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碳鋼不銹鋼復合管壽命周期成本是水管中經濟性的?;窘ㄔO的經驗表明,項目除一次性投資外,維護成本和更新成本實際上是一筆巨大的成本,甚至會遠遠超過初始的投資。我國基本建設的投資概念:由靜態(tài)→動態(tài)→壽命周期成本發(fā)展過程,特別是對大工程尤為重要,對建筑給水管說來,一次性投資占總造價比例極少,但如選材不當,不能與建筑物同壽命,其維護,更新費用也是不可小覷的。壽命周期成本=初始成本(含材料、加工和安裝)+設備運行成本(含維護、更新和拆除)。而碳鋼不銹鋼復合管在水管的壽命周期成本為,但是碳鋼不銹鋼復合管的初期成本包括材料及工程費在內只比塑料管、鋼塑復合管高約20%,但是由于使用過程中成本的節(jié)約,碳鋼不銹鋼復合管高出的初始費用早已被這諸多優(yōu)勝所抵消,使碳鋼不銹鋼復合管成為壽命周期成本,經濟的管材。因為碳鋼不銹鋼復合管一經使用,在100年內的壽命周期內不需要更換,而其他管材無法達到這么長的使用壽命,只要在建筑物70年的壽命期內更換一次,其綜合成本將至少是碳鋼不銹鋼復合管管水管初始投資的3~5倍。
橋面防撞護欄主要施工工藝及管控措橋面鋪裝、防撞護欄-般規(guī)則本節(jié)適用于水泥混凝土橋面鋪裝及混凝土防撞護欄的施工。鋼筋、模板、混凝土等應依照本指南相關規(guī)則組織施工。裝配式粱橋面鋪裝及防撞護欄施工前,應確保梁體有效銜接。施工過程中應設置圍擋設備及醒目的警示標志。不得從高處向下拋扔物品。高空作業(yè)應拉平安繩、系平安帶、設防護欄、掛平安網。施工資料均應分類劃一堆放及標牌標準。應妥善處置剩余混凝土及清洗混凝土設備產生的廢水,嚴禁隨意堆棄或排放。
施工工序橋面鋪裝施工工序普通為:施工準備→鑿毛處置→鋼筋裝置→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→驗收。防撞護欄施工工序普通為:施工準備→鑿毛處置→鋼筋裝置→模板裝置→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)生→模板撤除→驗收。護欄立柱
橋面鋪裝施工前,應設置密度不大于2m×2m水準丈量網對既有梁面停止3次以上標高丈量。依據丈量數據重新肯定橋面鋪裝標高,確?;炷列『穸炔恍∮?cm.該項工作業(yè)主、設計、監(jiān)理及施工單位均應參與。
一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時,當然希望護欄能作用于車輛的有效部位,既不致使車輛越出護欄,也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉向,一直回復到正常的行駛方向。但世界上生產的汽車五花八門,從大噸位的重型汽車到很小的微型汽車,其質量相差非常懸殊,車輛外型變化很大?,F代化的小轎車有向微型化發(fā)展的趨勢,其質量變得越來越輕,為了減少空氣阻力,前車蓋更符合流線型而變低,這種車輛在與護欄相碰時,很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴重的后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大,車輛向大型化和重型化方向發(fā)展。大型車在護欄碰撞時,可能產生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護欄相撞時,由于車輛的保險杠碰撞波形梁護欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面,這種情況在碰撞角度很大,速度很高時危險性更大,一旦.出現這種情況,就有可能使保險杠向下往后傾斜,在汽車沖力的帶動下很容易滑上護欄的斜面,繼而發(fā)生越出護欄的事故。
上面說的兩種情況——車輛鉆入護欄下面和車輛從護欄橫梁越出,當然是不希望發(fā)生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗;使用中護欄的交通事故調查資料;現代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地,波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變。
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