隙過大齒輪箱缺油。解決措施:參照泵說明書排除。球閥操縱失靈原因有以下幾點:氣缸故障閥芯損壞。解決措施:檢查電、氣路有否松動更換球閥。接通電源后無反應(yīng)。多數(shù)是電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所致。難啟動或不能啟動,且伴有“嗡嗡”的聲音。
檢修時可用小竹片按運轉(zhuǎn)方向快速撥動風(fēng)葉,若電機迅速運轉(zhuǎn)起來,說明是啟動電容或啟動繞組損壞,應(yīng)更換相同容量的電容或修理啟動繞組;若電機發(fā)卡,多是電機和泵頭的機械故障,如軸承損壞、葉輪卡死等。電機能運轉(zhuǎn),但轉(zhuǎn)速慢,且機殼過熱、有燒焦臭味。多數(shù)是電機繞組短路所致,應(yīng)拆開電機,視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復(fù)。運轉(zhuǎn)時噪聲大、振動大。多數(shù)是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當(dāng),需拆開電機檢查,若是軸承損壞應(yīng)更換;若軸承跑外圓,可對泵殼的配合面采用鏨花處理;若軸承跑內(nèi)圓,可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理。磨損嚴重的,采用先堆焊后車削的方法修復(fù)。電機正常運轉(zhuǎn)但出水量少或根本不出水。這種情況應(yīng)首先檢查灑水車水泵的密封。
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