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固定支座的構造與活動支座相似,但2L=D,并且由銷釘將支柱固定于側向擋板,銷釘強度可滿足正常運營要求。發(fā)生*震時銷釘被剪斷,固定支座開始滑動,機理同活動支座。減隔震技術的發(fā)展及使用條件,近一個世紀以來,將建筑物與由強震產生的地面運動的破壞作用分離開來的思想一直吸引著許多人。為了達到這個目的,提出了許多很有創(chuàng)造性的減隔震裝置。但是減、隔震技術初是用于建筑結構抗震的,隨后才用于橋梁結構之中。經過日本關東大*震、唐山大*震的考驗,減、隔震技術在工程中的應用更是得到了一致的肯定。對它的研究也越來越多。減隔震技術對橋梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能夠的降低*震荷載,減輕*震荷載對橋梁結構的危害,但并不是所有的橋梁都能使用減、隔震技術的。對于如下一些情況,不宜使用減隔震設計: (1)基礎周圍的土層易于發(fā)生液化時;(2)下部結構柔性大,橋梁結構本身的固有周期比較長;(3)由于基礎周圍地基軟弱,橋梁周期加長可能引起地基與橋梁共振;(4)支座中出現負反力的情況。
總體性能指標,1、豎向承壓力:500~800000KN,2、豎向拔力:500~800000KN,3、水平剪力:500~800000KN,以上三種類型的力可按業(yè)主及工程需要,自由組合選取。4、設計轉角:0.02~0.06Rad(弧度,相當于1.140~3.440),5、活動支座位移量:(±5~±1500)mm,如有特殊需要可按需要設計。6、摩控系數:μ=0.03(常溫-250~400),μ=0.005(常溫-600~-250),7、抗*震能力:5~11度(按地區(qū)及用戶要求設計).球形鋼支座,鋼結構支座的主要技術性能(即作用):1、可承受豎向載荷;2、具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結構不脫節(jié);3、具有抗水平力的性能,保證水平*震時結構不脫落;4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求;5、可適應任意方向的轉角要求;6、減震支座具有良好的減震性能;7、支座通過球面?zhèn)髁?,不出現力的縮頸現象,作用在上、下結構的反力比較均勻;8、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。
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雙向成品鉸支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用機種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結構支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大(-40+70),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程,尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結構,可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數化、系列化產品,可滿足不同用戶的各種技術要求,成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座支撐,用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來,高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(支柱在支座正中間),高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D,一段連桿的長度為L,
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