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在碰撞過程中,脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。
防撞護欄動態(tài)變形量。剛性護欄動態(tài)變形量小于或等于10CM ; 無論是哪一種形式的護欄,如果用于橋梁護欄,其護欄動態(tài)變形量應小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護欄動態(tài)變形量的指標。
車輛與護欄發(fā)生碰撞時應能保證車內乘員的生命,不受到嚴重傷害。
防撞護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向,禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
防撞 護欄應有良好的導向性能,車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%.
大橋欄桿用什么材料好?
不銹鋼/碳鋼復合管,是由不銹鋼(SUS304)與優(yōu)質碳素結構鋼(Q195-Q235、SPCC)等雙金屬,經高科技同步復合焊接而成,產品兼具不銹鋼卓越美觀的華麗外表,抗腐蝕性能和碳素鋼結構強度大的諸多突出優(yōu)點,與純不銹鋼管相比,節(jié)約了成本,增加了強度。是純不銹鋼管的升級換代產品.真正實現(xiàn)了裝飾與負荷的完美結合。
不銹鋼/碳鋼復合管,不僅顯著改善了鋼管的表面性能和使用性能,拓寬了其使用領域,還作為節(jié)能和綠色環(huán)保新材料,代表著產業(yè)發(fā)展方向。2001年,該產品被列入國務院下屬中國社會調查所特別產品。2002年10月,不銹鋼復合管標準GB/T18704-2002順利出臺,不銹鋼復合管從原材料選用,工藝選擇,質量標準,市場應用等諸方面,都有了一套嚴格的管理規(guī)范。不銹鋼復合管這一新型綠色環(huán)保材料從此步入了良性發(fā)展軌道。
1結構
橋梁防撞護欄形式的選擇,首先應根據(jù)公路等級,綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。
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