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卜經(jīng)理,開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 陜西省,榆林市,橫山區(qū) 橫山區(qū)（Hengshan District），陜西省榆林市轄區(qū)，位于鄂爾多斯草原向黃土高原過渡地帶。清雍正九年（1731年）置縣懷遠(yuǎn)，民國三年（1914年）為別于安徽懷遠(yuǎn)，遂依境內(nèi)橫山山脈主峰而名之。位于陜西省北部，毛烏素沙漠南緣，明長城腳下，無定河中游，僻處內(nèi)蒙古、陜西交界，古稱塞北邊陲。扼榆定公路之咽喉，位于東經(jīng)108°56′41″～110°01′48″，北緯37°21′43″～38°14′53″。地處榆林市中部，東與米脂縣相鄰，東南與子洲縣毗鄰，南連延安市子長縣，西接靖邊縣，西北與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏審旗接壤，北倚榆陽區(qū)。距榆林市區(qū)51千米。距省會(huì)西安市517千米，米脂縣城108千米，靖邊79千米，子洲87千米，烏審旗治122千米。橫山區(qū)幅員面積4333平方千米，轄13鎮(zhèn)、5個(gè)街道。
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橋梁防撞護(hù)欄怎樣進(jìn)行裝飾更加好看
橋梁防撞護(hù)欄是安裝在橋梁上的防撞的類型之一，它在橋梁上可以起到保護(hù)車輛和行人的的重要的目的，很多的橋梁防撞護(hù)欄都是進(jìn)行安裝的，保證人和車輛的。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。但是橋梁防撞護(hù)欄要進(jìn)行裝飾，特別是要進(jìn)行照明，這樣的話在夜晚的時(shí)候是更加美麗的，顏色斑斕，五光十色，非常的好看，成為了城市中的一道亮麗地風(fēng)景線。
古往今來，雖然橋梁防撞護(hù)欄的形狀萬千，但結(jié)構(gòu)邏輯(Logic)很明晰。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。如我國宋畫中的汴梁虹橋、四川的懸壁橋，還有建于隋朝的趙縣安濟(jì)橋，這座長37.37米的大弧形（解釋:是一種優(yōu)雅的線條)石拱橋發(fā)明晰石砌拱橋的奇觀，表達(dá)出古代工匠力學(xué)的了解。在西洋建筑前史中，羅馬（Rome)的石拱橋是為我們熟知且廣泛(extensive)運(yùn)用的方法，它的結(jié)構(gòu)也體現(xiàn)出依據(jù)砌筑需求的結(jié)構(gòu)方法。到了近代，鋼鐵在橋梁防撞護(hù)欄中的運(yùn)用，使橋梁防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)方法發(fā)生了根柢改變，像蘇格蘭的福思鐵路橋、英國倫敦的泰晤士大鐵橋、澳大利亞悉尼港大橋等。這類結(jié)構(gòu)的橋梁防撞護(hù)欄方法體現(xiàn)出鋼架和肋條的冗雜組合，就像埃菲爾鐵塔的結(jié)構(gòu)形狀一樣。鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)的呈現(xiàn)和鋼結(jié)構(gòu)(工程結(jié)構(gòu))拉索的運(yùn)用引起了橋梁防撞護(hù)欄史上的改造，這種抗拉與抗壓相結(jié)合的方法，使橋梁防撞護(hù)欄方法邁向了更純粹(pure)的結(jié)構(gòu)力學(xué)。
