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安賽樂米塔爾集團稱,他們的新型合金鋼管框架比框架要輕23%,這樣一來,相對于新一代節(jié)能汽車所使用的鋁材架構,這種新型合金鋼管的競爭力也毫不遜色。該集團還表示,現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列汽車制造商的新型合金鋼管制品,若使用新型合金鋼管,那么一臺卡車的車身重量將能夠減輕174千克。 并且,這樣的輕質車身將更有利于滿足和美國新定的碳排標準。安LouSchorsch表示,(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收購的亞拉巴馬州Calvert工廠將會收到4,670萬美元(約合2.8億元)的資金注入。 合金鋼管作為高度于宏觀經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè),其外部環(huán)境不會有根本性的改善;其次是環(huán)境治理的剛性約束在2015年更加顯現(xiàn),被稱為嚴的新環(huán)保法將在2015年元旦起實施,國內(nèi)有一大批鋼企要么遭受環(huán)保,要么加?。 展望2015年,我們依然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn):首先是宏觀經(jīng)濟增長放緩的勢頭已經(jīng)確立,2015年經(jīng)濟增長率將在2014年的基礎上繼續(xù)下滑。隨著逐步取消和縮減審批,合金鋼管企業(yè)的海內(nèi)外投資由審批制改為核準制,加上國內(nèi)合金鋼管業(yè)外資進入限制的取消,鋼鐵業(yè)現(xiàn)有競爭格局必然會被打破。
畢節(jié)黔西智凱鋼管有限公司坐落于大東大廈,交通發(fā)達,物流便捷。主營產(chǎn)品: 合金管。公司秉承“誠信、優(yōu)質、共贏”的經(jīng)營理念,堅持用戶至上、服務周全原則,用心解除客戶所憂;以科技服務和優(yōu)質產(chǎn)品服務客戶;始終堅持以“想顧客之所想,急顧客之所急”的經(jīng)營理念,不斷前行;公司堅持技術的力量、不斷創(chuàng)新、不斷超越,與客戶共成長。
當前擴張的財政會拉動高溫合金管需求,但行業(yè)盈利與宏觀經(jīng)濟更為相關長期積累的供給過剩問題在不會得到明顯解決。通過模型建立及歷史對比分析,預積極擴張的支出會拉動對高溫合金管的需求量使得粗鋼表觀消費量出現(xiàn)正增長,但盈利重新出現(xiàn)增長仍然需要依賴于宏觀經(jīng)濟的復蘇。 把握階段性反彈機會-高溫合金管價格低位震蕩成為主題:四季度/明年一季度成為行業(yè)盈利能力的谷,高價原料有望在一季度消耗完,明年2月份銷售旺季到來以及投資的到位,高溫合金管價格有望迎來階段性的反彈,隨著小高溫合金管廠的產(chǎn)能釋放,供給的增加將使得高溫合金管價格處于長期的低位震蕩。 認為,工業(yè)化的原動力依然存在,這說明依靠固定資產(chǎn)投資拉動的經(jīng)濟增長模式不會立即改變,雖然高溫合金管行業(yè)未來增長空間可能不如1965年時那么,但對高溫合金管的基礎需求也將在一段時間內(nèi)始終存在。 因此,當宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)好轉的時候,高溫合金管行業(yè)的盈利能力會率先并迅速恢復。小高溫合金管廠復產(chǎn)使得鋼價難以高企:現(xiàn)階段,小高溫合金管廠現(xiàn)進現(xiàn)出的原料采購模式使其具有成本優(yōu)勢,同時以低端高溫合金管、帶鋼為主的產(chǎn)品結構迎合市場需求,優(yōu)勢凸顯,因此小高溫合金管廠的復產(chǎn)難以避免。
近日,對美元呈現(xiàn)貶值。從1月26日開盤,兌美元逼近跌停并打破2%波動幅度限制。即期匯率終收于6.2542,創(chuàng)下去年12月5日以來的水平。對美元中間價連續(xù)兩個交易日下調(diào),累計下跌137基點。 對美元連續(xù)第二天暴跌,即期匯率貶值一度超250個基點,下跌幅度也達到1.94%,逼近2%的跌停線,創(chuàng)匯改以來紀錄。而截至2月1日7點,即期匯率終收于6.2435,相較于前日匯率水平稍有。不過這也難以掩蓋1月26近跌停所帶來的悲觀情緒。 本輪貶值主要是因為隨著美國經(jīng)濟復蘇,美聯(lián)儲退出QE之后導致了美元不斷,再加上瑞郎脫鉤歐元、歐元區(qū)量化寬松和希臘大選局勢等多重因素加速資金流入避險貨幣當中,從而引發(fā)了新興市場貨幣匯率波動所致。 以合金鋼管行業(yè)普通的合金鋼管為例,其成品材成本主要由鐵礦石,焦炭和廢鋼三部分組成,其中鐵礦石占比達到75%,其他占25%,目前鐵礦石對外依賴度達到60%左右,貶值勢必增加礦石的進口成本,根據(jù)測算,如果匯率。
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