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      電梯井口防護門現(xiàn)貨采購

      電梯井口防護門現(xiàn)貨采購
      • 電梯井口防護門現(xiàn)貨采購
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      以下是:桂林市灌陽縣電梯井口防護門現(xiàn)貨采購的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價格電議
      發(fā)貨期限電議
      供貨總量電議
      運費說明電議
      范圍電梯井口防護門供應(yīng)范圍覆蓋廣西省桂林市、灌陽縣、秀峰區(qū)疊彩區(qū)、七星區(qū)、雁山區(qū)陽朔縣、臨桂區(qū)、靈川縣全州縣、永福縣、資源縣、平樂縣、荔浦市等區(qū)域。
      【坤茂】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括疊彩防護棚老品牌廠家、平樂防護棚實體誠信廠家等,適配多元場景需求。電梯井口防護門現(xiàn)貨采購,坤茂建設(shè)工程(桂林市灌陽縣分公司)為您提供電梯井口防護門現(xiàn)貨采購,聯(lián)系人:單玉峰,電話:【0527-88266888】、【18762195566】。 廣西壯族自治區(qū),桂林市,灌陽縣 灌陽縣于西漢文帝十二年(前168年)前已建縣,稱觀陽縣,隋大業(yè)十三年(617年)改稱灌陽縣。灌陽縣歷代名人較多,臺灣巡撫、桂劇創(chuàng)辦人之一的唐景崧是灌陽代表之一;省道S201線和S302線穿境而過;境內(nèi)有灌陽黑巖、千家洞世界瑤族發(fā)祥地、文市石林、月嶺古民居、九龍巖、赤壁山、灌江山峽、太子山原始森林等旅游風(fēng)景區(qū)。2020年5月9日,獲廣西壯族自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)退出貧困縣序列。

      想要更直觀地了解電梯井口防護門現(xiàn)貨采購產(chǎn)品的特點和功能嗎?我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了視頻介紹,相較于圖文,視頻更能讓您輕松掌握產(chǎn)品的核心賣點。

      以下是:桂林灌陽電梯井口防護門現(xiàn)貨采購的圖文介紹

      未來,桂林灌陽坤茂建設(shè)工程有限公司會在全國經(jīng)濟快速發(fā)展的同時,以優(yōu)質(zhì)的 防護棚產(chǎn)品質(zhì)量,誠信合作的工作態(tài)度,熟練的業(yè)務(wù),更好的發(fā)展壯大企業(yè)規(guī)模,與時俱進。竭誠歡迎海內(nèi)外新老客戶光臨指導(dǎo)真誠期盼與您的合作!



      <建設(shè)工程生產(chǎn)管理條例》
      第二十八條 施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處zhi、施工起重機械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位,設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。警示標(biāo)志必須符合標(biāo)準(zhǔn)。
      施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化,在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的施工措施。施工現(xiàn)場暫時停止施工的,施工單位應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場防護,所需費用由責(zé)任方承擔(dān),或者按照合同約定執(zhí)行。
      擴展資料:
      電梯井口防護標(biāo)準(zhǔn)
      電梯井口必須設(shè)防護欄桿或固定柵門,防護欄桿或固定柵門應(yīng)做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內(nèi)。同時井道內(nèi)應(yīng)每隔10m且不大于2層加設(shè)一道水平網(wǎng)。
      安裝、拆卸電梯井內(nèi)平網(wǎng)時,作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴帶,對樓層和屋面短邊尺寸大于1.5米的孔洞,孔洞周邊應(yīng)設(shè)置符合要求的防護欄桿,底部應(yīng)加設(shè)平網(wǎng)。
      在電梯井口處要設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)志,電梯井口的防護欄桿和門柵應(yīng)以黃黑相間的條紋標(biāo)示,并按照《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行制作。




      施工電梯大修后,驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行檢驗;在用zhi電梯應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對定期檢驗規(guī)定的內(nèi)容,每年進行一次檢驗才能重新使用,手續(xù)和步驟見《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定:
      條 為了加強對電梯監(jiān)督檢驗工作的管理,規(guī)范電梯驗收檢驗和定期檢驗的行為,提高監(jiān)督檢驗工作質(zhì)量,根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與監(jiān)察規(guī)定》,制定本規(guī)程。
      第二條 特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)(以下簡稱檢驗機構(gòu))開展電梯的驗收檢驗和定期檢驗,必須遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗內(nèi)容與檢驗方法。
      本規(guī)程不適用于液壓電梯、防爆電梯、雜物電梯、自動扶梯和自動人行道的驗收檢驗和定期檢驗。這些設(shè)備的監(jiān)督檢驗規(guī)程另行制定。
      第三條 安裝、大修或改造后擬投入使用的電梯,應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行檢驗;在用電梯應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對定期檢驗規(guī)定的內(nèi)容,每年進行一次檢驗。遇可能影響其技術(shù)性能的自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的電梯,以及停止使用1年以上再次使用的電梯,進行設(shè)備大修后,應(yīng)當(dāng)按照驗收檢驗的要求進行檢驗。
      第四條 本規(guī)程的技術(shù)指標(biāo)和要求主要引用了《電梯制造與安裝規(guī)范》(GB7588-1995)和《電梯安裝驗收規(guī)范》(GB10060-1993)等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被修訂,應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

       



      電梯防護門事故的原因主要有哪些方面歷年來,現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生,其中因樓層防護門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn),電梯防護門事故的原因主要有以下兩個方面:一是樓層防護門未隨手關(guān)閉。
        樓層防護門采用全柵欄式結(jié)構(gòu),很難控制或保證電梯轎箱在非??繝顟B(tài)下處于關(guān)閉位置,因為它隨時可能被待乘人員打開。簡單的解決辦法是將每個樓層的防護門上鎖,由電梯司機直接控制,電梯轎箱到達后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣.如果電梯司機怕麻煩或處于停靠的作業(yè)高峰階段。
        往往很難長期堅持,可操作性較差。正因為如此,樓層防護門不關(guān)或者在轎箱未到達時被提前打開。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問題之一。二是停靠電梯的樓層防護門高度偏低。
        不能確保。樓層防護門作高度達到1.2m即符合要求。而現(xiàn)場的實際情況則是。樓層門處于這個高度時。等候電梯的人員往往會不由自主地從防護門的上部觀望,如果不注意觀察。正在運行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時.就會造成擠傷事故。
        電梯防護門事故的原因主要有哪些方面歷年來,現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生,其中因樓層防護門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn),電梯防護門事故的原因主要有以下兩個方面:一是樓層防護門未隨手關(guān)閉。




      5、檢查各部位限位器和裝置的情況,檢查無誤后,先將施工電梯梯籠升高至離地面1米處停車檢查制動是否符合要求,然后繼續(xù)上行,試驗卸料平臺、防護門、上限位、前后門限位的運轉(zhuǎn)情況,確認(rèn)正常后,方可運行。
      6、操作施工電梯運行起步前,均需鳴笛示警;電梯未切斷總電源開關(guān)前,司機不準(zhǔn)離開操作崗位。作業(yè)后,將電梯降到底層,各控制開關(guān)扳至零位,切斷電源,鎖好配電箱和梯門。
      7、嚴(yán)禁超載、超員,運載貨物應(yīng)做到均勻分布,防止偏載,物料不得超出吊籠之外。未到規(guī)定停靠位置,禁止人員上下。
      8、運行到上下盡端時,不準(zhǔn)以限位停車(檢查除外);在運行中嚴(yán)禁進行保養(yǎng)作業(yè),雙籠施工電梯一只吊籠進行籠外維修保養(yǎng)時,另一只吊籠不得運行。
      9、遇惡劣天氣,如雷雨、6級及以上大風(fēng)、大霧、導(dǎo)軌結(jié)冰等應(yīng)停止運行;燈光不明、信號不清應(yīng)停止運行;電梯機械發(fā)生故障、未徹底排除前應(yīng)停止運行;鋼絲繩斷絲磨損超過規(guī)定的應(yīng)停止運行。暴風(fēng)雨后,施工電梯的基座、電源、接地、過橋、暫設(shè)支撐等部位要進行檢查。
      機器是死的,很多事故的發(fā)生都是人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的;人是活的,把人管好就能避免很多災(zāi)難的發(fā)生。


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